Round 8 - Oulton Park

Planning ( GMT +2 ) :

20 H 00 : Essais libres / Free practice.
20 H 30 : Qualifications de 20mn // 20mn Qualifying Session
20 H 50 : Warm-Up
21 H 00 : Départ de la course / Race start ( 19 laps )

PASSWORD : classic

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Pour cette course, je vous rappelle ces quelques règles :

- Pas de pseudos sur le serveur, on court sous son vrai nom.

- Pas de chat en qualifs, encore moins en course. On respecte les pilotes en piste, et on attend la fin de la session pour parler ou s'excuser si besoin.

- Les courses de tourisme britannique sont par tradition trés disputées et "viriles", mais ce n'est pas une raison pour éliminer ses adversaires à tout-va par des manoeuvres dangereuses. Le RESPECT des autres concurrents doit être une des priorités du simracer.



For this race, here's a quick reminder of a few rules :

- No nicknames on server, everybody race with their real name

- No chat during qualifying session and race. Please respect others drivers on the track, and wait for the end of the session to chat.

- British Touring car races are known for being very competitive and rewarding "manly" driving, though it's no reason for wrecking others around with risky moves. RESPECT of his opponents must be a priority for the simracer.




Pour cette course, et pour cette course seulement, la consomation d'essence sera desactivée. Vous pourrez donc partir avec le réservoir vide en course, et parcourir sans problème toute la distance.



For this race and this one only, fuel consumption will be disabled. You will thus be able to start the race with an empty fuel tank, and cover all the race distance with no problems.



Les chassis pour cette course / cars for this race :

Sport Class :

Austin Healey 3000 :

#450 : Bertrand Peres
#453 : David Wylie
Gotcha: JP Campmajo
#473: Christophe Blin
Gotcha: free
#473: free


Ford Mustang :

#901 : Stéphane Lebourhis
#902 : Guillaume Siebert
#906 : Tiago Malafaya
#956 : Gerard Kayou
#902 : free
#906 : Jan Verschueren

Touring Class :

Ford Falcon :

#825 : Lionel Demoment
#872 : Franck Tripey
#953 : David Conan

Alfa Romeo GTA :

#907 : Yahia Boukerche
#918 : Vincent Beretta
#922: Franck Levasseur
#956: Dominique Guignard
#958 : Frank Verplanken

Lotus Cortina :

#702 : Philippe de Mautor
#703 : Philippe Martinelli
#705 : Christophe Labédan
#707 : Frank Labédan
#754 : Eric Campillo

Jaguar MkII :

#390 : Lluis Segura
#850 : Jean Philippe Chevalier

Mini Cooper :

#590 : Ludovic Tiengou
#593 : Carl Larrad

Mini presente

Ludovic Tiengou wrote:

Mini presente

Présent aussi Mais cette fois-ci, j'ai piégé les flancs de la Falcon... dès que tu t'en approches à moins de 2 mètres, le bazooka sort

Been practicing i like this track and the Mini is fit and raring to go
for this last race of the season ...

Suite à Dijon et mes emmerdes en HSO (deco sauvage, bug du départ à repétition qui touche maintenant aussi d'autres séries, incapacité à maitriser les voitures et finir) j'ai plus trop envie de rouler actuellement. Donc Oulton ce sera peut etre sans moi. J'ai trois jours pour me retrouver un zeste de motivation

Ludo i dont no anyone who is as unlucky as you
when it comes to finishing races but
dont give up mate WE NEED YOU

Présent

Je viendrai pas, ma demi-saison s'est finie dans un mur au Ring

Présent

Présent

Présent pour cette ultime manche !

Mon volant semble refonctionner normalement sous rfactor, donc je serai là demain soir malgré une crève bien carrabiné... çà fait un peu cet effet-là...

Mon père ne sera pas la (essais des 24heures) donc si tu veux Pierre (Labedan) tu peux prendre la 702 cette fois

Les daltons devraient donc être au complet ... euh disons avant le départ ...après le premier virage, j'ai des doutes

Frank Labédan wrote:

Les daltons devraient donc être au complet ... euh disons avant le départ ...après le premier virage, j'ai des doutes

j'offre le champagne au 1er virage

Super je vois que tout le monde ameliore d'une à deux secondes ces temps.
Pour ma part j'ai perdu une à deux secondes depuis la premiere course

ok antoine est ce que j'utilisais la cortina d un autre pilote depuis crystal palace?

cette course me permet de raconter une anecdote.J'étais à oulton park en aout 1969 et ai assisté à cette course avec en souvenir une bataille de fous entre cortina et austin ou morris cooper.Inoubliable à 15ans puis une course de f1 hors championnat avec ickx stewart rindt graham hill avec mélangées f1,formule 5000 et une 4 roues motrices me semble t il qui étaient des prototypes qui en sont restées à ce stade.j ai encore en memoire le son du moteur de la f 5000.
victoire de ickx sur stewart de très peu

Wow excellent Pierre ! En effet c'était la mode les 4-roues motrices en F1 en 1969/70. A la Gold Cup où tu étais (la chance !!!) Rindt avait la Lotus 4RM, et il a fini 2e derrière Ickx. La Lotus 63 d'ailleurs est dispo dans le mod 69 de GPL... Stewart aurait dû gagner cette course, mais problème mécanique sur la fin... Matra, McLaren et même Cosworth avaient leur F1 4RM. La plupart a courru en championnat du monde, mais aucune n'a connu le succès. Seul Servoz-Gavin a marqué des points avec la Matra 4RM, mais le système 4RM était débranché lol !

Ah, et ça tombe bien que tu parles de F5000, il est pas impossible que HSO prépare quelquechose avec ces voitures... mais je n'ai rien dit hein !

Frank Verplanken wrote:

Ah, et ça tombe bien que tu parles de F5000, il est pas impossible que HSO prépare quelquechose avec ces voitures... mais je n'ai rien dit hein !

En tout cas, on n'a rien entendu

Merci Pierre de nous faire partager ces souvenirs

Génial Pierre t'as vraiment de la chance d'avoir pu assister à un week-end de course comme celui-la

Sinon avant cette course tu avais la Cortina de l'autre Philippe (Martinelli) et la il va la reprendre mais donc comme je te l'ai dit tu peux prendre la 702 (qui ressemble beaucoup d'ailleurs si mes souvenirs sont bons )

Frank Verplanken wrote:

Wow excellent Pierre ! En effet c'était la mode les 4-roues motrices en F1 en 1969/70. A la Gold Cup où tu étais (la chance !!!) Rindt avait la Lotus 4RM, et il a fini 2e derrière Ickx. La Lotus 63 d'ailleurs est dispo dans le mod 69 de GPL... Stewart aurait dû gagner cette course, mais problème mécanique sur la fin... Matra, McLaren et même Cosworth avaient leur F1 4RM. La plupart a courru en championnat du monde, mais aucune n'a connu le succès. Seul Servoz-Gavin a marqué des points avec la Matra 4RM, mais le système 4RM était débranché lol !

comment peut tu savoir tout ça ,je suis scotché.
graham hill avait une formule 2

Frank c'est notre encyclopédie du sport auto

C'est à peine si on a besoin d'archives quand on veut faire de nouveaux championnats

Lionel Demoment wrote:

Frank Verplanken wrote:

Ah, et ça tombe bien que tu parles de F5000, il est pas impossible que HSO prépare quelquechose avec ces voitures... mais je n'ai rien dit hein !

En tout cas, on n'a rien entendu

Merci Pierre de nous faire partager ces souvenirs

putain 40ans

A cette époque j'étais branché course auto car notre frère ainé Hervé pilotait.
il a cette année 69 laissé très vite la formule france poussive gagnée (volant Paul Armagnac) et fabriquée à Nogaro par Gilbert SALLES pilote f3 , instructeur et constructeur pour l'école, pour une r8 gordini qu' il a d'ailleurs explosée contre un platane le soir des coupes de pâques 1969,les pneus ayant fait la course étaient lisses la route mouillée et sa victoire un peu arrosée.
puis un titre de champion 71 mep(formule bleue) et 2 volants gagnés à Albi 71 (Trophées de la Dépêche) et Nogaro 71 (volant Motul) puis 2 années de formule renault,une en ERJEE ou RJ conçue par JABOUILLE puis en Martini ,croisant le fer avec des futures célébrités Laffite Arnoux Tambay Pironi tous ça pour devenir un inspecteur des permis connu pour recaler ceux qui se trainent.