Nürburgring 1000 km 1970

Pour la première fois, HSO vous propose une vraie course d'endurance rFactor avec relais de pilotes, les 1000 km du Nurburgring 1970. Cette épreuve comptait autrefois pour le championnat du monde des marques, réunissant pas moins de 55 voitures, prototypes et GT confondus, sur le mythique tracé allemand. Elle servait de grande répétition générale avant les 24 heures du Mans, disputées quelques semaines plus tard.

Pour cet événement, nous utiliserons le mod 1970 World Sports Car Championship 1.0 pour rFactor : => télécharger le mod <=
Sélectionnez le mod "Classic Sportscar and Grand Touring 1970" dans le jeu.

Le circuit utilisé sera la version HSO 1970 du tracé du Nürburgring (qui correspond au Nurburgring moderne avec la grille de départ dans la longue ligne droite pour pouvoir faire un départ lancé) :
=> télécharger le circuit de base <=
=> télécharger la version HSO 1970 <=
Téléchargez le circuit de base en premier puis installez la version HSO.

Réservez votre voiture dans => ce topic <=

Attention : les réservations des voitures n'ouvrent qu'à partir du Lundi 16 Novembre, ceci afin de laisser le temps à chacun de tester les différents châssis sur ce circuit difficile. Un admin signalera d'un message l'ouverture des réservations.
Ne réservez une voiture que si vous avez un coéquipier. Tous les membres d'un équipage doivent être inscrits sur le forum.

Le programme

Voici le programme de la course :

Jeudi 10 Décembre
21:00 : Première séance de qualifications ( 2 heures )

Samedi 12 Décembre
21:00 : Deuxième séance de qualifications ( 2 heures )

Il ne doit y avoir en piste qu'un seul de deux pilotes de l'équipage. Le meilleur temps effectué par l'équipage (peu importe le pilote) au cours de ces deux séances déterminera la place de la voiture sur la grille.
A l'issue des qualifications, l'équipage devra préciser sur le forum quel pilote prendra le départ.

Dimanche 13 Décembre
15:00 : Essais Libres
15:45 : Warmup et briefing des pilotes
16:00 : Départ de la course

Distance de course : 41 tours.
A effectuer à deux minimum obligatoirement !

Un pilote est autorisé à piloter sur plusieurs voitures, à condition que ce soit sur une voiture de la même équipe. Attention, pas marque, ni modèle de voiture, mais équipe !
Donc par exemple, un pilote pourra piloter sur 2 Alfa Romeo ou Matra différentes, ou sur les 908 et 917 du team "Martini International Racing Team", mais pas sur les Lola des teams "Devel Moteurs Morand" et "Sid Taylor Racing".

Si vous ne maitrisez pas la procédure de changement de pilote dans rFactor, consultez => ce topic <=

PASSWORD : hso70

Procédure de départ

Le départ est un départ lancé.

La procédure de départ sera la même que celle utilisée pour les 200 miles de Buenos Aires déjà disputée cette année, à la différence que nous ne ferons pas un tour de chauffe entier mais que nous partirons de la longue ligne droite qui mène à l'arrivée.

Les pilotes seront placés sur la grille dans l'ordre de leurs meilleurs temps aux qualifications. Une fois en place, ne bougez pas avant qu'un admin signale le départ fictif de la course en tapant "GO" dans le chat. Les pilotes s'élanceront alors pour boucler la fin du tour du circuit à vitesse réduite et en conservant leurs positions.
Le leader devra imposer un rythme assez lent (pas plus de 150km/h). pour que toutes les voitures restent groupées. A la sortie du dernier virage, les pilotes devront se disposer les uns à coté des autres, comme sur la grille de départ.

Puis lorsque le leader sera très proche de la ligne de départ, un administrateur donnera le départ réel en tapant "GREEN FLAG" dans le chat.

Le premier virage étant extrêmement serré, soyez prudents, la course est longue !

Consignes spéciales :

- Comme pour chaque courses HSO, les pilotes devront y participer avec leur vrai nom, les pseudonymes sont interdits.

- Le chat est strictement interdit en course.

- Le tracé permet d'utiliser le dernier virage du circuit F1 afin de ne pas avoir à faire un tour entier avant d'entamer un tour chronométré. Mais faites attention à ne JAMAIS prendre ce raccourci lors d'un tour chronométré que ce soit lors des qualifications (il est possible que rFactor compte quand même le tour, qui sera donc bien inférieur à un tour normal), ou en course, où vous risquez la disqualification.

- N'utilisez jamais l'entrée des stands "F1", en qualifications ou en course, pour les mêmes raisons que précédemment. Cela signifie donc que si vous endommagez votre voiture dans la section moderne du circuit, vous devrez faire le tour complet pour pouvoir entrer aux stands pour d'éventuelles réparations.

- Voila comment vous devez entrer aux stands (en course, les cônes ne seront pas présent) :

For the first time, HSO invites you to a true rFactor endurance race, the 1000 kms of the Nürburgring 1970. This was a round of the International Championship of Makes, gathering no less than 55 entries, Prototypes and GTs, on the mythical german track. Scheduled only a couple of weeks before the 24 hours of Le Mans, this race really was a true rehearsal of the major race of the year.

For this event, we will use the 1970 World Sports Car Championship 1.0 mod for rFactor : => Download mod <=
Select the "Classic Sportscar and Grand Touring 1970" mod in the game menu.

The track will be the 1970 HSO version of the Nurburgring (which is simply the modern Nordschleife with the starting grid located on the long straight to be able to do a rolling start ) :
=> Download track <=
=> Download HSO 1970 version <=
Install the full track first, then install the HSO version.

You can book your car in => the following topic <=

Attention : cars booking opens November 16th, to give everybody enough time to test all available chassis on this tough track. An HSO admin will signal the start of car booking by posting a message.
You're allowed to book a car only if you already have a teammate. All members of a team have to be registered on our forum.

Dates and times (all times CEST - Paris time) :

Thursday December 10th
9:00pm : First qualifying session ( 120 minutes )

Saturday December 12th
9:00pm : Second qualifying session ( 120 minutes )

There must be only one driver per team on track at the same time. The best lap of each car over the two sessions will determine the grid positions for the race.
After the second qualifying session, teams will have to signal which driver will start the race.

Sunday December
3:00pm : Free practice
3:45pm : Warmup and drivers' briefing
4:00pm : Race start

Race distance : 41 laps
2 drivers per car (or more) - mandatory !

Drivers are allowed to drive on differents cars of the same team. Be careful, this does not mean on the same make or car model, but the same team !
So for example a driver is allowed to drive on several Alfa Romeos or Matras, or on the 908 and 917 Porsches of the "Martini International Racing Team", but not on the Lolas from "Devel Moteurs Morand" and "Sid Taylor Racing" teams.

If you don't know how to swap drivers, read => this topic <=

PASSWORD : hso70

Starting procedure

The race will feature a flying start.

The starting procedure will be the same as the one used in the 200 miles of Buenos Aires held earlier this year, the only difference will be that we will no do a full formation lap, the grid is located on the long straight line that leads to the finish line.

- drivers will be placed on the grid according to their qualifying times,
- once you are on the grid, dont move until an admin said "GO" in the game chat.
- then the drivers will start their cars to finish the lap at reduced speed (150 kph maxi) while maintaining their positions.
- the pole-sitter will have to make sure his pace allows the all pack to remain grouped,
- when entering the pit straight the pack will keep rolling at reduced speed in the starting grid formation,
- when the leading car will be in sight of the start/finish line, an admin will give the real start of the race by typing "GREEN FLAG" in the chat.

First turn is very tight and slow, be careful, the race is long !

Special orders:

- As for every HSO race, drivers are asked to use their real names only, wether in qualifying or in the race itself - nicknames are not allowed.

- Chatting is strictly forbidden during the race.

- The track allows you to use the last turn of the F1 layout in order not to have to do a full lap before starting a flying lap. But be careful, do NOT use this shortcut during a flying lap of the qualifying session (rFactor may count your lap, which of course will be much inferior to a normal lap) or of the race (you would be disqualified).

- Do NOT use the "F1" pit entry, for the same reasons as above. This means that if you damaged your car in the modern part of the track, you have to do a full lap of the Nordschleife before entering the pitlane for repairs.

- Here is how you have to enter pitlane (in race conditions, cones will not be present) :

Frank Martin et moi pensons prendre les 2 Porsche du team Gesipa à nous 3, Frank et moi sur la 908, Martin et encore moi sur la 917

Frank Martin and me will are thinking about taking the 2 Porsches of the Gesipa team, Frank and me on the 908, Martin and me again on the 917

OMG My dream come true

Encore une super idée
Merci HSO

A moins que des "gros" ne s'alignent sur une 908/3 ne cherchez pas ailleurs qui va gagner (enfin une casse ca peut arriver). Franck et Guillaume tienne la corde car la 917 au Nordschleiffe c'est du sport. Les ecuries officielles de l'époque ne s'y étaient pas trompés et avaient toutes delaissées leurs 917 pour la 908/3 plus legere et maniable

What is the difference between the Full track and the HSO Version ...

there's no speed limit in the pits Carl

Guillaume Siebert wrote:

Frank Martin et moi pensons prendre les 2 Porsche du team Gesipa à nous 3, Frank et moi sur la 908, Martin et encore moi sur la 917

Frank Martin and me will are thinking about taking the 2 Porsches of the Gesipa team, Frank and me on the 908, Martin and me again on the 917

Talk about being in 2 places at the same time your gonna be busy ....I Think ill be concentrating on one team only

En dehors des qualifications ou il ne doit y avoir qu'un seul pilote par voiture, est il prevu un training collectif pour que l'on puisse tester les prises de relais dans les stands

Patrick Marucco wrote:

En dehors des qualifications ou il ne doit y avoir qu'un seul pilote par voiture, est il prevu un training collectif pour que l'on puisse tester les prises de relais dans les stands

Je lancerai un serveur d'entrainement après la course F1 79 de ce soir où tout le monde pourra s'entrainer pour les changements de pilote
Vous aurez aussi les coordonnées du serveur Teamspeak

I Could ask some of the guys from my team in the Le Mans race
if they would consider joining us for this race the only thing is
they where mostly American so there would be a big time difference ......

merci HSO !!
j'en serai, sans doute avec Hervé !

Je sera de la partie avec Magnus Rubenson, un copain de chez GB Simracing. On a déjà fait une course d'endurance ensemble : 1000 km de Spa avec des GT modernes.

Si possible on voudrait prendre la 908/03 du John Wyer-team.

Ca va être notre petit Saint-Nicolas à nous cette course.

Timo

Is this track the same as the one we used for the 1976 ECGT Race ..Or do we need to download this one as well .....

Carl Larrad wrote:

Is this track the same as the one we used for the 1976 ECGT Race ..Or do we need to download this one as well .....

It's another version so yes you need to download it, but only the 1970 HSO version if you already have the full track (the 200mo+ file that contains the track itself, 3D objects and all ...).

So if you have already raced on the Nurburgring at HSO, you only need to download the 1970 version, if not, download both files

Has anyone any idea what a resonable laptime is here in the 1970 cars ...

Carl Larrad wrote:

Has anyone any idea what a resonable laptime is here in the 1970 cars ...

less than 10 minutes Carl

Carl Larrad wrote:

Has anyone any idea what a resonable laptime is here in the 1970 cars ...

I think you should target something around 9'30 - 9'40 for a start, but fastest times will be way better than that
But pace isn't everything at the Nurburgring

Just made a few laps in the GT40 and made around 9:23. I don't really know what are the best cars so that I can compare my times

Guillaume Siebert wrote:

I think you should target something around 9'30 - 9'40 for a start, but fastest times will be way better than that
But pace isn't everything at the Nurburgring

Pas la peine que je m'aligne alors vu que je tourne entre 15 et 20 secondes moins vite que ces temps là. En plus impossible de trouver un second pilote

et en plus ta saison est finie d'aprés ta signature

Moi je suis juste 15 à 20s moins vite que Ludo qui est lui même 15 à 20s moins vite que Tiago

Tiago tu nous fais mal, surtout en GT40

Sauf que tu as déjà trouvé un second pilote toi Pat

Ludovic Tiengou wrote:

Sauf que tu as déjà trouvé un second pilote toi Pat

Ici ou chez ODS, je suis persuadé que tu va trouver ton bonheur