DRM 1972 - Nürburgring [July 25th]

Yes sure, you'll start at the back of the grid.
Good luck with your wheel.

Ma Porsche #25 vient d'arriver au Nurburg, je me prepare à prendre la piste

Un grand merci à Laurent Duconge, qui roule avec les phares alors qu'il fait jour et qu'il se fait rattraper. 1) ça tue les fps de ceux qui ont une petite config 2) en plus tu laisses pas passer... Jeudi Gui m'a rattrapé alors qu'on était dans un tour vite tous les deux, dès qu'il a été en mesure de passer j'ai ouvert la porte et j'ai lâché mes 2 secondes. Si je voulais pas les lâcher fallait aller plus vite, c'est tout.

dsl Franck pour les phares
me suis pas aperçu qu'ils étaient allumés
dsl si cela t'a gêné

STARTING GRID :

1 Guillaume Siebert BMW 2800 CS 8:37,509
2 Tiago Malafaya Ford Capri 2600RS 8:39,027
3 Germain Merida Ford Capri 2600RS 8:39,450
4 Jean-Louis Petillot Ford Capri 2600RS 8:43,895
5 Sanjin Haler BMW 2800 CS 8:45,732
6 Frank Verplanken Ford Capri 2600RS 8:46,727
7 Ben Paulet Ford Capri 2600RS 8:46,892
8 Vincent Beretta BMW 2800 CS 8:47,164
9 Yves Placais Ford Capri 2600RS 8:47,481
10 Carl Larrad Ford Capri 2600RS 8:50,582
11 Luis Garcia Ford Capri 2600RS 8:54,446
12 Yannick Lampure Ford Capri 2600RS 8:55,606
13 Steve Parker BMW 2800 CS 8:57,944
14 Jean-Francois Bovy Porsche 911 S 8:58,056
15 Pierre Pfleger BMW 2800 CS 8:58,191
16 Jukka Maattanen Ford Capri 2600RS 8:58,297
17 Ludovic Tiengou Porsche 911 S 9:00,002
18 Paul Nadeau BMW 2800 CS 9:00,541
19 Laurent DUCONGE BMW 2800 CS 9:00,662
20 Gerard Ryon Porsche 911 S 9:08,225
21 Herve Sabathe Porsche 911 S 9:13,123
22 Antoine de Mautor Porsche 911 S 9:21,720
23 Franck Behra Ford Capri 2600RS 9:23,978
24 Thomas Cazorla Ford Capri 2600RS 9:30,535
25 Mickael Forestier Porsche 911 S 10:16,540

Guillaume Siebert wrote:

C'est possible

Merci!

Désolé, j'ai raté les 2° qualif

Toute façon sa aurai pas changé grand chose a mon classement

A demain, j'espère juste arriver au bout, j'ai pas souvenir d'avoir réussis a enchainer 2 tours d'affilés sur ce circuit sans me sortir....

Guillaume Siebert wrote:

Yes sure, you'll start at the back of the grid.
Good luck with your wheel.

Thx a lot. I must something to do with that "thing", which brohter calling steering wheel

Honza Mild wrote:

Guillaume Siebert wrote:

Yes sure, you'll start at the back of the grid.
Good luck with your wheel.

Thx a lot. I must something to do with that "thing", which brohter calling steering wheel

Is it a momo wheel ?,if so there is a fix for pedals


http://web.axelero.hu/mozso/momo_e5.html

Steve Parker wrote:

Honza Mild wrote:

Guillaume Siebert wrote:

Yes sure, you'll start at the back of the grid.
Good luck with your wheel.

Thx a lot. I must something to do with that "thing", which brohter calling steering wheel

Is it a momo wheel ?,if so there is a fix for pedals


http://web.axelero.hu/mozso/momo_e5.html

Thx for help but this is Logitech Wingman formule force GP.

I Had to laugh taking the slop out of your Logitech wingman formula force GP wheel

http://www.google.co.uk/imgres?imgurl=http://www.slottweak.com/images/LWFFGP%2520Mods_files/img1.jpg&imgrefurl=http://www.slottweak.com/LWFFGP%2520Mods.htm&usg=__Q584OeisAAmU5xbMn_u9XtCHdWo=&h=375&w=500&sz=35&hl=en&start=15&tbnid=DJwgnQwWi5iqjM:&tbnh=98&tbnw=130&prev=/images%3Fq%3DLogitech%2BWingman%2Bformula%2Bforce%2BGP%26um%3D1%26hl%3Den%26sa%3DN%26tbs%3Disch:1&um=1&itbs=1

quelqu'un qui roule en Porsche pourrait-il me refiler son setup que je vois si je peux descendre en dessous des 10min ?

merci ^^

Thx for both Carl

Mickael Forestier wrote:

quelqu'un qui roule en Porsche pourrait-il me refiler son setup que je vois si je peux descendre en dessous des 10min ?

merci ^^

J'ai pas testé la Porsche, mais en général les setups par défaut de ce mod sont très bons.

J'ai pas eu l'occasion de tourner pour les qualifs mais connaissant ce circuit par coeur et ayant déjà eu l'occasion de tourner sur la combinaison, est-ce que c'est possible de passer ce soir en Porsche (#80) ?

Tout à fait
Départ au fond de la classe avec les autres mauvais élèves

Mickael Forestier wrote:

quelqu'un qui roule en Porsche pourrait-il me refiler son setup que je vois si je peux descendre en dessous des 10min ?

merci ^^

Je ne roule pas en Porsche, mais au départ c'est la voiture que j'avais choisi et j'ai encore le setup que j'ai fait. Je l'ai passé à Honza qui a dit qu'il était "very good". Tu n'as qu'à l'essayer, ça t'aidera peut etre, je te le souhaite. En fin de compte, je t'en mets 3. Enfin, c'est le meme qui a légèrement évolué à chaque fois.

http://www.filefront.com/17145128/911 Bien.svm

http://www.filefront.com/17145130/911 Bien+.svm

http://www.filefront.com/17145131/911 Bien++.svm

Vous avez une idée de la conso ici
Accessoirement pour la béhème...

Merci

8.2 litres par tour pour la BM

Guillaume Siebert wrote:

8.2 litres par tour pour la BM

moi c'est 7,5 litres pour la BM ... Mais la difference de vitesse entre nous est grande.

Merci
Tout a fait Pierre.......... suis dans la meme config

Bon ce fus court ..

un vibreur me retourne mais la caisse ne ce remet pas sur ses roues ..dommage pas mon genre de faire esc


a une prochaine ...

4 fps dans la descente après Hatzenbach ... J'ai voulu me garer sur le côté et laisser passer tout le monde mais j'ai dû ripper et je crois que c'est mon bon ami Ben qui m'envoie sur le toit . J'espère qu'il n'y a pas eu trop de dégâts derrière, désolé...

I had a reasonably good first lap and managed to pick up a few places, mainly thanks to people who couldn't keep their cars right side up. With Frank's setup the car felt very good and I felt good about the race until I discoed at Pflanzgarten At least it wasn't a CTD this time

Frank Verplanken wrote:

4 fps dans la descente après Hatzenbach ... J'ai voulu me garer sur le côté et laisser passer tout le monde mais j'ai dû ripper et je crois que c'est mon bon ami Ben qui m'envoie sur le toit . J'espère qu'il n'y a pas eu trop de dégâts derrière, désolé...

Putain, je m'en veux. J'ai voulu prendre l'intérieur car je te voyais glisser vers l'extérieur. Mais je te tape sur le coté. puis de suite après je te vois sur le toit. J'ai continué, puis me suis mis sur le coté pour voir si tu arrivais. Mais non. Dés lors, je n'étais plus dans le jeu, et donc petage de moteur dans une barrière.

Crap, I sucked big time, could have been a great race with Tiago but I just did too many mistakes.