Round 2 - Zeltweg

c'est vrai que c'est pas folichon ce circuit Bon faut dire aussi que le ring, c'est un monde à part, la tu tournes vraiment en rond, c'est un circuit, le ring, c'est un peu une étape de rallye mais que tu fais plusieurs fois d'affilée

Cannot be there. really sorry

So it will be a podium 100% BMW theorically...unless Frank and the Pantera perhaps

Ludovic Tiengou wrote:

So it will be a podium 100% BMW theorically...unless Frank and the Pantera perhaps

Ou moteurs explosés, accidents, pneus ... It's only when the flag drops that the bullshit stops ...

Timo

La joyeuse incertitude du sport ...les pronostics ne servent pas a grand chose en sport auto (surtout en simu)...
M'enfin mes deux dernieres course ici (M1 procar et F1 79) j'ai finis 5ème avec Antoine aux trousses qui me remontait sévère ...Serais ce un signe

Je ne pourrai pas pariciper à cette manche, je n'ai toujours pas récupéré mon pc...

Bon amusement et à la prochaine j'espère

Absent pour cause de baptême.

Timo Vermeersch wrote:

Ludovic Tiengou wrote:

So it will be a podium 100% BMW theorically...unless Frank and the Pantera perhaps

Ou moteurs explosés, accidents, pneus ... It's only when the flag drops that the bullshit stops ...

Timo

D'où le "theorically" . Mais bon les moteurs qui cassent ca reste assez rare en HGT je trouve. Pour les pneus Vincent dit qu'ils peuvent tenir 32 tours avec la BMW. Donc exit les ravitaillements pour les BMW...et les chances des Porsches. Quand Antoine te dit qu'il a du se sortir les tripes pour arriver proche des 1.54 et que les BM roulent en 1.53-1.54 c'est pas un bon signe.. J'espere juste me tromper

le plein permet de faire 32 tours, les pneus font dans les 36 - 38 tours

Ca n'empêche pas d'envisager un arrêt ravitaillement carburant, faut voir.

Vincent Beretta wrote:

Ca n'empêche pas d'envisager un arrêt ravitaillement carburant, faut voir.

:raclure: :raclure: :raclure:

Le seul test que j'ai eu le temps de faire, pneu avt G dans le jaune au 12eme tour ....
...Combien de temps coute un ravitaillement? ...That's the question !

Cela coute environ une minute trente avec ce mod. Ca varie selon les voitures mais les pneus prennent generalement entre 50 et 60 secondes à changer.

Y'aura pas besoin de changer de pneus, même dans le rouge ils vont encore très bien. Par contre lorsqu'ils atteignent le dernier carré rouge, là c'est inconduisible, mais à moins de faire 35 478 spins normalement ça passe facile (sauf pour l'Alpina )

En ce qui concerne la pantera, j'ai bien peur de devoir faire un arrêt stand, pour l'essence. Voire un arrêt définitif, car hier, j'ai cassé le moteur au bout de 18 tours, après quelques touchettes, mais pas de gros chocs. On verra bien, de toute façon, je n'ai pas le niveau pour rentrer dans les points.
Juste un peu d'arsouille, avec un gars ou 2, serait déjà sympa. Alors s'il y a des volontaires pour s'arsouiller en queue de peloton, faites signe

Guillaume Siebert wrote:

...normalement ça passe facile (sauf pour l'Alpina )

T'as d'autres bonnes nouvelles de ce genre ?

Merci pour le set, je m'en suis bien inspiré et pu gagner une seconde grâce à lui... et toi

Je vais faire de mon mieux pour être la à temps, mais ca va être juste. J'ai une course en nkPro à 8:30 : 12 tours de Spa. ca prends environ 36 min. On vera bien.

Timo

Bonne nouvelle. La distance de la course à Spa est réduite à 10 tours pour eviter de devoir ravitailler. Je devrais donc certainement être à temps.

Timo

DEUXIEME SEANCE DE QUALIFS LANCEE !!!!

pass : oldies

http://91.121.135.76:28012/rTop100Factor?max=100

Suivez les chronos içi

Je l'ai finalement eu mon 1.55 assortie de nouvelles deconnections intempestives ..Mon PC est en train de rendre l'âme. Il a planté deux fois en une heure ce matin.

Ah moi l'objectif c'était de descendre sous la minute 59, c'est fait.

J'ai changé de rapports de boite (4.46) et ca a l'air mieux ma vitesse de pointe augmente dans le secteur après la ligne droite et dans la ligne droite, par contre je me perds encore dans les réglages suspension à savoir si on veut rigidifier ce qu'il faut faire et inversement m'enfin bon.

Reste ce foutu premier virage dont je me demande encore comment le prendre pour être le plus efficace.

Starting Grid

1 Vincent Beretta 1:52,984
2 Franck Labedan 1:53,972
3 Guillaume Siebert 1:55,286
4 Franck Tripey 1:55,334
5 Ludovic Tiengou 1:55,584
6 Antoine de Mautor 1:55,633
7 Ben Paulet 1:56,822
8 Patrick Marucco 1:57,271
9 Timo Vermeersch 1:57,675
10 Luis Garcia 1:57,783
11 Lionel Demoment 1:58,384
12 laurent binet 1:58,874
13 Paul Nadeau 1:59,414

Euh vous notez pas comme une erreur sur cette liste de temps? si si regardez bien vous allez reperer un gros bug

Regarde les temps des Porsche Guillaume. Tu vas piger tout de suite le big bug de l'année