Round 1 - Buenos Aires

Change of plans. I won't be their.

Présent (si quelqu'un a un setup de Lotus à me prêter pour la course ça m'arrangerait bien, merci ), je serai là dès 19h30 .

Tiens mon setup de l'an dernier si tu veux : setup .

Aie aie, Bernard va se mettre au volant,
les chronos vont tomber !


Marcus

Présent !

Bernard Jeanmart wrote:

Présent (si quelqu'un a un setup de Lotus à me prêter pour la course ça m'arrangerait bien, merci ), je serai là dès 19h30 .

Attention Bernard, la course F1 79 est la semaine prochaine.
Ce soir c'est Interserie 1970 au Norisring.

Bernard Jeanmart wrote:

Présent (si quelqu'un a un setup de Lotus à me prêter pour la course ça m'arrangerait bien, merci ), je serai là dès 19h30 .

J'ai fait un setup plus sous-vireur que ceux de Frank et Guillaume, mais la voiture est plus facile à maitriser pour un pilote lent comme moi.
Il y aura peut-être des choses à revoir dessus, je t'enverrais un mp si je le modifie.

Guillaume Siebert wrote:

Attention Bernard, la course F1 79 est la semaine prochaine.
Ce soir c'est Interserie 1970 au Norisring.

Houla , merci Guillaume, je mélange déjà les séries , c'est bien moi ça, je sens que je vais bientôt me retrouver au départ d'une course de tourisme 65 mais dans le baquet de ma Lotus F1 . Merci pour les setups Frank et David, chouette j'ai encore une semaine pour me préparer et essayer ça , j'étais un peu paniqué là parce que pas encore bien à Buenos Aires avec la F1 . Je suis sûrement très loin encore des 3 secondes d'écart avec le plus rapide . Je suis en 1'53", ne me dites qu'il me manque 10 secondes au tour pour y arriver sinon je vais devoir m'entraîner dès potron minet et avant mon oeuf à la coque .
Quand à Marc, je lui demande s'il connaît la devise des Namurois "Lentement mais sûrement" (et toc) ou encore s'il connaît la fable de Lafontaine "Le lièvre et la tortue" (et re toc) "rien ne sert de courir, il faut partir à point" qu'il disait .

I'll be there.

Not gonna be able to make this one. Hopefully the only one I will miss.

Got to miss this one i am afraid, the snow has played havoc at work and i found out today i have got to work away this weekend to try and catch up, , needless to say my wife was less than impressed, hope it goes smoothly guys, Chris.

Tonight, first qualifying session at 9.00 PM Paris Time // Ce soir, premiere séance de qualifs à 21h !

For the qualifications tonight i'm not sure to make it... but for the race i will be present!

Hello guys, I've been lurking the forums for a while, but couldn't really get my schedule straight to commit to any races. Seeing now that this 79 champ. is full..

@Guillaume: Looks like some of the teams won't be able to make it to the Buenos Aires race. Considering other members in line, and if the car owner's are cool with it, could I be able to fill in for one of the available teams. I've been racing classic mods for a long while, so I'm all about gentleman driving
I could show up tonight for qualifying for any one of the Ensign, Merzario or Kauhsen (last 2 preferred)

Guillaume si tu passes par là.... Je n'arrive pas à retrouver tes setups... Si tu avais quelque chose pour la Mc Laren en magasin... 8)

Umut Destan wrote:

Hello guys, I've been lurking the forums for a while, but couldn't really get my schedule straight to commit to any races. Seeing now that this 79 champ. is full..

@Guillaume: Looks like some of the teams won't be able to make it to the Buenos Aires race. Considering other members in line, and if the car owner's are cool with it, could I be able to fill in for one of the available teams. I've been racing classic mods for a long while, so I'm all about gentleman driving
I could show up tonight for qualifying for any one of the Ensign, Merzario or Kauhsen (last 2 preferred)

Welcome Umut
No prob you can come to qualifying tonight with one of these cars, and even race with it on Sunday
You just have to know that once you will have made a lap with one car, you won't be allowed to switch to another car.

I'm just realising I've not do the presentation of the race. Well here it comes

Franckly, to be honnest, there's little chance I'll say something positive about that one. The track is definitively one of the worst I'll encournter of the season for two reasons.
The surronding is desert. It seems we're in a prison in the mid of Sahara. Nothing to get exited while driving very slow..no reason too then. It's quite a carceral atmosphere which prevails here.
The sketching is not amasing to. It reminds me of Hockenheim. The first part is a very fast one with two chicanes and one of the longuest corner of the year. First one (esses del Ciero) is a very fast one. Second (Ascari) is a slow one. A mistake in del Ciero will be a great one as it conditionned all the straights and the horribly fast corner of Salotto. If you do a error there, you're going to loose a lot of time and your best opportunities to overtake. Salotto is a damned corner. It overheates your tyres, making the car understeering. But nevertheless you must keep the throttle on to have a decent chance to overtake before Ascari.
Don't miss either Ascari as it will conditioned the second and last chance to overtake on the track. At Entrado at los Mixos (what a name for a corner...well for a hairpin), you'll got your last chance.
Afterwards, then come the "Stadium". As in Hockenheim, it's a twisty slow portion where it's suicidal to attempt any overtake. You're going from left to right all the time with short reacelleration possibilities. And a mistake there means almost surely spin... and massive lost of time.
And there is the difficulty of the track. Your car need to be both fast and nimble. But it can be both as the first part need low downforce and the second high. Setting up the car is then quite uneasy. And that's the only appeal that track has.

As last year we should see Tyrell in front. Alfa was greatly represented. That's shouldn't be the case. Ian can make the pole. But Stefan can't cope with the archfavourite for the year Arrows dreamteam (by the way the pilots page of the presentation is still the 2009 one ). So what? Tyrell get the lead. Both pilots are really fast one. They could make all Tyrell podium for sure. So they are, for that race, archfavourite (English bookmakers get them 1 to 200 ) . Then will come Ian, the Arrows, the Wolf (always have an eye on Martin's skills) and finally the Ligier boys. Both can do great job..well Frank is accustomed to. That'll be a first for Carl.
All the other teams will have to wait. Podium is not likely to happen to them. By being in the top 6 must be their objectives...at least for the McLaren and Brabham. The others cars are too slow or managed by rookies (and F1 79 isn't east to cope with at Buenos Aires)

There will be an oddity in that race. Carlo Pozzi will be, for the first time, on a iron car. What will the revelation of the eve of the year do with his ATS?

Franchement, pour etre honnete, il y a peu de chances pour que je dise du bien de cette piste. Elle est vraiment une des pires de la saison pour deux raisons.
L'environnement d'abord. Il est atroce. C'est desert. On a l'impression de se trouver dans une prison au milieu du Sahara question ambiance. Bref on ne prend pas de plaisir à rouler lentement pour admirer le paysage. L'ambiance fait tres carcérale.
Le tracé n'est pas tip top non plus. Il ressemble à Hockenheim par son aspect. La premiere partie est tres rapide avec deux chicanes et une courbe rapide (c'est aussi une des courbes les plus longues de la saison). La premiere chicane (esses del Ciero) est rapide. La seconde (Ascari) est beaucoup plus lente. Une faute dans la premiere est vraiment très pénalisante car elle conditionne toute la partie rapide qui suit, y compris l'ultra rapide courbe de Salotto. Si vous faites une erreur dans la chicane vous allez perdre un temps fou et les seules opportunités de dépassements qui peuvent s'offrir à vous.
La courbe suivante Salotto est atroce pour les pneus. Ils surchauffent comme pas permis et la voiture devient alors sous vireuse. Malgré cela il faut garder le pied dedans si l'on ne veut pas griller une chance de depasser avant Ascari.
D'ailleurs mieux vaut ne pas se louper non plus dans Ascari. Car elle conditionne la derniere possibilité de doubler. C'est en effet au freinage d'Entrado at los Mixos (quel nom pour une virage...enfin une épingle) que se situe la derniere chance.
Après cela on entre dans le "Stadium". Comme à Hockenheim, la derniere portion est très tortueuse et depasser là releve de l'inconscience. Vous passez de gauche à droite sans vraiment reprendre de vitesse. Et en plus, si vous faites une faute là, c'est le tete à queue assurée et une perte de temps énorme.
Et c'est là que se situe la complexité de la piste. Pour faire un temps, il faut à la fois une voiture rapide et une voiture qui tient le pavé. Mais pour aller vite il faut peu d'appui quand pour tenir le pavé il en faut beaucoup. Le set de la voiture est donc assez compliqué à mettre au point. C'est vraiment le seul attrait que je trouve d'ailleurs à cette piste.

L'année derniere la course fut une bagarre Alfa-Tyrell. Devinez quoi? ben cela sera surement pareil. Sauf que ce ne sera pas Alfa mais Arrows. Certes Ian peut pretendre à la pole. Mais Stefan n'a pas le niveau de la dreamteam Arrows (à ce propos, la page "pilote" du championnat est encore celle de 2009 ) Du coup...ben Tyrell est ultra favori pour la course. Tout ses pilotes sont rapides. Ils peuvent tout à fait truster le podium au final (les bookmakers anglais donnent Tyrell vainqueur à 1 contre 200). Viennent ensuite Ian, les Arrows, la Wolf (attention comme toujours au talent de Martin) et ensuite les Ligier boys. Car les deux pilotes peuvent faire un sacré boulot. Frank en est coutumier depuis le début de saison. Pour Carl ce sera une premiere. A lui de gerer la pression.
Les autres équipes ne seront pas dans la course au podium normalement. Elles peuvent tout au plus viser les points. Ce devrait être le cas pour McLaren (plutot avec Francois )et Brabham. Les autres voitures sont trop lentes ou pilotés par des rookies qui vont devoir apprendre à controler les voitures (et c'est loin d'etre facile à Buenos Aires)

A noter que nous allons avoir une nouveauté. Pour une fois Carlo Pozzi va rouler sur un tréteau. Que va faire celui qui est la revelation du debut d'année avec l'ATS?

François Besançon wrote:

Guillaume si tu passes par là.... Je n'arrive pas à retrouver tes setups... Si tu avais quelque chose pour la Mc Laren en magasin... 8)

euh Francois je peux aussi te les passer si tu veux...suffirait de me les demander

François Besançon wrote:

Guillaume si tu passes par là.... Je n'arrive pas à retrouver tes setups... Si tu avais quelque chose pour la Mc Laren en magasin... 8)

J'avais bien fait un setup M28 y'a 2 ans, mais je peux pas te dire ce qu'il vaux :
ftp://91.121.135.76/setups/rFactor/F1%201979/Buenos%20Aires%201979/

Guillaume Siebert wrote:

François Besançon wrote:

Guillaume si tu passes par là.... Je n'arrive pas à retrouver tes setups... Si tu avais quelque chose pour la Mc Laren en magasin... 8)

J'avais bien fait un setup M28 y'a 2 ans, mais je peux pas te dire ce qu'il vaux :
ftp://91.121.135.76/setups/rFactor/F1%201979/Buenos%20Aires%201979/

ben legerement retouché il vaut 1.48.00 chez moi

Merci les Zommes!

Guillaume Siebert wrote:

Welcome Umut
No prob you can come to qualifying tonight with one of these cars, and even race with it on Sunday
You just have to know that once you will have made a lap with one car, you won't be allowed to switch to another car.

Great, thanks!
I'll try to take good care of Mr.Cooley's Merzario

présent !

Oh shit, I just realised I'll be missing the race I thought it was next sunday.

Lets hope Othmane, or someone else, will see this then