Round 4 - Coronation 100 [February 26th]

non j'ai bien l'embrayage auto de coché   
je ne comprends pas   

Greg Goissen wrote:

ok je comprends la demarche , maintenant personnellement je trouve que cela va ajouter du " danger " la ou je pense qu il n y en avait pas besoin ... le gars qui percutera quelque chose et qui se retrouvera voiture morte encore en mouvement sur la piste et qui ne pourra pas faire echap avant que sa voiture soit a l arret complet et pire encore le mec qui fait un taq et  ou se retrouve en mauvaise posture en plein milieu de la trajectoire et qui ne pourra pas se degager immédiatement car son moteur aura calé 1 voir 2 ou 3 fois selon la personne , le stress , et ou la précipitation.... perso ca m inquiete un peu ...

apres comme dit c est un avis qui n engage que moi   

Oui tout ce que tu dis est vrai Greg mais ce sont des cas marginaux qui ne se produiront que très rarement je pense. Je roule sans embrayage auto depuis des années et si j'ai parfois calé lors d'un spin je n'ai jamais géné personne à cause de ça . Pareil pour ce qui est d'être à l'arrêt avant de quitter - en cas d'accident 99% des gens attendent d'être à l'arrêt avant de faire "esc" de toutes façons (le temps de voir si la voiture peut continuer). Et puis du coup tout ça rend les accidents plus pénalisant donc normalement ça devrait inciter les gens à moins se sortir

Yannick Lampure wrote:

non j'ai bien l'embrayage auto de coché   je ne comprends pas   

Ben sur le serveur si tu es à l'arrêt dans les pits et que tu passes la première sans embrayer tu vas caler. Pareil en cas de spin   

Quote :

Si ça n'a rien changé pour toi c'est que tu devais avoir déjà désactivé l'embrayage automatique dans tes réglages perso je pense Smile . Pour ceux qui n'ont que deux pédales il suffit d'assigner un bouton. Bouton qu'ils doivent déjà avoir pour les départs je suppose.

I have neutral in one button of my steering wheel, even if I have a clutch pedal and I use it reguarly. I found that it is more practical than using the clutch pedal when spinning.

For the manual clutch, a good solution is the space key if you have the keyboard close. Be sure to check the additional options in the controls because you can regulate the speed with which it engages when you push/release it. If adjusted correctly, giving gas and releasing the key is good enough for a very fast start.

Frank Verplanken wrote:

Oui on a un peu changé les réglages des serveurs, l'embrayage automatique n'est plus autorisé et effectivement il faut être à l'arrêt complet pour pouvoir faire "esc"   

Très bien l'idée de modifier les conditions de pilotage la veille d'une course sans meme prévenir les participants ...
La voiture n°4 est libre .

lol "les conditions de course" . Ca change rien, m'enfin c'est comme tu veux   De plus c'est pas la veille, c'est comme ça depuis que le serveur de training est up...

Le coup de l'embrayage automatique, ca sert surtout en cas de spin. Et certains sont plus souvent concernés que d'autres  

L'embrayage auto interdit c'est pour tous les champs maintenant ?

Pas que ça me dérange, je spin jamais anyway   mais c'est bizarre de le faire un peu "en loucedé" je trouve, ça méritait quand même au moins un post général, voire un vote, non ?   

Je pensais que l'immense majorité des gens roulait déjà sans l'embrayage auto, c'était juste une ptite modif pour mettre tout le monde sur pied d'égalité en fait. Pour ce que ça change ça valait pas un post à mon avis, et encore moins un vote .

Alberto Ibañez wrote:

If adjusted correctly, giving gas and releasing the key is good enough for a very fast start.

If I remember correctly this is precisely how Top Fuel dragsters (and maybe lower categories as well) do it, so it must make for some very good starts indeed !

JP Campmajo wrote:

Le coup de l'embrayage automatique, ca sert surtout en cas de spin. Et certains sont plus souvent concernés que d'autres  

chien tu m as confondu    

Present.

Is it possible to remove rear wing from virtual mirror in TV cockpit(roll hoop) view. I am pretty sure I have set all the value in PLR relating to what is shown in mirrors to "0".

Removing wing on a solid object just doesn't cut it

Frank Verplanken wrote:

Je pensais que l'immense majorité des gens roulait déjà sans l'embrayage auto, c'était juste une ptite modif pour mettre tout le monde sur pied d'égalité en fait. Pour ce que ça change ça valait pas un post à mon avis, et encore moins un vote .

Bon OK pour le vote j'ai craqué (lol) mais effectivement je pense qu'il faut le dire, moi j'ai toujours eu l'embrayage auto   

d ailleurs en parlant de réalisme , depuis quand a l epoque l embrayage était un bouton sur un volant ?     de plus pour bien coller a la réalité il ne me semble pas qu a l époque ( et encore aujourd'hui ) les pilotes pilotés assis sur le capot avant de leur voiture ou au dessus de  celle ci , donc ca serait pas mal de forcer  la vue cockpit pour tout le monde et dans toutes les series non ? la on serait dans le realisme encore plus n est ce pas ?    

Je ne sais pas ce que cette modif va changer exactement pour moi, sur tous les mods utilisés ici... Je verrai au fur et à mesure...

Sur GPL je n'embrayais jamais l'ors d'un spin ou d'une sortie de route (mes doigts déjà assez occupés, inutile d'en ajouter), bien que j'avais assigné une touche du clavier pour l'embrayage (la barre d'espace je crois)... En fait quand je perdais le contrôle de la voiture, je descendais les rapports le plus vite possible jusqu'au point-mort en freinant et si je reprenais le contrôle je remettais la 1ère et roule ma poule...

Sur rfactor la voiture peut caler (pas sur GPL) et le démarreur existe (pas sur GPL) donc les données ne sont pas les mêmes sur les deux simus... Il me semble.

Je suis un peu surpris que des changements interviennent comme cela en cours de saison, sans avertissement ni concertations.

Mais ici nous ne sommes pas en démocratie, je le sais     

Greg Goissen wrote:

les pilotes pilotés assis sur le capot avant de leur voiture ou au dessus de  celle ci , donc ca serait pas mal de forcer  la vue cockpit pour tout le monde et dans toutes les series non ? la on serait dans le realisme encore plus n est ce pas ?    

Moui, perso je roule avec la vue capot, car on roule quand même avec un ordinateur, pas dans la réalité. Tu peux pas avoir la même perception de l'environnement avec un écran et la tête qui bouge pas, et la réalité ou tu as tous tes mouvements.
Autant je peux "piloter" (  ) ma voiture sans souci, autant dans une simu, la vue intérieure fait pas pareil.

Comme Philippe et quelques autres pilotes je suis egalement surpris de ce changement en cours de saison   

Je ne dis pas que c'est "mal" mais que celà aurait pu se faire tout simplement en début de championnat
Perso les boutons de mon vieux "momo" sont déjà tous assignés mais je vais essayer de trouver une solution

Est ce que tous les championnats seront sous ce même "régime"   

JP Campmajo wrote:

Moui, perso je roule avec la vue capot, car on roule quand même avec un ordinateur, pas dans la réalité. Tu peux pas avoir la même perception de l'environnement avec un écran et la tête qui bouge pas, et la réalité ou tu as tous tes mouvements.
Autant je peux "piloter" (  ) ma voiture sans souci, autant dans une simu, la vue intérieure fait pas pareil.

Oui je trouve la vue TV cockpit (c'est pas la même que capot je crois) plus réaliste aussi, je vois pas l'intérêt de voir 6 rétroviseurs et 2 volants   on s'y croit pas du tout. Pis la plupart des gens qui roulent en vue cockpit ajustent leur position de conduite (surtout la hauteur) de façon super pas réaliste. Comme je vois ça le pare-brise de la voiture que je pilote c'est l'écran de mon ordi donc juste derrière il y a le capot et juste devant il y a le volant .

Philippe Martinelli wrote:

Sur rfactor la voiture peut caler (pas sur GPL) et le démarreur existe (pas sur GPL) donc les données ne sont pas les mêmes sur les deux simus... Il me semble.

Oui c'est vrai c'est pas exactement pareil sur GPL, ça fait tellement longtemps que je ne me souviens plus très bien je dois dire   

Philippe Martinelli wrote:

Je suis un peu surpris que des changements interviennent comme cela en cours de saison, sans avertissement ni concertations. Mais ici nous ne sommes pas en démocratie, je le sais     

Patrick Marucco wrote:

Comme Philippe et quelques autres pilotes je suis egalement surpris de ce changement en cours de saison   Je ne dis pas que c'est "mal" mais que celà aurait pu se faire tout simplement en début de championnat.

On voulait implémenter ça en début de saison mais on a manqué de temps. C'est beaucoup de taf d'éditer tous ces paramètres pour tous nos nombreux serveurs et nos moult install rFactor   . C'est aussi une uniformisation des serveurs par ce que là d'un mod à l'autre on avait des trucs parfois pas du tout réalistes, comme l'auto-recovery qui remet une voiture retournée sur ses roues ou l'auto blip et l'auto lift   .

C'est un scandale

Moi je suis tout a fait pour ces changements qui vont dans le sens du réalisme.

J'ai toujours roulé en vue intérieure, tout simplement parce que c'est la vue que j'aurais si je pilotais en réalité. Je ne prend aucun plaisir en vue capot.

Pour la F Atlantic, l'embrayage auto cela ne change pas grand chose en effet car il fallait déjà jouer du pied droit lors des changements de rapports malgré l'embrayage auto.

Mais sur d'autres Mod (DTM par exemple) ce la va compliquer la chose et c'est vraiment pas plus mal!


Pour ce qui est de s'arrêter avant de faire échap, il suffit de prendre l'habitude et de s'écarter en cas de besoin. Faire attention, pas seulement a ce qui se passe devant, mais aussi à ses rétros. Une maniere de se responsabiliser un peu plus.

Moi je valide!

Heureusement que ce n'était pas comme ça pour la F1 91, où les voitures n'ont pas de démarreur (tu cales = course finie)

C'était le cas pour ceux qui avaient l'embrayage manuel, moi notamment pour les 2 ou 3 courses que j'ai fait avec ce mod .

6 retros?   moi perso j en ai 2 et en plus j y vois rien dedans ...

de toute facon dans ce genre de situation, tout le monde detient la bonne solution, tout le monde est plus realiste que son petit camarade etc etc   

a ce soir sur la piste y a que ca de vrai   

Plus c'est difficile, plus ça me plaît, moi !
Manque plus que la pluie !