Round 1 - The Road Atlanta 6 hours

Hello, i might not be able to return in time this evening, because i likely will return after 24:00

i told my mum to drive but she will a) wreck other cars for sure (like in real traffic) and b) is not at my home.

Jens Kraft wrote:

Hello, i might not be able to return in time this evening, because i likely will return after 24:00

i told my mum to drive but she will a) wreck other cars for sure (like in real traffic) and b) is not at my home.

Another week yet Jens   

Quote :

i told my mum to drive but she will a) wreck other cars for sure (like in real traffic) and b) is not at my home.

Liar. I think that your mum is faster than you and you just don't want everyone to know   

OK, as Ricard said, I'm back in the business   As usual with the fastest driver to help me out, I can't help it   

Hopefully this race will get a fair number of entries so the season can start under the best auspices, 14 so far is good, 20 would be even better   

Antoine de Mautor wrote:

OK, as Ricard said, I'm back in the business   As usual with the fastest driver to help me out, I can't help it   

Hopefully this race will get a fair number of entries so the season can start under the best auspices, 14 so far is good, 20 would be even better   

Back in the business, ok. But back in my business, it's an honor.   

Vous faites comment ceux qui partent seuls pour 6h, vous allez faire des pauses quand même, y a des aires de repos sur la route?    J'ai déjà mal à la vessie et aux genoux rien que d'y penser.   

Y'a les pitstops pour se détendre et boire un coup . A raison d'une minute toutes les heures environ c'est raisonnable comme tempo  Par contre c'est sûr que j'attaquerais pas d'entrée comme un dératé comme si c'était une course d'une heure, faut doser l'effort !

Hmmm oui, ça semble l'idéal. A voir en pratique, ça risque d'être dur à la mi-course, mais c'est un chouette défi.

Ma hantise c'est d'être souvent seul en piste, sans bagarre directe. Là ça peut devenir très longuet et fatigant du coup ^^ . Une bonne préparation aide aussi je pense, à boire à portée de main et une position de conduite confortable par exemple   

J'espère pour vous que le mod est prévu pour de si longues distances. Ceux qui font des relais sont beaucoup moins impactés, l'état de la voiture étant remis à neuf à chaque changement de pilote, mais pour ceux qui font la course en solo ...

J'ai paramétré des pitstops légèrement plus longs quand il y a changement de pilote, ça compensera un peu. Et de toutes façons au pire c'est pas très grave si les dégats sont pas réparés pour ceux d'entre nous qui rouleront solo, vu qu'on ne compte pas abîmer la voiture   

 si j'avais su que la voiture se répare ......
j'avais peur de rendre une epave à mon coéquipier  
ce pour quoi je voulais pas faire tourner ma bagnole en ligne
j'ai rencardé un ou 2 potes(encore plus lents que moi) le 2e reste à confirmer pour qu'on fasse directement tourner le g25 à la maison pour les relais
bon notre objectif pour cette 1ere course n'est mème pas de finir mais de garder la voiture suffisemment longtemps en etat pour que chacuns ai l'occasion de conduire dans de bonnes conditions au moins 1 run  

Frank Verplanken wrote:

J'ai paramétré des pitstops légèrement plus longs quand il y a changement de pilote, ça compensera un peu. Et de toutes façons au pire c'est pas très grave si les dégats sont pas réparés pour ceux d'entre nous qui rouleront solo, vu qu'on ne compte pas abîmer la voiture   

fallait peut etre les rallonger aussi un peu pour ceux qui tentent l'aventure en solo pour que la vidange pilote soit un peu plus confortable   

Frank Verplanken wrote:

J'ai paramétré des pitstops légèrement plus longs quand il y a changement de pilote, ça compensera un peu. Et de toutes façons au pire c'est pas très grave si les dégats sont pas réparés pour ceux d'entre nous qui rouleront solo, vu qu'on ne compte pas abîmer la voiture   

Je pensais surtout à la durée de vie moteur. En gros pour terminer la course en relais il faut que le moteur tienne entre 1 ou 2h. En solo, c'est 6h et là je suis beaucoup moins sur que le mod ai été bien testé

lol bien sûr qu'on a bien testé le mod . C'est pour ça qu'on a viré les BMW CSL du plateau, car l'usure moteur était beaucoup trop rapide. Les autres ça ira sans problème

Frank Verplanken wrote:

C'est pour ça qu'on a viré les BMW CSL du plateau, car l'usure moteur était beaucoup trop rapide.

Je confirme : son moteur, lors de l'open, avait cassé au bout de 7 tours !
Dommage, car la CSL est une caisse sympa.

Myself and Thomas Roth in the #91 Alfa please

Please update Alberto and my entry to reflect us being in his Porsche RSR #8.

Please update my Escort entry as me alone and I will add my co driver if he can make it. Otherwise I will withdraw it. Driver will be Cole Fainter but he has yet to register and get HGT 1.95 running. It is likely I will not run the Escort though. Alberto's RSR is the primary.

Absent finalement   

Bon, petit à petit mon agenda de fin de semaine s'eclaircit

Je serai absent samedi soir pour la qualif mais je pense pouvoir être au départ de la course dimanche en fin de grille.

Celà fera un test en condition de course au volant de mon Escort, je vais pouvoir tester les pneumatiques et surtout la fiabilité de son moteur.
Je n'ai jamais roulé plus de 2h30 en course.
Qui sera le plus résistant, le pilote ou le moteur   
Réponse dimanche soir   

TEAM MENNATO BOFFA SIM RACING: (ITALY)

1- FRANCA LUCA
2- BOFFA VITO
3- LAMONACA GABRIELE

CAR: PORSCHE 914/6

we will pick RSR

Je voudrais me rafraichir la mémoire pour la procédure de changement de pilotes, si vous pouviez me rappeler où se trouve ces indications en français. Je ne les retrouve pas...

Merci d'avance   

C'est ici Philippe   : http://historicsimracing.123.st/t504-procedure-de-changement-de-pilote-drivers-swap-procedure

Luca Franca wrote:

TEAM MENNATO BOFFA SIM RACING: (ITALY)

1- FRANCA LUCA
2- BOFFA VITO
3- LAMONACA GABRIELE

CAR: PORSCHE 914/6

Ok, the last 914 is for you.

N.B : Gabriele Lamonaca have to register on the forum to race.