1994 CART Elkhart Lake 200

Tout à fait, si tu leves trop brusquement le pied de l'accel ou que tu acceleres trop brusquement, la voiture réagit vivement. Par contre si tu perds l'arrière de la voiture dans une courbe rapide sans accélérer brusquement mais juste avec un coup de volant, c'est probablement qu'elle est mal équilibrée aerodynamiquement, trop d'aileron avant ou pas assez à l'arrière.

I understand what Sasha means. These cars lack just a little bit of feeling; when I said some time ago they look like they run on "rails" it's that, they are on the rails, and if you miss one of the railtracks for 1mm the car snaps off. I can adapt myself to it but it sure feels very inconsistant. The setup is not hard, the only thing that should be taken into account is that any minor change in values makes a lot of difference in the car. But the joy is a bit spoiled by the scare of crashing

I really don't understand every thing you said about those cars. They never be like formula 1 being quite trickier on those days to manage.
My 5th place in qualifications so far shows they can't be as hard to manage than that. I'm not a top gun of the league (I'm quite far from it). I've just adapted my driving style to the car. Yes they snap on decceleration and acceleration. So what. That's normal as i remember quite well the drivers having many problems to keep thoses beasts on the track. Those cars need you to be gentle on the throttle that's all. Do that and you'll never had a problem. I've already done three stints full tanks...never encountered any problems if I'm smooth on the accelerator..forget the 'on-off' thing about those car and try smooth..and you'll find them quite docile

I guess I'm being misunderstood. Whatever the case I just don't like the cars and don't get enjoyment from them. My problem is not wheelspin, I have driven for long enough to know how to avoid that and I'm not complaining that they wheelspin (although it's hideous) the snap oversteer is a general handling problem of my car at least. I'm talking about the fact that everytime I go through a flat out sweeper for example, I'll take the same lane each time but the car will be significantly different eachtime and everytime I'm guaranteed the feeling of it just wanting to throw me away. It just handles like crap throughout the lap, key word handles, wheelspin is under your foot control, it's not a general handling characteristic of the car. There is no harmony between car and driver. Yes I know how I can drive it to keep it going but it would be like walking a dog rather than being one with the machine as you push harder and harder for better laps. It's not really a big deal, I just don't like them and I don't want to compete in an open event unless I enjoy the car.

J'ai un probleme avec ce mod qui pourrait s'avérer très génant en course : dans les retros, je vois devant ma voiture !! (que ce soit les rétros virtuels ou ceux de la caisse) J'ai beau les regler dans tous les sens, c'est toujours pareil, dans le rétro virtuel central, je vois mes roues avant et, c'est la que ça se remarque le mieux, lorsque je suis dans les stands, je vois les mécanos devant la voiture et dans les rétros ...

J'espère que quelqu'un aura un tuyau à me donner pour résoudre ce probleme, car une course sans voir derrière soi serait dangereuse.

Alors là je sais pas, jamais vu ça. Je viens d'essayer la Lola de Mansell je n'ai pas ce soucis. Essaye peut être de réinstaller le mod (en supprimant bien le dossier HSO-Indycar1995 dans gamedata/vehicles avant) ou de créer un nouveau profil.

Bien vu Guillaume !!! Bravo ! J'avais deux profils dans mon jeu, j'ai pris l'autre et c'est bon, les rétros me montrent ce qui est derrière moi.

Je vais juste le renommer et le probleme devrait etre reglé. Merci

Pierre Pfleger wrote:

Bien vu Guillaume !!! Bravo ! J'avais deux profils dans mon jeu, j'ai pris l'autre et c'est bon, les rétros me montrent ce qui est derrière moi.

Je vais juste le renommer et le probleme devrait etre reglé. Merci

bonjour poto

Salut mon Yahia ! Comment ça se fait que tu ne participes pas demain ??? T'avais peur de pas arriver à suivre ?

C'est que d'après son avatar, il commence à se faire vieux le Yahia

La deuxieme séance de qualifications est lancée !
Elle sera décomposée en 1 heure d'essais libres et 2 heures de qualifications dans le jeu, puisqu'il est impossible de faire des sessions de 3 heures. Tous les temps effectués pendant ces 3 heures comptent pour la grille de départ.

The second qualifying session has started !
It will be run on a 1 hour practice session and a 2 hours qualifying session in game, as it's impossible to set a 3 hour session. All times made within those 3 hours will count for the starting grid.

Je crains de ne pas pouvoir participer demain,j'ai des problèmes de connection,je me fais déconnecter toutes les cinq minutes et je ne vois pas les autre pilotes en piste


Je vais éssayer demain après-midi pour voir si ça fonctionne a nouveaux.

Dur dur, j'ai du mal à faire 2 tours d'affilé sans me vautrer.. et en plus je me traine.
J'ai baissé le boost à 3 la fin et c'était plus contrôlable.. mais 1.52 sans faire de faute, c'est nul..
Vraiment du mal avec rfactor et les pertes d'adhérence, c'est vraiment ON/OFF, pas progressif.. quand ça part c'est trop tard.

Thomas Cazorla wrote:

Vraiment du mal avec rfactor et les pertes d'adhérence, c'est vraiment ON/OFF, pas progressif.. quand ça part c'est trop tard.

Ben viens sur GPL ça glisse tout le temps.
Comme ça tes pas surpris par la perte d’adhérence !

Yannick

Pierre Pfleger wrote:

Salut mon Yahia ! Comment ça se fait que tu ne participes pas demain ??? T'avais peur de pas arriver à suivre ?

je prend du recul avec les jeux, sinon je vais saturé mais je vais revenir début 2011 avec rfactor2 et je règlerais les compte avec les jeunes pouce HSO

Guillaume Siebert wrote:

C'est que d'après son avatar, il commence à se faire vieux le Yahia

je suis vieux en apparence mais riche et fort en esprit

"Chacun a raison de son propre point de vue, mais il n'est pas impossible que tout le monde ait tort." Gandhi



"La vraie moralité ne consiste pas à suivre les sentiers battus, mais à découvrir ce qui est pour nous-mêmes la vraie voie et à la suivre avec intrépidité. Tout véritable progrès est impossible sans une telle poursuite acharnée de la vérité" Gandhi


"je mène mon combat sur le sentier de la vérité " yahia

Yahia Ninert wrote:

mais je vais revenir début 2011 avec rfactor2 ...

Tant que c'est pas " réincarné en rfactor2", c'est pas grave, Yahia.

Bientôt la 7eme vie, le nirvava

bouder le virtuel peut être la conséquence d'un engagement boudhiste fort respectable

Quote :

La vraie moralité ne consiste pas à suivre les sentiers battus

C'etait la devise de notre Jean national ...il preferait les graviers
a bientot Yahia

je prend beaucoup de plaisir avec vous à vivre ma passion de pilote virtuel même si je suis absent en se moment longue vie à HSO et longue vie aux Simracing Historic et merci aux admins de partagez leur temps pour pouvoir vivre notre passion
j'amènerais ma contribution Inch'Allah

Frank Labédan wrote:

Quote :

La vraie moralité ne consiste pas à suivre les sentiers battus

C'etait la devise de notre Jean national ...il preferait les graviers
a bientot Yahia

tu veut dire "C'est la devise de notre Ludo national HSO ...il préfère les graviers et les decos"

Biographie de Gandhi

Hindou élevé dans le plus grand respect de l'islam, Gandhi est fasciné par le jaïnisme, cette religion prônant la non-violence. Marié à 14 ans, il part néanmoins à Londres, où il est avocat. Il passe ensuite vingt ans en Afrique du Sud et y défend la communauté indienne immigrée des discriminations raciales. De retour aux Indes en 1914, il est décidé à mettre un terme à l'exploitation coloniale de son pays, sans répandre une goutte de sang. Il y parvient en 1947, grâce à un programme de non-coopération (boycott des écoles, tribunaux, et produits britanniques) et de manifestations silencieuses, telle la 'marche du sel'. Mais il ne peut empêcher la rupture de l'union sacrée qui unissait jusqu'alors Hindous et Musulmans : malgré son jeûne protestataire, les Indes se divisent en deux Etats. Le plus grand exode de l'Histoire et d'ignobles massacres accompagnent la création du Pakistan. Révolutionnaire pacifiste, le 'Mahatma' a renoué avec certaines traditions comme l'artisanat et la vie communautaire, mais a voulu en briser d'autres tel le système de castes. Assassiné par un extrémiste hindou, il est perçu comme le 'Père de la nation indienne'.

Yahia Ninert wrote:

Frank Labédan wrote:

Quote :

La vraie moralité ne consiste pas à suivre les sentiers battus

C'etait la devise de notre Jean national ...il preferait les graviers
a bientot Yahia

tu veut dire "C'est la devise de notre Ludo national HSO ...il préfère les graviers et les decos"

Mauvais choix de devise en plus. Elle était plus valable la saison derniere que cette année
J'en suis à cinq abandons en 17 courses: à Monaco M1 suite à un restart impromptu de mon PC, un à Monaco CTC GT suite à un souci de shifter qui fait casser le moteur, un à Reims CTC TC sur deco (entierement de ma faute j'avais oublié de rebooter ma box comme il faut IM-PE-RA-TI-VE-MENT le faire avant chaque départ) et deux en F1 79 (un sur casse moteur au départ et un pris dans un crash où je n'y suis pour rien). Donc aucune sur sortie de piste..alors gravier désolé mais je fais plus (du moins pas pour abandonner)

En 2009 par contre c'etait plus 2 arrivées pour 17 courses donc beaucoup de sorties de pistes à la con:D

Change of plans guys. I'm able to join the race tonight. May I take my car back?

Cool, yes sure
Do you remember your qualifying laptime ?

Absent ...

Let me check in the game
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