Round 4 - Elkhart Lake [Mar. 11th]

What can I say, its my first win since April last year I think, so I was obviously quite happy when I crossed the finish line.
But I dont know why this race and not another amongst the dozens I started in that period though. I mean I had almost no practice, I have been slower than Lorenzo with the Elfin in the first 3 races, and my race consistency was far from perfect. I feel like I made better races where I only ended up 2nd or 3rd. And the race wasn't fun, I quickly had a good margin over Lorenzo and all I had to do was bringin the car home.

But a win is a win and with Tiago's retirement, I hope I can fight for the title now.
Well done Lorenzo for the Elfin 1-2 And congrats all finishers !

See you next time at Donnybrooke.

Frank vivement que tu recupere ta connexion, tu nous manques

....et merci pour la defense des opprimés

J'arrose donc mon 1er point en F5000 depuis le lancement de ce mod

Bonne soirée pour moi malgré tout

Aux qualifs, c'est la merde, pas de fps, quasi zero training, je suis pas du tout dedans En course ca va mieux, je prends un bon départ et me voila 6ème, avant qu'Alessio ne me pousse au freinage du premier gauche, suspatte arrière gauche tordue pour toute la course, et me voila 14ème

Alessio, I've seen on replays that you were spending a lot of time off track during races, I reckon you should work on improving your car control before improving laptimes

Bref, je vais remonter très rapidement en doublant des pilotes et surtout en profitant des nombreuses sorties de pistes, passages aux stands et abandons. Je passe Tiago qui rentre aux stands, et me voila 3ème Alors que je n'attendais pas mieux de cette course qu'un top 10. Mais voila Philippe qui revient sur sa Lola, doucement mais surement. Je m'accroche pour ne pas constituer une proie trop facile, même si je n'y crois guère. D'ailleurs, je vais partir en vrac peu avant la mi-course, ce qui lui permets de passer devant avec 5s d'avance. Je cravache pour revenir jusqu'à une seconde de lui, avant qu'un freeze gache mes efforts, me revoila a 5s

Me revoilà, Philippe semble être en difficulté avec sa Lola, il freine beaucoup plus tôt que moi sur chaque point chaud. J'en profite pour le passer par surprise a 4 tours de la fin Mais le bougre s'accroche, très bien même puisqu'il me repasse vers la fin de l'avant-dernier tour, ca va être chaud

Je tente au premier virage, trop loin... deuxième virage, trop loin aussi, troisième je prends bien l'aspi... Je me décalle... Je l'etends freiner... Je reste à fond et j'envoie mon freinage de trappeur spécial, ca passe nickel alors que je pensais être en vrac, mais non je suis bien devant Il me suit comme mon ombre juska la fin mais je reste bien sur la traj et freine plus tard, jusqu’au dernier virage qu'il prend bien mieux que moi, déboite à quelques encablures de la ligne, mais je parviens à garder mon podium pour 2 centièmes sur la ligne C'était chaud, merci pour cette arsouille dantesque Phil ca faisait longtemps que je n'avais pas transpiré et tremblé comme ca

Et un grand bravo à Gui et à tous les finisseurs, en ce qui me concerne ce résultats me remotive et je vais essayer d'améliorer mon ordinaire pour la deuxième moitié de saison F5000

Patrick Marucco wrote:

La poisse

Apres un bon départ et de bons premiers tours je vais percuter une voiture rouge qui etait à l'arrêt à l'exterieur d'une courbe à droite, que faisait elle là

J'en suis bon pour changer mes ailerons avants et je repars bon dernier à dejà 1 tour des meilleurs

Je m'applique à rester en piste et au gré des abandons je remonte jusque dans les points

Dernier tour, je me deconcentre et je vais m'echouer dans un bac à sable
Impossible d'en sortir et j'y laisse mon moteur

Sinon ce mod est toujours aussi génial et sur ce circuit c'etait du bonheur à l'état pur

Bravo à Gui et à tous les rescapés

Le con en voiture rouge, c'était moi. Décidemment, en moins de 10 tours, j'en ai fait des conneries hier soir. Je ne sais pas ce qui m'a pris de m'arrêter là, au lieu d'attendre Gérard Ryon un peu plus loin. Je me suis dit : Tiens, un arrêt en pleine courbe pour attendre, ça va être bien. Mais quel abruti. Je gâche la course de Gérard, puis celle de Patrick.
J'en appelle aux grands marabouts des courses HSO, pour qu'ils me flagellent d'un avertissement. J'y ai plus que droit sur ce coup là. Quelle honte, m'en suis toujours pas remis.

Ben Paulet wrote:

Le con en voiture rouge, c'était moi. Décidemment, en moins de 10 tours, j'en ai fait des conneries hier soir. Je ne sais pas ce qui m'a pris de m'arrêter là, au lieu d'attendre Gérard Ryon un peu plus loin. Je me suis dit : Tiens, un arrêt en pleine courbe pour attendre, ça va être bien. Mais quel abruti. Je gâche la course de Gérard, puis celle de Patrick.
J'en appelle aux grands marabouts des courses HSO, pour qu'ils me flagellent d'un avertissement. J'y ai plus que droit sur ce coup là. Quelle honte, m'en suis toujours pas remis.

Pas de probleme Ben
Ce n'est qu'un fait de course parmi tant d'autres et normalement en prenant la bonne trajectoire j'aurai du t'eviter mais là j'ai été surpris par ta presence, j'ai bloqué les roues de ma Lola et et été comme aimenté par la tienne

Course qui tourne court, après un début prometteur...

Le starter a mis du temps à lancer la course et mon moteur chauffait... ce qui fait que j'ai fais attention de ne pas tirer les rapports dans les premiers kilomètres. Ben en a profité pour me mettre la pression et me passer dans la grande ligne droite.

Dans ces premiers tours il a eu plusieurs dépassements entre Ben, Alex, Antoine et moi (Martin aussi il me semble).

Puis devant il y a eu un accrochage et je me suis retrouvé 9ème avec Alex pas loin devant. Je pensais que la course serait sympa sur ce superbe tracé... Au contraire les ennuies ont commencés à ce moment là... Je mets un pneu sur l'herbe dans le virage à droite très rapide du troisième secteur... je ne peux empêcher la voiture de tapper le mur et je suis bon pour un passage aux stands... 63 secondes de perdu (pneus + réparation, j'avais pas demandé que l'on ne me change pas les pneus... ).

Reprise de la course, je suis largué mais la course étant longue (il restait près de 20 tours) je pense pouvoir remonter...

Effectivement, je remonte quelques places (grâce à des abandons) puis je suis ratrappé par Antoine qui me prend un tour et Philippe qui le suit. On se comprend pas bien avec Philippe que je veux laisser passer mais il hésite et je prends un drive-through pour non respect du drapeau bleu...
Déconcentré par cette pénalité je rate un freinage et me retrouve dans un bac à sable où je recasse mon aileron avant...
Dépité, je rennonce et abandonne... Cela se passait au 9ème tour et j'étais 12ème... Dommage!

Bravo Guillaume pour ta victoire qui te permets de rester dans la course au titre, bravo au podium et à tous les finisseurs

A la prochaine

Content du résultat

10e aux qualifs, ça me va... départ semi raté...2 places de perdues, deuxième virage je sors dans l'herbe... dernier...
Bon je repars trankilou derrière le cousin, j'y reste un peu plus d'un tour et j'attaque ! En l'espace de 10 tours je me retrouve 6e au gré des abandons, des erreurs et des pit stop de certains, je suis donc à 10/12 s de yannick, allez on va essayer de l'attraper. Je lui prends entre 1s et 2s au tour, je remonte, je réduis l'écart à 4,5s, et là c'est la faute... de yannick ...Je le passe alors qu'il essaye de sortir du bac. Ensuite j'ai constaté que je n'arriverai jamais à ratrapper phillipe et antoine qui étaient plus rapides, j'ai donc préféré assurer ma place et gérer l'écart avec les poursuivants.

Merci à l'orga !
Bravo au podium !
et à tous les participants !

Antoine de Mautor wrote:

Alessio, I've seen on replays that you were spending a lot of time off track during races, I reckon you should work on improving your car control before improving laptimes

I was watching Carl, and missed my braking point. Sorry, it was a serious mistake, which cost you badly. I try very hard not to cause any accidents, which makes me very nervous. This nervousness probably causes me to make accidents like these, I'm very sorry.

Alessio Campigotto wrote:

This nervousness probably causes me to make accidents like these, I'm very sorry.

Nervousness is the key enemy, I'm finding. No matter how much I practice before an event, I am always more keyed up than I was on my own -- thus slower, and more prone to crashing. My accident on lap 5 was a miscalculation caused by nervousness, plain and simple.

Gui maybe the key to your race win was all the practice you put in for the HSO Ranking thingy

I Only made 2 or 3 laps in qualifying as i arrived late again so was happy to be just behind Antoine for the race ....
I Know the HSO Rank practice from last year helped me as i used the same setup , i was confident that i would have been fairly competitive here thats the reason why im a little unhappy that i did not finish ....

Hopefully my luck will change for the next race ...

Congrats Patrick for the last point you deserve it

Carl Larrad wrote:

Congrats Patrick for the last point you deserve it

Thank you Carl
This is the first in a long series

Carl Larrad wrote:

Gui maybe the key to your race win was all the practice you put in for the HSO Ranking thingy

BTW, I'm glad to see that I'm still the HSO record holder for this track (OK I was driving a Chevron )

Antoine de Mautor wrote:

Carl Larrad wrote:

Gui maybe the key to your race win was all the practice you put in for the HSO Ranking thingy

BTW, I'm glad to see that I'm still the HSO record holder for this track (OK I was driving a Chevron )

Nice Record , It still counts whatever car your in

.

Merci Seb, mais tu sais toutes ces stats sont à retrouver aussi içi : http://www.historicsimracing.org/

.

Moi j'aime beaucoup ce classement.