General discussion about the mod

Quelles sont les caracteristiques de tout ces chassis ?
j'aime bien la lotus qui en general est facile a controler en glisse, ou l'alpha qui a un son inimitable...d'alpha !!
bon je telecharge ,je teste ..et je choisi

Petite description des chassis que j'ai testé / Small description of the cars I tested :

Sport Class :

L'Austin Healey est beaucoup plus agile que la Mustang, mais la Ford possède un moteur un peu plus puissant et devrait être devant sur les circuits rapides. Néanmoins sur la saison, l'Austin semble la mieux adaptée.

The Austin Healey is really more agile than the Mustang, but the Ford has a more powerfull engine and should be ahead on fastest tracks. But overall, the Austin seems to be the fastest car of the class.

Touring Class :

La Ford Falcon est assez nettement la meilleure voiture de cette classe. Gros moteur qui compense amplement son chassis un peu lourdaux.

Derrière elle c'est très serré. La Cortina a la plus faible vitesse de pointe de la catégorie mais compense largement ce handicap en virages. L'Alfa est un peu plus puissante mais moins agile, c'est très serré entre ces 2 voitures. La Jaguar est une sorte de canapé à réacteur, très très souple et peu efficace en virages, mais le moteur envoit la sauce

The Ford Falcon is clearly the fastest car of the class. Its powerfull engine compensate easily its heavy chassis.

Behind it, it's really close. The Cortina has the lowest top speed of the category but it has amazing grip in turns that compensate the lack of horsepower. The Alfa is a bit more powerfull but less agile. It's very close between these 2 cars. And the Jaguar is some kind of turbocharged sofa, ultra soft and not really efficient in turns, but very good engine

Guillaume Siebert wrote:

And the Jaguar is some kind of turbocharged sofa

Just what our JP needs it seems then !

Frank Verplanken wrote:

Guillaume Siebert wrote:

And the Jaguar is some kind of turbocharged sofa

Just what our JP needs it seems then !

mééééhheuuuu
and for your interest, i don't need sofa
but a bed will be ok

Le mod est vraiment magnifique,par contre le parametrage du volant a 900 degrés (G25) conseillé semble vraiment trop demultiplier la direction ...
J'ai essayé avec 300 degré qui semble beaucoup mieux, est ce normal docteur

Non Franck, Real Feel + 900° est un énorme + question sensations!!! Il te faudra bien lire la notice descriptive du plugin RF et ensuite passer un peu de temps à régler ton auto dans le jeu! Tu retrouveras ensuite des sensations (je me répète...) inconnues en simu auto!

perso j'ai jamais réussi à faire marcher le bouzin avec 900°, mais de toutes façons j'ai la flemme de tourner trop le volant donc avec 300° ca me va trés bien. (Et le realfeel est super!)

Antoine de Mautor wrote:

mais de toutes façons j'ai la flemme de tourner trop le volant donc avec 300°

Pareil

ts ts... Vous passez à côté de quelque-chose les petits...

Oui en effet c'est possible François... Moi j'ai surtout la flemme de faire les nouveaux réglages volant, après la galère que ça a été pour trouver qqchose de bien et qui va pour tous les mods dont je me sers...

Frank Verplanken wrote:

Moi j'ai surtout la flemme de faire les nouveaux réglages volant, après la galère que ça a été pour trouver qqchose de bien et qui va pour tous les mods dont je me sers...

Tu parles, t'as pris les miens

.. J'ai fait une instal. dédiée, parce que je trouve le plugin RF pas terrible avec le Mod F1/79 par exemple... Ceci-dit, c'est vrai qu'il faut s'y consacrer pas mal de temps pour arriver à un résultat satisfaisant... Mais bon, le jeu en vaut la chandelle! Je retrouve (pour la première fois vraiment) mes sensations...

Guillaume Siebert wrote:

Tu parles, t'as pris les miens

Certes, et au juste je t'en remercie ici publiquement . Mais, nonobstant ce don magnifique de magnanisme et d'humilité de ta part, il fut précédé par une période tout à fait trop longue durant laquelle j'ai positivement eu les couilles prise dans un étau par l'infernale carrousel digital nommé "ffb setup" de cet Excelllllent rFactor.

.. On dirait du Molière*... "Belle Marquise..." 8)
..Beau Guillaume, votre PLR, au contentement, me donne l'accès!

François j'espère que tu courras avec nous dans ce champ!!

Le règlement en français est disponible 8)

Antoine, ce serait avec beaucoup de plaisir que je me joindrais à vous... Si je n'étais pas déjà inscrit chez ODS en 2009!
Votre formule est très intéressante, vraiment... J'aime bien cette approche historico-réaliste de votre championnat

Ceci dit, si vous avez besoin de bouche-trou pour étoffer votre plateau (j'en doute...) je me dévouerai pour une ou deux épreuves, histoire de tirer la moyenne d'âge vers le haut! :raclure:

En tous cas: longue vie à votre organisation!!

ODS c'est pas le lundi soir??

8) si si mais j'essaie d'avoir un tout petit peu une vie de famille...

Quelle drôle d'idée François, t'es bizarre comme gars toi

La mini cooper semble etre 'facile et assez efficace sur les circuits lents et moyens ...par rapport a la lotus ,mes temps sont assez proche !
Est ce que les pilotes rapides ont testé la mini ? :

Le problème de la Mini, c'est que c'est pas les bonnes roues qui poussent (c'est une traction quoi). Moi c'est pas trop mon style mais c'est sur que c'est facile à conduire. Dans la catégorie des "petites", l'Abarth doit etre bien plus rapide.

Sinon sur Donington, j'ai 2 secondes d'écart entre Cortina et Mini.

Non absolument pas l'Abarth est largement dominée par la Mini dans cette classe, moins puissante et plus sous-vireuse. Mais nul doute que de bons pilotes sauront en tirer avantage. Pour ma part j'ai pas mal hésité entre la Mini et la Jaguar mais j'ai du me résoudre à choisir une voiture qui sie mieux à mon rang