mod HSO CART 94-95

Il n'y a que le CART a avoir roulé au Glen, pas l'USAC Ludo . Et oui pour 1995 c'était encore un des circuits urbains de Miami.

Ludovic Tiengou wrote:

Ouch c'est bien brutal. Les sets de base sont atrocement survireurs en sortie et un poil trop sous vireur en entrée à mon gout. Sinon c'est du tout bon

Le comportement des voitures est exactement le meme que pour le mod CART Factor, j'ai fait un bete copier/coller des physiques.

Pour info l'équivalence entre les voitures 98 et 94/95 :

Penske 1994 = Reynard 1998
Lola 1994 = Swift 1998
Reynard 1994 = Lola 1998

Penske 1995 = Penske 1998
Lola 1995 = Swift 1998
Reynard 1995 = Reynard 1998

C'est surement pas tout à fait réaliste, mais au moins toutes n'ont pas les mêmes performances.

Si une course 'speciale' devait avoir lieu ce serait plutot sur le mod 94 de Gui je suppose !
Ton classement est il dans l'ordre décroissant des perfs ? (Penske 1994 >Lola 1994 >Reynard 1994)
Enfin, ce devrait etre une très belle epreuve ...

Le mod 1994 n'est pas complet. 95 serait toujours mieux que 94, et 98 serait mieux que 95
En 94, Penske a détruit la concurrence, et Tracy détruisait les Penske
Lola et Reynard (dont c'était la 1ere année) se valaient autant que je me souvienne.

Tracy detruisait toutes les voitures qu'il avait. Et il s'arrangeait aussi souvent pour détruire celles des autres avec la sienne

ça me rappelle de bons souvenirs ...c'est vrai que Tracy etait le'bad boy' dans toute sa splendeur, et que chaque epreuve ressemblait à un album de Michel Vaillant ...Plus recemment, je crois bien qu'il avait mis quelques 'mines' a Bourdais en l'emportant avec lui sur des freinages fumeux ...
Pour les monoplaces les "penske" sont les meilleures sur chaque mod donc ... les concepteurs leurs donnent un avantage niveau chassis ou moteur ?

Non la Penske est la meilleure en 94 mais plus en 95
C'est surtout un avantage chassis, les moteurs étaient à peu près égaux, sauf le Honda qui était le moins bon en 94, et le meilleur en 95.

Bon alors la meilleure voiture en 95 etait celle de Villeneuve (moteur Ford) ....en 98 les newman.haas (Honda je crois) ...
J'ai essayé rapido le mod 95 et je ne fais pas de grosses differences de temps entre les modèles (faut dire que je suis très loin des limites ), mais quel regal !!

En 95, la meilleure combinaison était Reynard Honda Firestone.
En 98 il me semble que Newman Haas avait une Swift Ford, ce qui n'était pas terrible (Frank confirmera peut être)

Swift Ford Goodyear oui. Swift et Ford c'était pas trop mal, mais Goodyear était clairement pas au niveau de Firestone.

L'ecurie Tasman avec André Ribero avait la meilleure combinaison donc en 95 ...mais c'est Villeneuve qui a été champion ...

Si je me souviens bien Villeuneuve avait surtout un super team dans les stands et un maitre en matiere de stratégie de course. Ribero de plus était un pilote ultra irregulier (bon moins que Tracy mais pas loin )

Ribeiro était surtout un débutant dans une petite écurie débutante qui était sensée passer une année de merde avec le Honda (même chose pour Johnstone), et au final, ils se sont vite retrouvés avec le meilleur moteur (on l'a compris à Indy avec la presque victoire de Scott Goodyear).
Et le Honda était un avantage surtout sur ovale, sur routiers, fallait encore savoir tourner le volant. La preuve : pole facile de Johnstone pour sa 1ere course sur ovale, et la 1ere ligne de Goodyear à Indy derrière les intouchables Menards (sauf Lazier qui est nul )

Ribeiro n'a jamais non plus cassé trois pattes à un canard. Trois victoires en CART toutes sur ovale c'est pas non plus un palmarés impressionant (surtout en disposant de la meilleure voiture)