Endurance Series mod

Ouais j'ai fait 20 tours sur la beta pour remarquer que les physiques étaient toujours pas à mon gout et bye bye ^^

Tss!

LE meilleur mod de rFactor Je ne m'en lasse pas

Même pas vrai c'est CART Factor le plus mieux !

Guillaume Siebert wrote:

Ouais j'ai fait 20 tours sur la beta pour remarquer que les physiques étaient toujours pas à mon gout et bye bye ^^

C'est trés sévère et abrupt

J'ai essayé les nouvelles voitures avec le set par défaut, c'est peu, je le reconnais, mais je les ai toutes trouvées interessantes, difficiles à amener à la limite. Je me suis vraiment éclaté avec la Ferrari 430 et le Porsche Spyder. Fascinantes toutes les 2 quand on arrive à la limite.

J'ai eu plus de mal avec l'Audi et la Peugeot ...

Je ne parle pas des sons et des modéles 3D, c'est ce qu'on fait de mieux.

Alors quoi, Gui ? qu'est-ce que tu leur reproches ?

Pour l'Audi et la Peugeot, il faut, comme l'a dit Martin, mettre le controle de traction sur "moyen". Et là tu vas trouver la voiture beaucoup plus facile à piloter car la puissance arrive beaucoup moins brutalement. Et en plus c'est "historique".

Vincent Beretta wrote:

Alors quoi, Gui ? qu'est-ce que tu leur reproches ?

Justement, c'est la "limite" que je leur reproche, les pneus sont bien trop sensibles et ne glissent que sur une "plage" bien trop petite. En gros soit t'es dans la limite de grip du pneu et ça accroche fort, soit t'es en dehors et t'es dans le mur, la marge entre les deux est bien trop faible à mon goût, même pour des pneus slicks modernes. Le traction control élimine une grosse partie du problème mais il est toujours là. Les gars qui font les physiques font des pneus comme ça depuis 5 ans maintenant, c'est pas maintenant qu'ils vont changer. C'est pour ça que je n'ai même pas pris la peine de poster mes remarques pendant la beta et que mon jugement a été très rapide. Je dis pas que le mod doit tourner au drift, mais pour moi le mod CART Factor par exemple est parfait de ce point de vue là, si t'accélère un peu trop fort, tu as toujours ce petit moment où tu peux rattraper la voiture en légère glisse.

Avec le mod Endurance Series j'ai l'impression de jouer à un jeu video avec une physique "on/off" qui décide si t'es dans le mur ou pas, avec le CART Factor (ou HGT, ou TCL, ou F1 79) j'ai l'impression de piloter et de sentir la voiture et ses limites.

C'est sur que c'est pas très rock'n'roll à piloter.

Vincent Beretta wrote:

J'ai essayé les nouvelles voitures avec le set par défaut, c'est peu, je le reconnais, mais je les ai toutes trouvées interessantes, difficiles à amener à la limite. Je me suis vraiment éclaté avec la Ferrari 430 et le Porsche Spyder. Fascinantes toutes les 2 quand on arrive à la limite.

Tu devrais tester la Spyker aussi, elle est vraiment très plaisante à piloter

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J'ai commandé le polo HM Plant Honda pour Noël

Oui mais toi c'est du BSB c'est moins bien

Pas mal le polo ^^

Voilà j'ai fait un petit tour presque exhaustif de toutes les voitures
Dans les GT1 je conseille la Saleen aux débutants. Les deux autres sont terriblement difficiles à manier dans les sinueux. La Corvette sur vire là où l'Aston est atrocement sous vireuse. Et les freins c'est pas çà chez les deux. Elles vont aussi vite que les LMP2 mais ca freine beaucoup plus légers . Niveau temps avantage léger à la Corvette devant l'Aston et la Saleen.
Chez les GT2, la Spyker est pas mal pour débuter. Idem avec la Porsche qui est assez simple (normal c'est une Porsche ) . Il vaut mieux laisser de coté la Panoz qui nécessite un certain doigté pour avancer. Le Ferrari est sympa mais bon j'accroche pas plus que celà. Niveau temps c'est Spyker, Ferrari (mais je l'ai peu testé), Porsche et Panoz
En LMP2 le choix du chassis est assez sommaire (Courage ou Acura). Perso j'accroche pas trop avec l'Accura. Je suis plus Courage C65 avec le moteur AER ou le Mazda (pas simple à utiliser car il n'a rien à bas régime). J'ai pas testé la Porsche par contre Niveau temps c'est Courage AER, Accura, Courage Ford, Courage Mazda, Courage Judd
En LMP1 l'Epsilon est bizarre. J'ai un retour de force qui déconne à bloc avec une direction qui est atrocement dur en ligne droite et m'envoie des sensations très étrange dans les virages . J'ai un mal de chien à contrôler l'Audi et la Peugeot et leur couple de feu. Je suis plus à l'aise avec la Création et la Zytek c'est ma préféré. . Coté temps c'est Peugeot, Audi, Zytek, Création et Epsilon (qui devrait aller mieux que celà si j'avais pas mon bug).


Sinon il ne faut pas trop chercher à rattraper les voitures en fait. Si elles commencent à partir il faut la laisser faire. Si on contrebraque ca va brusquement retrouver du grip et envoyez un coup de raquette. Et hop toupie, mur et . Si on la suit dans sa dérive le grip va revenir à un moment mais beaucoup plus progressivement et tout va bien se passer (en général ). Bref ca se conduit d'une tout autre façon de nos habitudes.
Ce qui est difficile à trouver ce sont les points de freinage. Je n'ai pas trop l'habitude de ces freins sur puissants sur les LMP. Pour ne rien arranger LMP et GT n'ont vraiment pas du tout les mêmes points de freinage.

La Panoz c'est la meilleure.

If there is anyone looking for a league to participate in the races, we have been running a championship under RaceDepartment forums.

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Quote :

La Panoz c'est la meilleure.

J'aime beaucoup aussi la Panoz. Mais c'est la BRM d'Endurance Series

Je viens de prendre le temps de faire quelques tours avec chaque chassis
Graphiquement c'est sublime et les sons sont vraiment immersifs
Pour les physics j'ai surtout apprécié les GT car les LMP vont beaucoup trop vite pour moi
Il y a surement matière a faire de beaux championnats
Un coup de chapeau à l'équipe qui a réalisé ce mod

Admiratif du boulot des créteurs et bien sûr heureux de l'existence ce ce MOD.... Mais, au risque de nager à contre courant et précisant n'avoir que peu essayé le truc, je suis pas super emballé, notamment concernant le ressenti des physiques. Je rejoins l'avis de Gui.