Round 5 - Monza

Planning ( GMT +1 ) :

Jeudi / Thursday

20h30 : Qualifications de 2hrs // 2 hours Qualifying Session

Samedi / Saturday

20 H 30 : Qualifications de 2hrs // 2 hours Qualifying Session

Dimanche / Sunday

20 H 00 : Essais Libres / Free Practice
20 H 45 : Warm-Up
21 H 00 : Départ de la course / Race start ( 2H )

PASSWORD : oldies

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Pour cette course, je vous rappelle ces quelques règles :

- Pas de pseudos sur le serveur, on court sous son vrai nom.

- Pas de chat en qualifs, encore moins en course. On respecte les pilotes en piste, et on attend la fin de la session pour parler ou s'excuser si besoin.

- Les courses de Grand Tourisme sont sont des courses d'endurance, contrairement au championnat du premier semestre, s'appuyer sur un concurrent pour doubler ou bloquer excessivement sera sanctioné. Le RESPECT des autres concurrents doit être une des priorités du simracer.

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For this race, here's a quick reminder of few rules for the race :

- No nicknames on server, everybody race with his real name

- No chat during qualifying session and race. Please respect others drivers on the track, and wait for the end of the session to chat.

- Grand Touring races are endurance races, contrary to the first semester championship, pushing an opponent to overtake or blocking excessively will be sanctionned. RESPECT of his opponents must be a priority for the simracer.





Les chassis pour cette course / cars for this race :

De Tomaso Pantera :

Bjerglund 86 - Franck Tripey
Bjerglund 45 - Ben Paulet
Rizzi 926 - Frank Verplanken
Micangeli 929 - Philippe Martinelli

BMW Schnitzer :

Tobiasson 970 - Anton Tsepulin
Togel 870 - JF Bovy

- Franck Labédan
- Vincent Beretta

BMW Alpina :

Schachinger 87 - Lionel Demoment
Schachinger 951 - Allar Foht

-Guillaume Siebert

Porsche RSR 3.0 :

Santos 81 - Manu Vega
Santos 81 - Tiago Malafaya
Zeitz 82 - Patrick Marucco
Zeitz 82 - Hervé Sabathé
PS Motorsport 450 - Antoine de Mautor
PS Motorsport 450 - JP Campmajo
PS Motorsport 450 - Laurent Binet
Barth 45 - Franz Brink
Devis 921 - Steve Parker
Devis 921 - Luis Garcia
Devis 921 - Christophe Blin

- David Conan
- Carl Larrad
-Timo Vermeersch
- Ludovic Tiengou

Silly question but why is tyre wear disabled .....

Sadly it's disabled because Alpinas and Panteras tyres wear 2 times faster than Schnitzer and Porsches. Knowing that a tyre change cost around 1 minute, it wasn't fair to keep things like this.

cryboy

"BANG" goes the Porsche advantage

I will miss this one. I will be somewhere high in the air between Malaga and Brussels while you guys are racing. Maybe I'll catch a glimpse from you all at Monza from up there in the air

Timo

Carl Larrad wrote:

"BANG" goes the Porsche advantage

The only advantage the Porsche has is probably the fireworks when the engine blows

Che cherai là... Par contre, che pourrai avoir le nom de chelui qui a coulé du béton dans les piles de pneus ?

Je serai présent pour la course, en revanche pour les qualifs je ne serai pas chez-moi jeudi soir et samedi il y a un match de foot au moment des qualifs (pour une qualif justement ), alors je prendrai le départ du font de la grille...

Qualifs ou pas je pense que je partirai loin de toutes les façons, mais pour deux heures de course ce n'est pas très grave.

Si on ne finit pas la course on pourra toujours aller faire un golf juste à côté du circuit ?

A dimanche

Arf vraimant dommage que l'usure soit desactivée ...c'est vraimant interessant de gerer ses pneus!
M'enfin je comprend, deja que les BM st des avions ...
Cette fois je serai prevenu en tout cas
PS :que doit on regler avant la course pour qu'ils ne changent pas les pneus automatiquement? ...

ok the porsches tyre wear is advantage

but the engine is much more fragile, and is 5 s slower per lap than bmw ¡¡¡¡

i think this measure unequal the performance still more

Présent à la qualif de jeudi et à la course de dimanche
Dommage cette histoire de pneus, ça enlève un peu de sel à l'evenement

Sorry I might have to miss this one again .....
As im on Chauffeur duties again ....
May not be back intime for the start of the race ....

Frank Labédan wrote:

...
PS :que doit on regler avant la course pour qu'ils ne changent pas les pneus automatiquement? ...

J'avais fait un gros baratin que je viens d'effacer. Ca ne répondait pas à ta question.

Avant la course, je crois que cela n'est pas possible, ça doit être fait alors que tu es au volant. Personnellement, je crois qu'aprés la grosse chaleur de Misano, je le ferai à l'entrée de la pitlane ou sur la grille de départ.

Vincent Beretta wrote:

Frank Labédan wrote:

...
PS :que doit on regler avant la course pour qu'ils ne changent pas les pneus automatiquement? ...

J'avais fait un gros baratin que je viens d'effacer. Ca ne répondait pas à ta question.

Avant la course, je crois que cela n'est pas possible, ça doit être fait alors que tu es au volant. Personnellement, je crois qu'aprés la grosse chaleur de Misano, je le ferai à l'entrée de la pitlane ou sur la grille de départ.

Je le fais sur la grille de depart, j'indique tout simplement "ne pas changer de pneus" en prevision de l'arrêt au stand

Je serais là pour tester mon nouveau cable et voir si la connection tient ou deconne toujours

OMG the Porsche is at least 2 seconds slower than the Beemer's, now that's a good sign.... Damn Porsche engine's, they don't go and they....blow

Tiago Malafaya wrote:

OMG the Porsche is at least 2 seconds slower than the Beemer's, now that's a good sign.... Damn Porsche engine's, they don't go and then they....blow

Dont tell everyone else they'll all want one ...

cryboy

you got me, dang

Luis Garcia wrote:

ok the porsches tyre wear is advantage

but the engine is much more fragile, and is 5 s slower per lap than bmw ¡¡¡¡

i think this measure unequal the performance still more

Honestly, he has a point there. I'll second that.

Timo

So do I. The Porsche has no advantage but a small wear of tyres. Without it it's a useless car and a trap to those who choosed it.

It will be more fair to remove engine breakdown as the Porsche seems to be the most fragile car (how could such a car win so many times Le Mans in its category then?). And it don't need another disadvantage.

The patch correcting the abberations of the mod will be the most welcomed as BSCC and ECGT showed many of them (as Mini using more fuel than Mustang for a race or wears of tyres sometimes odd between cars and so on)

Pour les non anglophones:

Je suis d'accord pour dire que retirer l'usure des pneus est totalement injuste. La Porsche n'a que cet avantage dans le mod. Elle est lente et casse facilement (on se demande d'ailleurs comment elle a fait pour gagner autant de victoires au Mans dans sa catégorie). Sans usure des pneus la Porsche devient une voiture sans interet et un piege pour ceux qui l'ont choisis.
Il serait plus juste de retirer les casses moteurs qui n'affectent pratiquement QUE la voiture la plus faible du lot. Franchement la Porsche n'avait pas besoin de cette fiabilité déficiente.

Vivement le patch correctif de ces abberations. Car, comme l'a montré le BSCC et l'ECGT, le mod en comporte tout de meme un tas (par exemple la Mini qui consomme plus que la Mustang ou encore l'usure des pneus plus forte d'un modele à l'autre d'une meme voiture...au détriment en plus de la moins puissante).

The question is not that the Porsches have an advantage in tyre wear, or had in real life. The trick is that the tyre of wear of the Panteras and Alpina BMWs was incorrectly set by the modders. There should for instance not be such a huge difference between an Alpina and a Schnitzer BMW as they are pretty much the same cars. As for the Pantera, of course it was a tire-eater back in the days, but not to the scandalously x2 proportions compared to other cars as in the game. Maybe all this as to do with the fact the mod is based on an actual FIA Historic field (which I guess has a spec tire make) rather than on the period cars.

As Ludo says, the mod cries for a patch, as vital aspects such as tyre wear and fuel consumption need to be set straight - particularly for those of us interested in accurate historic simracing and medium/long races .

Ce qui est amusant c'est que tout le monde s'extasie sur ce mod bourré de coquilles. Ca reste un bon mod c'est clair mais ca ne vaut pas non plus tout le battage que l'on en fait. Comme déséquilibré et mal fini je ne connais pas vraiment mieux. Honnetement je me demande s'il y a eu des betas tests d'effectuer sur les voitures parfois.