Round 3 - Montlhéry

Planning ( CET Paris Time ) :

Wednesday / Mercredi

20.00 : Free practice // Essais Libres
20.45 : Tourisme Qualifying session // Qualifications Tourisme
21.15 : Warmup
21.20 : Tourisme race start // Départ course Tourisme

21.45 : GT Qualifying session // Qualifications GT
22.15 : Warmup
22.20 : GT race start // Départ course GT

2 x 16 laps

RACE PASSWORD : hso70

=> MONTLHERY HOTLAPS <=

=> DOWNLOAD TRACK <=

Participating drivers // Pilotes présents :

Guillaume Siebert
Ben Paulet
Lionel Demoment
Yannick Lampure
Julien Lafon
Carlo Pozzi
Frank Verplanken
Tiago Malafaya
Thomas Cazorla
Vincent Beretta
Carl Larrad
Steve Parker
Hakan Yanik
Gérard Ryon
Pierre Labédan
Berkem Ceylan
Franck Tripey
Bernard Jeanmart
Camille Spada
Vincent Rieux
Antoine de Mautor
Martin Audran
Jean François Bovy
Philippe Martinelli
Jean Paul Bourdon
Maxime Berna
Franck Labédan
Christophe Labédan

Ce sera malheureusement sans moi. Dommage je trouvais le circuit sympa..et adieu aussi un podium en classe 1300

présent

Présent

présent

Présent 8)

Yannick

Present

Present

Will be here.

Will be there; the track is just fabulastic

Indeed !!! So much fun to drive and a great track for racing packs of sedans !

Présent avec mes cacahuètes.

T'as réglé ton soucis de direction Toto ?

Guillaume Siebert wrote:

T'as réglé ton soucis de direction Toto ?

C'est bizarre car j'ai roulé ce soir en clio cup et aucun soucis, mais c'est avec mon autre installation rfactor (pas la light donc).
Je crois par contre que sur ce rfactor heavy j'ai pas le plugin real feal (qui s'en installé tout seul sur la light..).
A tester en le virant donc.

présent

superbe affiche

Not sure if i will be back in time,might just make the 2nd race

present

Vous aviez detesté Pau? Soyez tranquille Monthlery c'est completement different. Fini la claustrophobie entre deux rails de murs. Ici on retrouve une piste avec de grands espaces.
On est vraiment gaté en Championnat de France car en 3 courses nous avons trois profils très différents: un mouchoir de poche, un urbain oppressant et maintenant un routier rapide.
Car l'Autodrome Linas-Monthlery (c'est son vrai nom) est une piste plutot rapide avec fort peu de virages tortueux. Cette piste, une des plus anciennes de France (construite en 1924), est une ode à la vitesse. Ancien anneau de vitesse, il s'est vu rajouter un tracé routier (la version complete du circuit fait 12.5kms et n'est pas emprunté).
Le tracé n'est pas très complexe mais, comme sur toutes les pistes rapides, necessite une concentration intense. En effet, il ne faut pas se louper dans les rares virages car sinon c'est un paquet de dixiemes qui vont s'envoler. Ici le maitre mot sera: VITESSE. Le reglage de la voiture s'en trouve simplifié. Il faut une voiture rigide avec une boite longue et un moteur puissant. Mais attention pas trop rigide non plus car le virage de la Ferme (la premiere épingle) ou l'Epingle du Faye (le droit avant le retour sur l'anneau) ou la Deviation Nord (la premiere chicane dans l'anneau) qui sont tres serrés vont necessiter un minimum de motricité pour bien aborder les lignes droites qui suivent.
Et il faudra vraiment bien les aborder ces lignes droite car doubler ne sera pas simple. Car comme souvent sur les circuits rapides il est très difficile de depasser... sauf à disposer d'une voiture puissante. Pour doubler l'aspiration va jouer un role primordiale dans cette course. Negociez bien la Deviation Sud (la seconde chicane), caler vous derriere celui qui vous precede...et laisser faire l'aspi pour doubler à la Ferme. C'est ce qu'il y a de plus sur pour doubler. Ailleurs c'est un peu plus aleatoire meme si l'on peut tenter le freinage à Faye si l'on négocie bien la Ferme et le gauche qui suit

Niveau catégorie maintenant
Tourisme:
Pour une fois la Lotus peut être bousculée. Certes elle n'a pas de gros handicap sur cette piste (mais bon elle n'a aucun handicap vis à vis de ses rivales). Mais....
Mais l'Alfa va enfin trouver un terrain de jeu à sa convenance. Sa meilleure pointe de vitesse sera vraiment à exploiter ici. Et son manque de maniabilité ne va pas l'handicaper comme ce fut le cas à Pau. On devrait donc voir un gros duel devant avec un leger avantage aux Alfa. Avec Martin, Vincent et Franck, la firme de Milan peut ecraser la concurrence
Les pauvres 1300 des Mini et des Elites vont, à l'inverse de Pau, trouver leurs limites ici. Peu de chances d'en voir une dans les points car leur manque de vitesse de pointe les condamnent presque definitivement au fond de grille. De plus, à l'heure où nous imprimons, deux des plus veloces pilotes 1300 ont d'hors et déjà annoncés qu'ils ne seraient pas present pour cette course. Vivement le suivant pour les petits moteurs

GT:
L'Healey qui a tant souffert à Pau va trouver ici un jardin qui va lui convenir. Le moteur va pouvoir donner sa puissance et va rendre la voiture difficile à doubler. Les chercher va être sacrement difficile
La Porsche va être à l'aise. Elle est la voiture la plus équilibré après tout. Mais elle va manquer d'un poil de vitesse de pointe pour menacer vraiment l'Healey. Neanmoins son agilité superieure peut lui permettre de bien se caler à l'aspi et de "sauter" les Healeys au freinage où elle est un peu plus stable. Cela restera neanmoins difficile face à l'armada de bons pilotes qu'a rassembler la marque anglaise.
L'Elan elle va se retrouver hors jeu. Son moteur ne peut pas lui permettre d'esperer grand chose. Il faudra un enorme Guillaume pour pouvoir suivre le rythme que vont imposer les gros moteurs. Sa meilleure maniabilité n'est pas d'une énorme utilité ici. Attention à la casse moteur si l'on veut suivre les Porsches et autres Healey. Un exploit est toujours possible..mais bon soyons lucides Linas-Monthlery n'est pas un circuit pour l'Elan.

Pour la course Tourisme on pourrait voir la Cortina chuter. Si Martin vient il sera le grandissime favori. Vincent sera aussi à surveiller de près ainsi que Frank. Pour Guillaume, Carlo et Berkem le podium n'est pas du tout assuré. Neanmoins le classement general ne devrait pas connaitre de gros boulversements chez les leaders. Les seuls qui vont perdre beaucoup de terrain seront les pilotes Mini qui vont avoir fort peu de chances de marquer des points (en plus deux d'entre eux seront absents à priori).
En GT, c'est encore Martin qui tient la corde. Son Healey est la meilleure voiture sur ce type de piste. On pourrait d'ailleurs voir un triplé Healey que ce ne serait pas etonnant. Carlo, le meilleur porchiste va vraimetn devoir s'arracher pour esperer contrecarrer l'armada anglaise. Guillaume devrait conserver la tete mais ses poursuivants devraient faire un bon rapproché.

En classe la 1600 Tourisme sera loin devant. Il suffit de regarder le podium final pour trouver le podium de la catégorie. Nous pourrions meme voir une premiere avec toutes les voitures dans les points venant d'une meme classe. Et les Alfas ont vraiment interet à combler le retard qu'elles ont accumulés. Pour Frank et Vincent c'est une occasion unique de pouvoir recoller un peu à l'infernale trio de tete et de relancer pleinement la bagarre dans la classe
Chez les 1300 Tourisme, la course au titre voit deux mauvaises nouvelles. Le premier de la classe ne sera pas là. Le troisieme est incertain. C'est donc une excellente occasion pour Jukka de récolter une premiere victoire de classe et de prendre la tete. Maxime, Julien et Jean Paul pourraient aussi revenir dans le match en cas de bons resultats. Des changements dans le classement sont donc à prevoir dans cette catégorie. Linas-Monthlery devrait voir un rapprochement des positions.
En 2000 GT la course est ouverte. Les positions sont proches et Steve pourrait bien tirer parti de son Healey pour ravir le commandement à Franck T. Il faudra vraiment que ce dernier fasse un exploit pour conserver la tete de la classe
En 1600 GT il faudra surtout regarder la bagarre pour les places sur le podium. Guillaume semble quasiment assuré du titre en fin de saison. A moins d'un abandon de ce dernier l'interet de la classe se resume à la bagarre pour les deux dernieres marches du podium.

Present never raced on this track before
Hoping to see the flag with the Healey

bravo Ludo!

juste un truc, et c'est valable pour le post d'origine , çà s'écrit " Montlhéry " comme sur l'affiche ^^

Cool, j'ai une mini et une elan

Super présentation encore Ludo, c'est bien parce-que comme les précédents, je découvre le circuit grâce à toi.

I'm gonna pass this one.

Présent

Présent

présent