Rules

version française ci-dessous


This series will be run on the Historic GT and Touring cars 1.01 mod for rFactor.

You will need the mod and the 1.01 patch. You will also need the GT Legends game CD or DVD to be able to install the mod. If you don't, send us a private message.

This series aims to be as historically accurate as possible, so we'll use the cars and tracks from the 1972 season, and obviously the real point rules.

Sporting Regulations

Cars

25 cars are available. They all run in the same class, I.E Group 4.

Car choice is free. However the administrator can refuse to grant a driver a car that -he thinks- is too fast for him. In this case, the driver will have to choose another car.

Changing of car during the year will be tolerated under exceptionnal circumstances only.

However, for the eighth round of the series, the 17ème Tour de France Automobile, all drivers will be able to choose another car that the one they drive during the regular road-racing season. There will be as well four cars from different categories added to the field especially for this race. (Alfa Romeo GTAm, Alpine A110 1600 S, BMW 2800 CS and Ford Capri 26000RS).

Custom skins are not allowed.

If a driver misses two races in a row without any explanation on the forum, his car will be free for the rest of the season.

Planning

Races will be held on Sunday evenings (all times given being CET, Paris Time) :

8.00pm: Qualifying session
8.50pm: Warm Up
9.00pm: Start of the race

Point rules

The points rule is:

Pos	Points
1st	20
2nd	15
3rd	12
4th	10
5th	8
6th	6
7th	4
8th	3
9th	2
10th	1

Points are awarded to the top 10 finishing cars.
To score points, a driver must cover at least 90% of the race distance.  

The seven (7) best results out of nine (9) events will be counted. If two drivers are tied in points, they will be split by the count of their wins, and if they tie again, by their second place finishes, and so on until they get split.

The races

There will be nine qualifying events throughout the year :

1) Internationales ADAC-300-KM-Rennen (2 heats of 150km ran on two consecutive sundays. Addition of both racing times will be made to determine the final race results)
2) Grand Prix de Paris (1h30 race)
3) Grote Prijs van Zandvoort (1h race)
4) Benelux Cup (1h race)
5) Grosser Preis von Deutschland (1h30 race)
6) GP Automobil-Club der Schweiz (2 heats of 10 laps each, ran on a single night. Addition of both racing times will be made to determine the race results)
7) Coppa Inter-Europa (1h15 race)
8) Tour de France Automobile (Multiple stages rallye-type event featuring hill-climbs and road racing stages ran on 8 nights (Wednesday and Sundays) throughout October 2012. Will have its own set of rules)
9) Grande Prêmio do AC de Portugal (1h15 race)

A few behaviour rules :

- Chatting :

Chatting is STRICTLY FORBIDDEN in race sessions.
It is allowed in qualifying sessions for technical issues.

- The start :

Races will feature a formation lap and a standing start. (Except for the races at Nurburgring and the road-racing stages of the Tour de France Automobile, which will start standing straight after the warm-up without a formation lap).

- Defend your position :

To defend your position, it is allowed to change once AND ONLY ONCE your racing line. If you witness an opponent breaking this rule, please report it to the admins who will take the appropriate sanctions (disqualification from the race and start from the back of the grid at the following event).

- Drive Through :

If a driver has to do a drive through, even if there is no pit lane speed limit, he has to drive through the pitlane at 100km/h max (60mph). If he doesn't respect this, he will get a 40s penalty at the end of the race.

- Shortcuts :

If a driver gains a position after shortcutting a turn, he is required to give it back as soon as possible. In the case where a driver would not do it rapidly, a 30-second penalty will be added to his total race time. In the event of abusive and intentional shortcutting, severe sanctions will be applied (up to a temporary ban from the league). To make sure you never shortcut a turn, try to always keep two wheels on the track.

The admins alone are qualified to solve any problems raised by the application and the interpretation of the present regulations.

Ce championnat se courra sur le mod Historic GT and Touring cars 1.01 pour rFactor.

Vous aurez donc besoin du mod, et de son patch 1.01. Vous aurez également besoin du CD ou DVD de GT Legends pour pouvoir installer le mod. Si vous ne l'avez pas, envoyez nous un message privé.

Le but de ce championnat est d'être aussi proche que possible de la réalité historique, nous utiliserons donc les circuits de la saison 1972, et évidemment le barème de points réel.

Règlement Sportif

Voitures

25 voitures sont disponibles. Elles courent toutes dans la même catégorie, le Groupe 4.

Le choix de châssis est libre. Cependant l'administrateur peut refuser à un pilote une voiture qui serait trop rapide pour lui. Par exemple, les meilleurs pilotes ne seront pas autorisés à piloter une Ferrari Daytona ou une De Tomaso Pantera.

Il est interdit de changer de voiture une fois que vous avez couru au moins une course, cependant l'administrateur pourra autoriser un changement dans certains cas exceptionnels.

Cependant, pour la 8ème manche du championnat, le 17ème Tour de France Automobile, tous les pilotes seront autorisés à choisir une autre voiture que celle qu'il pilote durant la saison régulière. Quatre autres voitures appartenant à d'autres catégories seront également disponibles pour cette épreuve. (Alfa Romeo GTAm, Alpine A110 1600 S, BMW 2800 CS et Ford Capri 26000RS).

Les skins personnels ne sont pas autorisés.

Si un pilote manque 2 courses de suite sans aucune explication sur le forum, sa voiture sera déclarée libre pour le reste de la saison.

Planing

Les courses se dérouleront le dimanche soir.

20h00 : Essais qualificatifs
20h50 : Warm Up
21h00 : Départ de la course

Barème et classement

Le barème est le suivant :

Pos	Points
1er	20
2e	15
3e	12
4e	10
5e	8
6e	6
7e	4
8e	3
9e	2
10e	1

Pour marquer des points, un pilote doit finir parmi les 10 premiers de la course en ayant parcouru au moins 90% de la distance totale de course.

Les sept (7) meilleurs résultats de la saison sur neuf (9) courses seront comptés.

Si deux pilotes sont à égalités, Ils seront séparés par leur nombre de victoires, et si ils sont encore à égalité, par leur nombre de secondes places, et ainsi de suite jusqu’à ce qu'ils soient effectivement séparés.

Les courses :

Il y aura neuf épreuves tout au long de l'année :

1) Internationales ADAC-300-KM-Rennen (2 manches de 150km courues sur deux dimanches consécutifs. L'addition des temps des deux courses déterminera les résultats finaux)
2) Grand Prix de Paris (course de 1h30)
3) Grote Prijs van Zandvoort (course de 1h)
4) Benelux Cup (course de 1h)
5) Grosser Preis von Deutschland (course de 1h30)
6) GP Automobil-Club der Schweiz (2 manches de 10 tours chacune, courues dans la même soirée. L'addition des temps des deux courses déterminera les résultats finaux)
7) Coppa Inter-Europa (course de 1h15)
8) Tour de France Automobile (Épreuve en plusieurs étapes de type rallye comprenant des courses de côtes et des épreuves chronométrées sur circuits. Courue sur 8 soirées (Mercredis et Dimanches) tout au long du mois d'octobre 2012. Aura un règlement spécial)
9) Grande Prêmio do AC de Portugal (course de 1h15)

Quelques règles de comportement à préciser

- Le départ :

Les courses comprendront un tour de formation et un départ arrêté. (Sauf les épreuves au Nurburgring et celles sur circuit du Tour de France Automobile, qui démarreront directement arrêtées après le warm-up, sans tour de formation)

- Chat :

Le chat sera STRICTEMENT INTERDIT en course.
Il est autorisé en qualifications si un pilote a un problème d'ordre technique.

- Protéger sa position :

Pour défendre sa position, il est autorisé de changer de ligne une fois ET UNE SEULE. Interdiction de zigzaguer. Si pilote remarque ce genre de comportement lors d'une course, qu'il en parle aux organisateurs qui prendront la sanction adéquate (Disqualification de la course, et départ en fond de grille à la course suivante).

- Coupage :

Si un pilote gagne une place en coupant un virage, il devra la rendre le plus tôt possible. Si ce n'est pas fait très vite, il sera ajouté une pénalité de 30 secondes à son temps final. Un coupage abusif, intentionnel sera sévèrement punis (bannissement de la ligue). Pour être sur, gardez toujours 2 roues sur la piste.

- Drive Through :

Si vous écopez d'un drive through, traversez la pitlane à 100km/h. Les circuits HSO n'ont pour la plupart pas de limite de vitesse dans les stands, un drive through normal ne serait donc pas une pénalité. Un pilote ne respectant pas les 100km/h se verra infliger une pénalité de 40s à la fin de la course.

Les administrateurs, et eux seuls, sont qualifiés pour interpréter et modifier ce règlement selon les cas de figures particuliers qui pourraient se présenter.