DRM 1972 - Nürburgring [July 25th]

9.04 hier soir avec le plein. Donc descendre sous les 9 minutes me parait possible avec du lest en moins. Je dois aussi pouvoir un peu améliorer mon set car ca part encore un peu dans tout les sens par endroits. Mais qu'est ce qu'elle est bizarre à régler je trouve comparée à toutes les autres voitures que j'ai essayés
Par contre trouver 30 secondes faut pas rever c'est totalement impossible. Ce sera 10-12 secondes au maximum et encore ca sera un exploit.

Ludovic Tiengou wrote:

en ECGT avec la RSR, en DTM sur Mercedes ou pour la préparation des 1000kms en Ferrari 512 j'avais aussi des temps catastrophiques.
Ca n'empeche pas que je prends toujours autant de plaisir à rouler sur LE circuit.

C'est exactement pareil pour moi. J'ai fait 4 courses de 24h sur ce circuit (enfin le plus récent, mais c'est plus ou moins pareil) avec en moyenne un mois d'entrainement avant chacune de ces courses, donc des centaines de tours, et pourtant j'étais presque toujours le plus lent de l'équipe. Pourtant ce circuit je l'adore, j'y prends mon pied comme nulle part ailleurs. En fait, je suis surement trop prudent, mais quelque part c'est pas plus mal ici si on veut voir l'arrivée.

Pierre Pfleger wrote:

En fait, je suis surement trop prudent, mais quelque part c'est pas plus mal ici si on veut voir l'arrivée.

C'est même la seule façon de voir l'arrivée en fait plus que partout ailleurs. L' Enfer Vert ça se respecte sinon il te le fait payer cher

Surtout sur cette version je trouve, y'a pas mal de "vibreurs" (entre guillemets parce que ça n'y ressemble pas vraiment mais ça a le même role) vraiment traitres, qui mettent bien la voiture en vrac si on les prend mal.

Certains te mettent carrement sur le toit (comme ceux après Plantzgarten II) . C'est d'ailleurs ce que j'avais mis comme commentaires sur le thread consacré à la sortie de la piste. Cela rend, à mon gout, son caractère sauvage à la piste ( chose qui n'est plus vraiment présente dans la version moderne).
Bref tout celà peut aider un peu les pilotes "charognards" (ceux qui attendent que les autres se sortent et roulent à leur rythme pour finir à la meilleure place possible).. Et c'est le genre de pilotage qui me convient le mieux . Bon bien sur faut pas avoir l'ambition de gagner ou de faire un podium avec ce style (encore que Road Atlanta ou Laguna Seca en IMSA est montré que c'était possible pour le podium)

Hello

je déclares forfait pour cet open

car je serais surement pas dispo Dimanche soir

bonne course @tous

ciao

if possible capri #45 : Free / Libre

Add-on skins (on #52) :
Elle est libre cette auto ?
si oui je prend
si non ce sera une des BM restantes

merci

Non ce n'est pas un skin, toutes les Capri sont bien prises

BMW 2800CS for me.

but i cant be 100 % sure to drive or to come and qualify,

Pour des raisons de santé (mon épaule n'est pas tout à fait remise) je libère la Ford Capri numero 53.Je reprendrai le championnat IMSA à la rentrée.THX,GLA.

Dommage Chris, remets toi bien

La Capri #53 est donc libre.

Je prend je prend la Capri 53

Ok

Busy afternoon for me..... Had to switch the gas pedal rail with the clutch one because since yesterday my gas pedal was blipping all the time. Is this normal with the G25? Is the pot already giving away? Damn

Je prendrais donc une Porsche, je sais pas encore laquelle

J'essaierais de faire une apparition en fin de qualifs aujourd'hui, ou sinon samedi

J'arrive à rien, trop compliqué à retenir ce tracé, 2 chronos pourris en 15 tentatives..

Je sais pas comment vous faites

On fait comme toi, mais c'était y'a 10 ans !

First qualifying session :

1 Guillaume Siebert BMW 2800 CS 8:38,609
2 Tiago Malafaya Ford Capri 2600RS 8:39,027
3 Sanjin Haler BMW 2800 CS 8:45,732
4 Frank Verplanken Ford Capri 2600RS 8:49,666
5 Vincent Beretta BMW 2800 CS 8:50,518
6 Ben Paulet Ford Capri 2600RS 8:54,909
7 Yannick Lampure Ford Capri 2600RS 8:55,670
8 Jean-Francois Bovy Porsche 911 S 8:58,056
9 Ludovic Tiengou Porsche 911 S 9:00,002
10 Luis Garcia Ford Capri 2600RS 9:01,623
11 Gerard Ryon Porsche 911 S 9:08,225
12 Herve Sabathe Porsche 911 S 9:13,123
13 Thomas Cazorla Ford Capri 2600RS 9:30,535

Frank Verplanken wrote:

On fait comme toi, mais c'était y'a 10 ans !

mouai... je suis pas le seul à découvrir le Ring tout de même rassurez moi?

i did 8 45 last lap. i was 3 minutes over 11 pm but dont see why not enter that time

Oops you're right i missed your last lap, its fixed now

Missed the Qualifying Session Got my New motherboard so im in the the process of rebuilding
hope to be there by Saturday and touch wood will definatly be there for the Race ....

I still dont have any steering wheel. Maybe my brother today lend me his wheel, i hope.