Round 4 - Coronation 100 [February 26th]

EVENT SCHEDULE

Wednesday February 26th (all times given are CET) :

20:00 - Qualifying
21:00 - Drivers’ briefing and reconnaissance laps
21:10 - Race Start (42 laps)

Password : hso76

A training server will be running 24/7 (same password).

Race Start Procedure

--> Reconnaissance Laps <--

Behaviour on track

- as for all HSO races, it is required you use your real name both in-game and on the forum. Thank you.

- Chatting is STRICTLY FORBIDDEN in race session. It is allowed in qualifying sessions for technical issues only.

- Drive Through : If a driver has to do a drive through, even if there is no pit lane speed limit, he has to drive through the pitlane at 100km/h max (60mph). If he doesn't respect this, he will get a 30s penalty at the end of the race.

- Shortcuts : If a driver gains a position after shortcutting a turn, he is required to give it back as soon as possible. In the case where a driver would not do it rapidly, a 30-second penalty will be added to his total race time. In the event of abusive and intentional shortcutting, severe sanctions will be applied (up to definitive a ban from the league). To make sure you never shortcut a turn, try to always keep two wheels on the track.

- Respect the red light at the end of the pitlane.

Application and Interpretation of the Regulations

The admins alone are qualified to solve any problems raised by the application and the interpretation of the present regulations.

Thanks for pointing out your presence/absence in this thread.

ENTRY LIST

Vincent Beretta #1 Chevron-Nicholson B35
Patrice Gibelin #2 Ralt-Hart RT1
Martin Audran #3 Chevron-Hart B35
Pat Marucco #6 March-Nicholson 76B
Gérard Ryon #7 Chevron-Cosworth B35
Olivier Roméo #10 Chevron-Hart B35
Frank Verplanken #14 March-Swindon 76B
Yves Plaçais #15 Chevron-Swindon B35
Philippe Martinelli #18 March-Nicholson 76B
Tiago Malafaya #19 Lola-Swindon T450
Mick Chapman #20 Chevron-Cosworth B35
Yannick Lampure #26 Lola-Traylor T450
Samy Hamlaoui #29 Boxer-Swindon PRA76
Sergio Mengual #30 Lola-Cosworth T450
Emilio Romera #38 Lola-Nicholson T450
Dave Miller #39 Ralt-Cosworth RT1
Didier Conjeaud #44 Chevron-BSR B35
Matthieu Bellanger #63 Lola-Traylor T450
Greg Goissen #71 Chevron-Hart B35
Philippe Renaud #79 Chevron-Hart B35

 

 

Présent   

  

Present!      

Présent

Présent

  

 

Présent   

 

 

Présent   

 

present

présent

 Présent

Présent, mais 2 observations et questions :   

Sur le serveur, il m'est arrivé de sortir de la piste, ce qui a provoqué l'arrêt du moteur, comme s'il était cassé... En actionnant le démarreur j'ai plusieurs fois réussi à redémarrer le moteur...  

Aussi, il est impossible de faire ESC sans être à l'arrêt complet... Pas bon pour les courses çà...  

Oui on a un peu changé les réglages des serveurs, l'embrayage automatique n'est plus autorisé et effectivement il faut être à l'arrêt complet pour pouvoir faire "esc"   Comme sur GPL quoi   

Frank Verplanken wrote:

Oui on a un peu changé les réglages des serveurs, l'embrayage automatique n'est plus autorisé et effectivement il faut être à l'arrêt complet pour pouvoir faire "esc"   Comme sur GPL quoi   

quelles sont les raisons de ces changements ?

Toujours plus de réalisme bien sûr    

comment est-ce possible pour l'embrayage je ne comprends pas,
je ne me suis aperçus de rien sur le serveur,  
et pour ceux qui n'ont que deux pédales ça marche comment ?  

Si ça n'a rien changé pour toi c'est que tu devais avoir déjà désactivé l'embrayage automatique dans tes réglages perso je pense . Pour ceux qui n'ont que deux pédales il suffit d'assigner un bouton. Bouton qu'ils doivent déjà avoir pour les départs je suppose. Enfin moi je faisais comme ça quand je n'avais que deux pédales en tout cas   

ok je comprends la demarche , maintenant personnellement je trouve que cela va ajouter du " danger " la ou je pense qu il n y en avait pas besoin ... le gars qui percutera quelque chose et qui se retrouvera voiture morte encore en mouvement sur la piste et qui ne pourra pas faire echap avant que sa voiture soit a l arret complet et pire encore le mec qui fait un taq et ou se retrouve en mauvaise posture en plein milieu de la trajectoire et qui ne pourra pas se degager immédiatement car son moteur aura calé 1 voir 2 ou 3 fois selon la personne , le stress , et ou la précipitation.... perso ca m inquiete un peu ...

apres comme dit c est un avis qui n engage que moi