Tour de France : Le Mans-Le Touquet (E5) October 17th

bonjour
super soirée pour ma part,malheureusement peut de chassis de ma categorie ne sont present a part carl et phillipe.
monthlery:
depart un peu foireux je me retrouve aspirer par lacotement comme une ventouse,dans la premiere nligne droite au loin je vois de la fumée,je ralenti et je passe ,un gros accident a eu lieu,je remonte sur mes plus proche adversaire phillipe,suite a une deco je recupere sa place,au tour de carl maintenant ,je sais que mon alpine a une bonne vitesse de pointe,je le depose sans soucis ,il peut rien faire dans la ligne droite ,seul au monde je roule jusqua l arrivée sans soucis,belle course ,tres beau circuit

nivelles:
depart dernier mais devant carl n est pas loin ,quelque tour plus tard je passe en ligne droite,sans suit une course tranquille,avec des adversaire furieux ,sur un tour je crois que antoine a du se faire peur,en bout de ligne droite,une pantera revient sur la piste je me decale pour q uil puisse revenir sur la piste et je vois au dernier moment une porsche je peut rien faire pantera a gauche porsche a droite moi au milieu,l accident n a pas ete loin sur le coup,mais bon sans accros je repart de plus belle,en gerant le traffic des plus rapide.
PS:carl je suis desolé de ne pas te repondre sur le chat mais je ne comprend pas trop l anglais,dsl
a dimanche

Monthléry : S'il y avait bien un endroit où la Corvette devait s'imposer, c'était là et pas ailleurs !
Et bah non ! Je prend un bon départ (facile avec ce moteur, y a qu'a appuyer à fond !); Seul David me colle aux basques et me passe à l'aspi, mais passe dans le bac à l'épingle du Faye.
Je prend le large, mais un demi tête à queue à la première chicane permet à David de revenir.
A chaque tour, David remonte à ma hauteur dans la grande ligne droite, mais prudent, ne tente pas un freinage qui serait limite pour nous deux. Au bout de quelques tours, voulant trop bien faire, je passe trop à l'intérieur du droit après la compression au bout de la ligne droite. Cela me renvoie à l'extérieur, contact avec le rail : pneu AVG crevé (c'est un moindre mal), arrêt au stand pour changer les pneus avant. Le reste ne sera qu'un course poursuite pour rattraper le temps perdu.
J'ai raté l'occase, mais j'ai eu de la chance et ai limité les dégâts, ouf !
Bravo David !

Nivelles : Méga arsouille durant les premiers tours, David y laisse des plumes lors de son vol plané (solide, la Daytona !) !
Puis, chacun sentant qu'à ce rythme-là, personne n'irait au bout sans changer de pneus, surtout moi ! chacun a pris son rythme de croisière pour aller jusqu'au bout sans histoire, hormis une grosse frayeur avec Alban qui traverse la piste perpendiculairement en perdition !

Patrick Marucco wrote:

Sur Montlhery j'evite de justesse à la Ferrari de Gérard et je fais une course régulière et sans problème jusqu'à la 12eme place

Sur Nivelles je pouvais faire beaucoup mieux mais malheureusement j'ai rencontré la Porsch de Giuseppe en travers apres la chicane alors que j'allais lui prendre un tour
Gros choc et tres long arrêt au stand pour une réparation de fortune
Je termine tout de même encore 12eme mais à 3 t

Merci à l'organisation pour cette agréable soirée

Rendez vous dimanche pour un gros morceau

Desolè/sorry

Amazing evening...thanks to all and to Hso

Monthlery : bon depart , "n bout de 200 m je me fais deposer par une corvette , une ferrari et une pantera , au freiange du 2 eme grand bout droit je laisse passer 3 autres furieux que je sentais bien chaud ( Antoine et Lorenzo a l inter et JP a l exter )
puis apres toute la course fut une course de siamois avec mon coequipier on s est dépassé en moyenne 2 fois par tour , dans le dernier tour il etait devant mais dans la 1ere chicane il chope un pneu tremplin avec son pneu arriere gauche , fait un joli petit deux roues , j en profite pour plonger dans le trou et finis la course juste devant lui .

Nivelles: alors que j aime bien ce circuit lui ne doit pas trop m aimer 2 eme tour ma roue arriere gauche touche l herbe en pleine vitesse a la sortie de la 1 ere courbe , perte de controle violente a 210 kmh et je pars m ecraser dans les barrieres de sécurite , gros ouf de soulagement mon moteur n a pas cassé et je n ai pas crevé , mais la joie est de courte duree car des que je check le hud degats , j ai tout le cote gauche et l arriere rouge et une partie du cote droit jaune

Je repars loin , malgre une voiture tres rétive et aux reactions imprévisible apres cela , je suis remonté jusqu a la 4 eme place sur les talons de JP .

j ai le souvenir aussi d une bagarre avec Vincent ou il me double au 1er virage , part en vrille a la sortie et la on s est retrouvé en face a face a plus de 190 kmh au dernier moment j ai pris la decision de passer sur la gauche mais s est passé vraiment tres pres .

bilan : soiree sympa ou je me suis appliqué a "neutraliser " au niveau du temps mes poursuivants au champ

Giuseppe Scaccia wrote:

Desolè/sorry

Pas de probleme Giuseppe, cela fait partie de la course

Ok ok

Yves Plaçais wrote:

Monthléry : 1. Seul David me colle aux basques et me passe à l'aspi, mais passe dans le bac à l'épingle du Faye.
Je prend le large, mais un demi tête à queue à la première chicane permet à David de revenir.
2. A chaque tour, David remonte à ma hauteur dans la grande ligne droite, mais prudent, ne tente pas un freinage qui serait limite pour nous deux. 3. Au bout de quelques tours, voulant trop bien faire, je passe trop à l'intérieur du droit après la compression au bout de la ligne droite. Cela me renvoie à l'extérieur, contact avec le rail : pneu AVG crevé (c'est un moindre mal), arrêt au stand pour changer les pneus avant. Le reste ne sera qu'un course poursuite pour rattraper le temps perdu.
J'ai raté l'occase, mais j'ai eu de la chance et ai limité les dégâts, ouf !
4. Bravo David !

1. That was pure fail...

2. I was just showing myself, I'd never try such a risky move in such a championship. I might have spent all race at the rear end of the Corvette

3. That pretty much handed me the win, although my brakes wanted to play Russian roulette.

4. Merci bien Yves! Bon bataille!

Yves Plaçais wrote:

1. Nivelles : Méga arsouille durant les premiers tours, David y laisse des plumes lors de son vol plané (solide, la Daytona !) !
Puis, chacun sentant qu'à ce rythme-là, personne n'irait au bout sans changer de pneus, surtout moi ! 2. chacun a pris son rythme de croisière pour aller jusqu'au bout sans histoire, hormis une grosse frayeur avec Alban qui traverse la piste perpendiculairement en perdition !

1. "Bienvenue a Daytona Airlines, take-off dans 3... 2.. 1... Et bien, ce'st... DECOLLÈ!"

My god, that would have made me catch you in the standings I guess.

2. Right infront of us, we nearly t-boned him

Great night of racing for me

In Montlhéry, the 2.8 was the slowest of the Group 4 cars in the long straights and it showed. Nevertheless, I had good fun with a solid team race with Greg, we didn't lose too many times on the big engines. Despite the lack of power of my Porsche, this track is extremly fun, I loved it

In Nivelles, the first 15 laps were just EPIC with Lorenzo and I trying to battle our way past the bigger-engined cars. Tough, but very fair racing. At some point Lorenzo took the lead for good and I was following David who decided that he had had enough of motor racing and wanted to try plane flying instead... I managed to keep 2nd for the remainder of the race with consistent, fast laptimes.

I went through to 2nd place overall and gain 4s back on Greg, it will now be very difficult to find the proper balance in Alsace and Klausenpass between speed and conservative driving, but I'll try my best