1979 AFX Aurora Series : Règlement / Rules

INSCRIPTION ET PARTICIPATION


Le championnat est ouvert à tous
Afin de participer au championnat les pilotes devront être membre du forum et s'inscrire sur le site : http://www.historicsimracing.org.
Le nombre de participants au championnat Aurora 1979 est limité à 26, soit le nombre de voitures présentes dans le mod. Des châssis supplémentaires pourront être ajoutés si des pilotes supplémentaires veulent participer.

Chaque pilote devra être inscrit au championnat à son nom. Les pseudonymes sont interdits.

ORGANISATION

Format et règles des week-ends de course :

Les arrêts aux stands sont autorisés.
Usure et consommation : x1
Dégâts : 60%

Mercredi :
20h00 : Essais Libres : 45 minutes
20h45 : Qualifications: 30 minutes
21h15 : Warmup : 5 minutes
21h20 : Départ de la course

Validation des courses:

Aucune épreuve officielle ne sera recourue à l'exception :
- D'un plantage serveur général intervenant pendant la première moitié de la course.

- D'une déconnexion générale de plus de 50% des pilotes pendant la première partie d'une course.

Dans ces 2 cas, l'opportunité de refaire la course sera appréciée par les organisateurs.


MOD ET CHOIX DES CHÂSSIS

Le championnat se court sur le mod Aurora 1979 1.0 pour rFactor. Le mod est disponible à cette adresse : A VENIR

Les pilotes devront réserver leur chassis sur le site : http://www.historicsimracing.org


CLASSEMENTS ET BARÈMES

Ce barème reprendra exactement les mêmes règles que la saison 1979 du championnat Aurora.

Barème :

1er – 9 points
2eme – 6 points
3eme – 4 points
4eme – 3 points
5eme – 2 points
6eme – 1 point

Pole position : 2 points
Meilleur tour : 1 point


GRILLE DE DÉPART

La grille de départ sera déterminée dans l'ordre des meilleurs temps au tour réalisés par chaque pilote au cours de la séance de qualification.
Les départs seront arrêtés, avec tour de formation.
Pendant le tour de formation, veillez à rester derrière celui qui vous précède sur la grille, et à distance raisonnable. Il est autorisé de faire monter ses pneus et freins en température, dans les limites de vitesse et de distance que ce tour suppose.


DÉROULEMENT DES COURSES

Quelques règles de comportement à préciser

- Le départ :

Moment critique de la course, le replay sera très attentivement regardé après course. Il est vivement conseillé de ne rien tenter au premier virage. Pneus et freins ne sont pas encore à température optimale (même après tour de formation) et les risques d'accidents sont maximaux. Ne changez pas de ligne, ne tentez pas de « piquer » au freinage, ne dépassez que si la voiture qui vous précède a vraiment pris un moins bon départ que vous.

- Protéger sa position :

Pour défendre sa position, il est autorisé de changer de ligne une fois ET UNE SEULE. Interdiction de zigzaguer. Si pilote remarque ce genre de comportement lors d'une course, qu'il en parle aux organisateurs qui prendront la sanction adéquate (Disqualification de la course, et départ en fond de grille à la course suivante).

- Coupage :

Si un pilote gagne une place en coupant un virage, il devra la rendre le plus tôt possible. Si ce n'est pas fait très vite, il sera ajouté une pénalité de 30 secondes à son temps final. Un coupage abusif, intentionnel sera sévèrement punis (bannissement de la ligue). Pour être sur, gardez toujours 2 roues sur la piste.

- Fumée :

Si votre moteur n'est pas suffisamment refroidi, il chauffe et une fumée s'échappe alors de votre voiture, très gênante pour ceux qui vous suivent. Il sera donc interdit qu'une telle fumée s'échappe de votre moteur, que ce soit en qualifications ou pendant la course. Veillez donc à mettre suffisamment de radiateur dans votre setup (au minimum 2 pour les moteurs Ford, bien sur cela dépend des circuits).

Si une voiture est surprise à fumer pendant les qualifications, elle sera reléguée en fond de grille.
Pendant la course, ce sera la disqualification.

- Chat :

Le chat sera STRICTEMENT INTERDIT en qualifications et en course. Un pilote ayant un problème pendant les qualifications devra en attendre le début du warmup pour poser une question.
Si un pilote parle pendant les qualifications, il se verra relégué en fond de grille. Il sera disqualifié si cela arrive en course. Attendez toujours que tout le monde ait franchis la ligne pour parler.

REGISTRATION

The League is open to all.
To participate in the championship, drivers have to register on our website : http://www.historicsimracing.org./
The league is limited to 26 drivers, i.e. the number of cars featured in the mod. But new slots may be added if more drivers want to join

Every driver has to register under his real name. Nicknames are not allowed.


ORGANISATION

Race length and meeting time line :

Races will have the real 1979 distance, which should give races between 80 to 120 minutes long depending on tracks.

Pitstops are allowed
Pitstop frequency : x1
Damages : 100%

All times are GMT + 1

Wednesday :
20h00 : Free Practice : 45 min
20h45 : Qualifications : 30 min
21h15 : Warmup : 5 min
21h20 : Race start

Races validation :

No race will be rerun, except if :
- a general server failure during the first half of the race

- or if 50% of the starting drivers are disconnected during the first half of the race

In either case, it will be left to the organisers to decide if and when the race will be rerun.


MOD AND CHASSIS CHOICE

The league uses the Aurora 1979 1.0 mod for rFactor. The mod is available here : TO COME

Drivers shall chose their car when registering and stick to it all season. Transfers are not allowed.


CHAMPIONSHIPS AND POINTS

Only drivers who have completed at least 90% of race's distance will be classified.

We will use exactly the same sporting rules and points scale as those of the real 1979 Aurora Series.

Points scale :

1st – 9 points
2nd – 6 points
3rd – 4 points
4th – 3 points
5th – 2 points
6th – 1 point

Pole position : 1 point
Fastest lap : 1 point

No results will be dropped.

STARTING GRID AND RACE START

The starting grid will be determined by the fastest qualifying lap time of each of the drivers.
Starts will be standing, after one warm-up lap.
During the warm-up lap, please stay behind the car preceding you on the grid and try as much as possible to stay at safety distance from it. You are allowed to warm-up your tires and brakes, as long as it does not make you break the afore - mentioned warm-up lap rules.

THE RACES

A few behaviour rules :

- The start :

Being the critical moment of a race, its replay will be carefully reviewed by the admins. It is highly suggested not to try and pass in the first corner. Even after a warm-up lap, brakes and tires have not yet reached their optimal temperatures which greatly makes up for collisions. Please do not change of racing line, do not try to outbreak other cars, only pass if the car in front of you has a problem or really messed up its start.

- Defend your position :

To defend your position, it is allowed to change once AND ONLY ONCE your racing line. If you witnesse an opponent breaking this rule, please report it to the admins who will take the appropriate sanctions (disqualification from the race and start from the back of the grid at the following event).


- Shortcuts :

If a driver gains a positions after shortcutting a turn, he is required to give it back as soon as possible. In the case were a driver would not do it rapidly, a 30-second penalty will be added to his total race time. In the event of abusive and intentional shortcutting, severe sanctions will be applied (up to definitive a ban from the league). To make sure you never shortcut a turn, try to always keep two wheels on the track.

- Smoking engine :

Overheating engines create a cloud of smoke which proves very disturbing for those following you. It is therefore forbidden to have your car smoking, either in qualifying or in the race. Please make sure your grid tape is properly set (minimum of 2 for Ford-Cosworth engines, 3 for Ferrari, ALFA-Romeo and Renault engines. This setting might of course vary along the tracks).

If a smoking car is spotted during qualifying, it will have to start from the back of the grid; while one doing so during a race will be disqualified.

- Chatting :

Chatting is STRICTLY FORBIDDEN during the qualifying and race sessions. A driver having a problem during qualifying shall wait until the beginning of the warm-up session to ask any questions.
A driver caught chatting during qualifying will have start from the back of the grid; one doing so during the race will be disqualified. At the end of the race, please wait until everybody has crossed the finish line before chatting.