Test race @ Elkhart Lake [Jan. 6th]

Whew, glad I survived that one. I managed to poke someone in the right rear on lap 1, sorry for that. Glad you did not spin off track.

All 4 corners were yellow at race end so I got my money's worth out of that car. Not sure how but I went from 11th to 10th on the last lap. Top 10 works for me!

Looking forward to the full season.

Really fun race! There were alot of incidents in front of me which helped me move from 11th to 6th, but luck is luck I suppose! I had a fun time working on my consistency. Lap after lap I was simply concentrating on keeping the car on the road and maintaining pace. It paid off!

I had passed Franck after he made a mistake and next on my hitlist was Tiago. I think Tiago had a voodoo spell on me because every time I got close I was making mistakes all over the place! I had lost about 7 seconds from being up his gearbox, because I got hooked onto the inside side of a curb, sending my car off the track.

Eventually I had caught up again to Tiago, and took 4th after he made a mistake in the last sector. A lap later I had to pit for fuel, costing me 32 seconds. I also think I overtook my teammate for the championship, Joel, as I went across the line - as he was pitting. A repeat of the overtake on Mike in the F5000 race!

I had a really fun race! Thanks guys! All the best of luck for the championship!

The patch works great too! If you could fix the fuel economy to make the Jaguar last 30 laps longer I'll like that... hint hint

My top 10 streak continues!!!

Turns out I forgot to tweak the medium and hard tires the way I tweaked the soft tires, and they still heat up too much. It was less noticeable here because the track is a lot easier on the tires than Suzuka, but I will have to release another patch, sorry for that ...

Bon il se trouve que j'ai oublié de modifier les pneus medium et hard de la même façon que les soft, et qu'ils chauffent donc toujours trop. C'était moins visible ici parce que le circuit est moins dur avec les pneus que Suzuka, mais il faudra quand même que je fasse un deuxième patch, désolé pour ça ...

C'etait super cette course ...merci Antoine qui m'a precisé que 100l seraient peut etre juste!!
j'ai essayé de conduire propre sans tirer les rapports et a mi course me restait 50l ...j'ai continué mon rythme de senateur en supposant que certain ravaitailleraient dans les derniers tours et ça a bien fonctionné puisque je finis 4, dans l'aileron de Tiago ...
un seul petit probleme recurrent de boite qui rentre souvent 2 rapports d'un coup m'a donné quques frayeurs (si quelqu'un connait une solution pour un G25).
En tout casj'espere que toutes les courses permettrons ce genre de suspense !
merci a l'organisation
(si une jag se libere je suis preneur bien sur )

Tout d'abord, désolé a tous ceux que j'ai géné lors du tour de chauffe.
J'avais un gros problème avec mon pédalier qui n'en fesais qu'a sa tête.
Du coup je prend une pénalité direct car j'ai du bouger sur la grille avant le feu vert et je repart dernier.
Ensuite nickel, je me suis éclaté a essayer de remonter le plus possible et je fini 7e.

Bravo pour ce mod.
Les voitures sont pas faciles a apprivoiser, mais c'est un vrai régal.

Joel, pour ton problème de conso, peut être que des rapports de boite differents peuvent entrainer des variation dans la consommation d'essence.

Frank Labédan wrote:

..., dans l'aileron de Tiago ...

Went to boost 5 on last lap to prevent any surprises

Philippe Bousquet wrote:

Joel, pour ton problème de conso, peut être que des rapports de boite differents peuvent entrainer des variation dans la consommation d'essence.

Les rapports, le frein moteur, la charge aéro, tout ça joue sur la conso.

Guillaume Siebert wrote:

Philippe Bousquet wrote:

Joel, pour ton problème de conso, peut être que des rapports de boite differents peuvent entrainer des variation dans la consommation d'essence.

Les rapports, le frein moteur, la charge aéro, tout ça joue sur la conso.

J'avais raccourcis quelques rapports, mon aileron etait sur 2...
J'aurais préférer avoir la possibilité de mettre l'essence souhaité.

Joel Sixou wrote:

Guillaume Siebert wrote:

Philippe Bousquet wrote:

Joel, pour ton problème de conso, peut être que des rapports de boite differents peuvent entrainer des variation dans la consommation d'essence.

Les rapports, le frein moteur, la charge aéro, tout ça joue sur la conso.

J'avais raccourcis quelques rapports, mon aileron etait sur 2...
J'aurais préférer avoir la possibilité de mettre l'essence souhaité.

Les réservoirs faisaient 100L à l'époque, donc c'est normal de pas pouvoir mettre plus Par contre normalement la Jag devrait consommer moins que les turbo et là c'est kif kif donc je vais peut être bien changer ça vu que de toutes façons faut que je fasse un deuxième patch.

ca veut dire que les jag auront encore moins d'autonomie?

Non plus ^^

Fabuleux mod, je suis enchanté de cette course test

La voiture reagit bien aux differents réglages et ils sont nombreux
De plus j'ai un bon ressenti avec mon volant "momo racing" et ce n'est pas le cas avec tous les mods

J'avais mis le boost sur 3 en tablant sur 31 tours car je je n'avais aucun espoir de finir à moins que ça ..... et j'ai vu juste, je finis à 2 tours (seulement) des aliens et en roue libre sur la réserve
J'avais mis des pneus "hard" car j'avais peur que les "medium" te tiennent pas la distance

Je suis parti 18eme en fin de grille et je termine 11eme apres une course sans erreur
C'est prometteur pour le championnat, je pense que je vais y prendre grand plaisir

I have to apologize for my race today..car was an absolute tempramental 'femme chien'.....

I was hagving to brake WAAAY ahead of time-I just don't see how you immortals are trail braking these cars...

And mid corner behavior was unpredictable.


Knew the car was crap-but figured I would learn somthing by participating.

Hope to have my act together by the 20th...

James Knowles wrote:

I have to apologize for my race today..car was an absolute tempramental 'femme chien'.....

I was hagving to brake WAAAY ahead of time-I just don't see how you immortals are trail braking these cars...

And mid corner behavior was unpredictable.


Knew the car was crap-but figured I would learn somthing by participating.

Hope to have my act together by the 20th...

Practise Practise Practise! When braking, you need to come off the brakes gently as you slow down. Usually as you hear the brakes squeal you can start to ease off. Let the car glide through the corner and be gentle with the throttle. Straighten up, and gun it

High speed corners are better, as these are ground-effect-sort-of cars, they stick at high speed and grip well around corners.

Main rule - gentle with the gas.

Very Nice race it started quite well was racing with Frank and Gerard and i think i touched the grass on the fast R/Hand bend and ended up hitting the wall and damaged my front wing i lost quite a few places as i tried to catch back up , i had some nice laps with Mike and Gianluca and a charging Phillipe who had to pit early i managed to bully my way past Mike on Full Boost a couple of times , we all made mistakes but i think i probably came off the best .... Was gifted with 9th place on the last lap , as i think Frank might have pitted for fuel very late in the race ...

Very happy with 9th one place better than the last race ..

Very well done Gui and Lorenzo and congrats all finishers ...

Should be interesting to see how the Med Tyres last when we get the Next patch ...

James Knowles wrote:

I have to apologize for my race today..car was an absolute tempramental 'femme chien'.....

I was hagving to brake WAAAY ahead of time-I just don't see how you immortals are trail braking these cars...

And mid corner behavior was unpredictable.


Knew the car was crap-but figured I would learn somthing by participating.

Hope to have my act together by the 20th...

Maybe you should try reinstalling the mod (delete all the files first). It's rare but sometimes you get completely crazy physics and reinstalling can fix that. I'm not saying this is the solution, maybe you're just having a hard time with these cars ...

Guillaume Siebert wrote:

James Knowles wrote:

I have to apologize for my race today..car was an absolute tempramental 'femme chien'.....

I was hagving to brake WAAAY ahead of time-I just don't see how you immortals are trail braking these cars...

And mid corner behavior was unpredictable.


Knew the car was crap-but figured I would learn somthing by participating.

Hope to have my act together by the 20th...

Maybe you should try reinstalling the mod (delete all the files first). It's rare but sometimes you get completely crazy physics and reinstalling can fix that. I'm not saying this is the solution, maybe you're just having a hard time with these cars ...

Thanks Gui...will do..
I'll admit to being slow, but s far the cars have really been a challenge...

I was competitive because i have put 1/2 full race fuel, and soft tyres, in fact my strategy was completly wrong.
I had funny laps with Carl - Mike - Philippe, but a glory too short for me.

désolé pour l’absence

It would be nice if the field was a lot more packed for the rolling starts. I know Philippe had some problem with his pedals and that opened a big gap to the leaders, but even behind him some drivers were really too far behind. I don't think its really hard to stay two or three cars lenghts behind the car you are folllowing during a slow lap.

Ça serait bien si tout le monde était beaucoup plus regroupé pour les départs lancés. Ok Philippe avait des problèmes avec son pédalier ce qui a creusé un bel écart avec les leaders, mais même derrière lui des pilotes étaient complètement décrochés. Je pense pas que ce soit compliqué de reste à 2 ou 3 longueurs de voiture derrière votre prédécesseur pendant un tour à vitesse réduite.

Guillaume Siebert wrote:

Ça serait bien si tout le monde était beaucoup plus regroupé pour les départs lancés. Ok Philippe avait des problèmes avec son pédalier ce qui a creusé un bel écart avec les leaders, mais même derrière lui des pilotes étaient complètement décrochés. Je pense pas que ce soit compliqué de reste à 2 ou 3 longueurs de voiture derrière votre prédécesseur pendant un tour à vitesse réduite.

oui j'ai vu ça, hier soir c'etait pire que d'habitude en fin de grille
ça faisait l'accordéon pendant tout le tour de lancement
Je pense qu'il faudrait que le pilote de tête roule un peu moins vite à l'approche des derniers virages de manière à ce que la grille ait le temps de se reformer

désolé pour l absence hier soir , je suis venu au début des qualifs , j ai fait 2 tours , je me sentais pas a l aise et j ai quitté le serveur sans meme dire aurevoir c est bien la premiere fois que ca m arrive ca

Désolé je n'ai pu être dispo. pour la course.

Guillaume Siebert wrote:

Ça serait bien si tout le monde était beaucoup plus regroupé pour les départs lancés. Ok Philippe avait des problèmes avec son pédalier ce qui a creusé un bel écart avec les leaders, mais même derrière lui des pilotes étaient complètement décrochés. Je pense pas que ce soit compliqué de reste à 2 ou 3 longueurs de voiture derrière votre prédécesseur pendant un tour à vitesse réduite.

C'est vrai que, pour ma part, voulant économiser de l'essence (surtout que ma course a duré 1.5 tour ! ), j'ai fait le tour en sous-régime et me suis fait un peu piéger notamment lors des sorties de virage par le rythme des lignes me précédant, créant de ce fait un petit écart préjudiciable à celles qui me suivaient, et je m'en excuse auprès de tous ces pilotes.