Round 3 - Snetterton

Planning ( GMT +1 ) :

20 H 00 : Essais libres / Free practice.
20 H 30 : Qualifications de 20mn // 20mn Qualifying Session
20 H 50 : Warm-Up
21 H 00 : Départ de la course / Race start ( 15 laps )

PASSWORD : classic

=> Download Track <=

Consommation d'essence désactivée

Fuel consumption disabled




Pour cette course, je vous rappelle ces quelques règles :

- Pas de pseudos sur le serveur, on court sous son vrai nom.

- Pas de chat en qualifs, encore moins en course. On respecte les pilotes en piste, et on attend la fin de la session pour parler ou s'excuser si besoin.

- Les courses de tourisme britannique sont par tradition trés disputées et "viriles", mais ce n'est pas une raison pour éliminer ses adversaires à tout-va par des manoeuvres dangereuses. Le RESPECT des autres concurrents doit être une des priorités du simracer.



For this race, here's a quick reminder of a few rules :

- No nicknames on server, everybody race with their real name

- No chat during qualifying session and race. Please respect others drivers on the track, and wait for the end of the session to chat.

- British Touring car races are known for being very competitive and rewarding "manly" driving, though it's no reason for wrecking others around with risky moves. RESPECT of his opponents must be a priority for the simracer.




Les chassis pour cette course / cars for this race :

Sport Class :

Austin Healey 3000 :

#450 : Martin Audran
#453 : David Wylie
Gotcha: JP Campmajo
#473: Christophe Blin
Gotcha: Pierre Ragues
#473: Ken OKeeffe


Ford Mustang :

#901 : Stéphane Lebourhis
#902 : Guillaume Siebert
#906 : Tiago Malafaya
#956 : Gerard Kayou
#902 : Aleks Simonov

Touring Class :

Ford Falcon :

#825 : Lionel Demoment
#872 : Franck Tripey

Alfa Romeo GTA :

#907 : Yahia Boukerche
#918 : Benjamin Hartmann
#922: Franck Levasseur
#956: Alain Laporte
#958 : Frank Verplanken

Lotus Cortina :

#702 : Philippe de Mautor
#703 : Philippe Martinelli
#705 : Christophe Labédan
#707 : Frank Labédan
#754 : Eric Campillo

Jaguar MkII :

#390 : Lluis Segura
#850 : free

Mini Cooper :

#590 : Ludovic Tiengou
#593 : Carl Larrad

Présent

Et je serais sur le serveur ce soir pour un peu d'entrainement

moi,aussi present

Mustang setup & replay

Je devrais être présent malgré des petits soucis de connection vagabonde

Je serai présent également... à ce soir

Finalement participation très incertaine. J'ai une bonne bronchite

Je serai présent avec mon frêre ... On lui a connecté le volant super mario de la Wii à l'ordi, devrait plus y avoir de probleme de connection

Je serais là ce soir avec la Falcon qui reste.

as tu deja fait un setup pour Lotus Cortina Gui ??
Sinon pour ce soir on va avoir l'impression d'etre en mobylette au milieu d'une course de motos (Heureusement j'en connais un qui a un Solex ).

les setups par défaut sont très bien, de toutes façons, on ne peut pas changer grand chose sur ces voitures.
de toutes façons, le problème de la cortina n'est pas le setup, manque juste un moteur

Oui le setup est pas vraiment important, ici les Cortina n'ont aucune chance contre les Falcon
Adapte la boite de vitesse, mets la hauteur de caisse au minimum, baisse les ressorts arrieres si ça secoue trop en courbe et c'est parti mon kiki

Meme les alfas risquent de nous enrhumer...mais faudra etre a l'arrivée pour compter les points :raclure:
Merci pour les conseils

Frank Labédan wrote:

Meme les alfas risquent de nous enrhumer...

J'aimerais bien ! Mais j'en doute !

Are we starting with the "No fuel consumption" rule as at Oulton Park race
does this mean i need to set my car up with hardly any fuel in it
or does it make no difference .......

I will miss practice and Maybe be a little late getting to Qualifying sorry ....
Should be ok for warm up ...

I Will get there as soon as i can have to go and pick my daughter up from work ....

Ludovic Tiengou wrote:

Finalement participation très incertaine. J'ai une bonne bronchite

Sorry to here that Ludo was looking forward to racing with u my team mate

To go faster with Cortina,it´s best to get off and go walk........

Carl Larrad wrote:

Are we starting with the "No fuel consumption" rule as at Oulton Park race
does this mean i need to set my car up with hardly any fuel in it
or does it make no difference .......

Yes you can start the start with 1L in the tank

Serveur lancé

Server launched

Au premier virage après le départ, j'ai subit un freeze pendant une bonne dizaine de secondes. Ensuite le jeu est revenu mais il manquait plein de textures alors j'ai arrêté là.

I was going to participate but my computer decided to give up and I wasn't able to fix it on time, so forgive me for that

Et un abandon de plus. 2 tours cette fois. Cela me fait donc Brands Hatch, Buenos Aires, Suzuka, Oulton Park et maintenant Snetterton
0+4+2= 6 tours en trois courses en BSCC. Qui dit mieux? . Pas encore fini une seule course en HSO. Bref c'est le temps de la réflexion qui s'impose. Alors que je cartonne en Legend je suis hors du coup sur rFactor sur la durée. Je sais pas trop ce que je vais faire pour la prochaine.

Désolé pour ceux qui me suivaient et qui ont mangés ma Mini à la dérive (comme le pilote)

One more "out of race". 2 turns this time. So I've Brands Hatch, Buenos Aires, Suzuka, Oulton Park and now Snetterton.
in BSCC I'm now 0+4+2= 6 turns in three races. Who's can do best? . I've not finish one race in HSO. So it's time to thing about participating. I'm doing quite well in Legends. But I'm totally out for race duration with rFactor. So I don't know yet what I'm doing for the next.

Sorry for those who were following and were hit by my loose Mini (as is the pilot)

Dommage, j'étais plutôt bien avec la Falcon ce soir Je prends l'ascendant sur Franck après un départ foiré, commet une erreur qui m'envoie en TAQ... Franck passe et j'arrive à revenir quand à 5 tours de l'arrivée, je me mets sur le toit D'un point de vue comptable, c'est une mauvaise affaire... mais l'arsouille "à distance" avec Franck compense largement la perte de points

Well that was awesome managed to get the mini up from last to 11th and i would have got 10th with retirements i was pulling away from the guys behind in the Cortina's but could'nt match the pace of the Alfa's ....

Reason for retirement the wife decided to talk to me and just for a moment i lost my concentration and forgot which corner i was on and guess what instead of braking i accelerated towards the bridge into a very solid hedge well you can imagine
i swore a bit as i think i was top of my class ......Also managed to break my training time .....

Guess what where not talking now

Decided to watch JP And G battle it out at the top that was great chaps wd JP for the win

Great fight with Gui all race
I had a good start from the outside of first row, and managed to quickly build a 2s lead. But Gui could catch me, and I thought it was over for the win.
But in fact, I could follow him on the straight, and overtake him under braking, and as long as I made no mistake, I had a chance to win it.
And after a great fight, I could win

Grosse baston avec Gui pendant toute la course
J'ai pris un bon départ depuis l'extérieur de la première ligne, et j'ai pu me ménager rapidement une avance de 2s. Mais Gui m'a vite rattrapé, et j'ai pensé que c'était cuit pour la victoire.
Mais finalement, je pouvais le suivre dans les lignes droites, et le doubler aux freinages, et tant que je ne faisais pas de faute, j'avais encore espoir de gagner.
Et après une belle bagarre, j'ai pu gagner