Je viens de faire mes premiers tours de roues sur suzuka!!!!!!!

En gros, brute de fonderie:
WOOOOOOOWWWWW

Le mod est toujours sympa, je suis surpris de suzuka, je l'ai jamais vu aussi compact,je l'ai toujours vu plus long avec le même tracé, ça fait bizarre, par contre super sympa le dénivelé, je ne l'avais jamais vu avec autant de dénivelé.

Petits soucis:

Existe t'il un espèce de motec pour le GTP?
Comment je peux savoir si mon moteur chauffe???
Y a t'il des dégats sur ma voiture???
Le moteur est il en train de crevé???
Bref un truc qui permet de savoir en live ce qui se passe.
Existe t'il dans la langue de casimir un tutoriel qui déchire grave pour le garage, histoire de ne pas se barrer dans des réglages qui n'auront rien à voir(j'hésite sur la répartition de freinage,je crois savoir où, mais ça peut être d'autre chose, ce qui serait ballot

Il ya un administrateur(je ne me rappelle plus lequel, ha, ha, il fait moins le malin là )qui m'a proposé de me lire le réglement en français sur teamspeak ........................................................Ben c'est quand il veut, propose moi un horaire entre 18h et 23h, le jour que tu veux

A part ça la vie c'est cool,j'suis en train de picoler une binouze, ça roule

Bien le bonsoir

Dans le dossier nascar, il y a trois dossiers "Track" (trackD, trackN, tracks) on met suzuka dans quel dossier?????Pour assurer je l'ai mis dans les trois

Huh? What?

En fin de compte,je suis passé par un traducteur et bon il y a rien de trop de sorcier dans le réglement, sauf un point reste à éclaircir par rapport à cette question de Philippe Martinelli
"si un pilote court une épreuve seul, ce pilote est-il obligé de faire une déconnection quand-même?"

Ludo lui a répondu:
La réponse est oui si j'ai bien compris

Par contre là j'ai pas tout compris!!!!!!
Peut on m'expliquer pile poil pourquoi faut se déconnecter si on roule tout seul?????????????

Merci

Salut Bruno désolé pour la réponse tardive j'ai passé le week-end à picoler

Donc, la déco est OBLIGATOIRE pour tout le monde, car lorsqu'on en fait une on perds un tour pour le jeu. C'est à dire que lorsque tu te reconnectes, Nascar ne compte pas le premier tour que tu couvres en sortant des stands. Donc, pour ne désavantager personne, c'est deco obligatoire pour tout le monde.

Si il y a d'autres points qui te semblent obscurs dans le réglo, n'hésite surtout pas à demander, il vaut mieux maintenant que trop tard! Sinon il n'existe pas de Motec, mais avec les touches F1-F2-F3etc... tu peux avoir des infos, nottament sur la T° et l'usure des pneus. Tu peux egalement perdre une vitesse alors prépare toi à parer à cette eventualité.
Pour les pistes avec GTP c'est le dossier TrackD.
Enfin pour finir, Esben a balancé ses setups pour Jag dans un autre topic, ca peut te faire une bonne base de départ

Antoine de Mautor wrote:

Salut Bruno désolé pour la réponse tardive j'ai passé le week-end à picoler :oops

Excellente initiative

On peut perdre une vitesse, mais c'est dû à quoi ??? Panne aleatoire, ou parceque l'on a trop fait le bourin avec la boite ou autre???

Pour les touches F1, F2 , F3, etc, ouais j'ai vu c'est cool.
Pour le set up d'esben, ouais je l'ai pris comme base, c'est cool aussi de sa part.

J'ai gardé le costaud pour la fin
Pourquoi faut il se dééé cooooo nnec ter??????????????????????????????????????????
Est ce par rapport aux équipes où ils sont à deux (puisqu'il faut qu'ils se déconnectent pour changer, mais dans ces cas là on ne peut pas savoir le nombre de relais qu'ils vont faire, ça pourra peut être leur occasionner plusieurs décos!!!! Ou autre.
Essayes d'être préscis pour la déco parceque là ,je patauge un peu
Et pour se déconnecter il y a un délire préscis, j'ai pas encore été sur le serveur,d'ailleurs il fonctionne?Est il sur suzuka?

A+

Avec NR2003 quand un équipage se déconnecte / reconnecte pour faire un changement de pilote, il perd un tour dans l'affaire. Donc pour compenser ça et mettre tout le monde à égalité, les pilotes seuls doivent se déconnecter aussi.

Pour les déconnexion, je te passe Antoine

Desolé Bruno, je ne vois pas comment te répondre plus clairement que comme je l'ai fait plus haut

Les équipages de deux, c'est à eux de se debrouiller pour ne faire qu'un seul changement de pilote pendant la course, sinon ils en sont pour leur frais ca va de soit.

Et la procédure de déco est bien expliquée dans le reglo

Guillaume Siebert wrote:

Avec NR2003 quand un équipage se déconnecte / reconnecte pour faire un changement de pilote, il perd un tour dans l'affaire. Donc pour compenser ça et mettre tout le monde à égalité, les pilotes seuls doivent se déconnecter aussi.

Pour les déconnexion, je te passe Antoine

Ok,ça j'ai compris mais si les équipes changent plusieurs fois, il faudra aussi que les pilotes seuls se déconnectent le même nombre de fois et peut être que des équipes changerons plus souvent que d'autres................Pas évident pour que ça soit pile poil

UNE déco obligatoire, ceux qui en font plus (je ne vois pas pour quelles raisons d'ailleurs), seront forcément perdants. Pour toi qui roule tout seul c'est trés simple tu choisis une des arrets sur ton plan de route et tu y fais la deco. Pour ceux qui sont en équipes ce sera à eux de s'arranger pour faire leur unique changement de pilote au moment qu'ils jugent opportun.

Antoine de Mautor wrote:

Desolé Bruno, je ne vois pas comment te répondre plus clairement que comme je l'ai fait plus haut

Les équipages de deux, c'est à eux de se debrouiller pour ne faire qu'un seul changement de pilote pendant la course, sinon ils en sont pour leur frais ca va de soit.

Oki ça roule, il a compris

"Et la procédure de déco est bien expliquée dans le reglo "
Ben oui c'est évident,d'ailleurs j'vais revoir mon traducteur

ça fait un peu flipper et si on ne peut pas se reconnecter dans le jeu!!!!

Ben on pourra pas et pi voila

Pourquoi tu pourrai pas ?

Parce que quand on dit disco en general on pense toujours définitif non?

Oulala va falloir faire rentrer des trucs au chausse-pied dans les têtes la..

C'est ca les vieux Antoine. Ca comprends pas tout et ca met du temps à changer ses manies

Looooooooooollllllllllllllll (il vous manque un smiley, un qui est mort derire et qui se roule parterre)
Cet aprés midi au taf je pensais en remettre une couche this night , non non pas sur la déco,c'est bon j'ai compris, sur d'autre chose,disons c'est plus pratique de poser une question et d'attendre la réponse.
J'vais retrousser mes manches et je vais essayer de traduire des trucs que j'ai reperé,vous inquiétez pas c'est pas pour la bonne marche d'une course, ça se passe dans le garage.

Ludovic Tiengou wrote:

Parce que quand on dit disco en general on pense toujours définitif non?

Ben vi........................................................................................jusqu'à maintenant

Pourquoi, malgré que ça soit coché (par defaut) cluch automatic, quand je passe les vitesses aux palettes et au shifter je fait des surégimes?????????????????

C'est pas parce que tu mets plus de points d'interrogation qu'on répond plus vite à ta question

Desolé Bruno, je regroupe toutes tes questions dans le même topic, ca sera plus simple

Pour l'explication de ton problème, je ne vois qu'une solution: tu ne lèves pas suffisament le pied quand tu passes un rapport. Fais bien attention avec ça car c'est des coups à perdre une vitesse ou, pire, péter le moteur!

C'est bien ce que je pensais!!!
Cependant, j'ai eu au cours de ma vie cet aprés midi quelqu'un (pour ne pas dire une grosse fiotte au téléphone ), me disant, voir se vantant que lui aucun problême, gaz à fond, il passe les vitesses sans sur régimes!!!!D'où mon incompréhension
Bon je lui pardonne, c'est vrai qu'il commence à être trés vieux

Antoine de Mautor wrote:

Desolé Bruno, je regroupe toutes tes questions dans le même topic, ca sera plus simple

Et merde, ça y est je suis repéré comme boulet.....

PS: Il vous manque un smiley pour les boulets

Bruno Goujon wrote:

me disant, voir se vantant que lui aucun problême, gaz à fond, il passe les vitesses sans sur régime!

scandale

Bruno Goujon wrote:

Bon je lui pardonne, c'est vrai qu'il commence à être trés vieux

Vieille canaille !

Bon c'est bizarre cette histoire, avec un HShifter (SST), pas de problème de sur-régimes au rétrogradage.

Avec les palettes, ET EN LACHANT A FOND L'ACCELERATEUR, sur-régimes systématiques même dans des régimes bas.

J'ai décoché "automatic clutch", et là au miracle plus de sur-régimes !

Je me pose des questions sur la santé mentale de Bruno, il m'inquiète !