Round 1 : Internationales ADAC-300-KM-Rennen (1st heat) [Jan. 15th]

Antoine de Mautor wrote:

Le choix de châssis est libre. Cependant l'administrateur peut refuser à un pilote une voiture qui serait trop rapide pour lui. Par exemple, les meilleurs pilotes ne seront pas autorisés à piloter une Ferrari Daytona ou une De Tomaso Pantera

Je peux donc garder la pantera, par contre toi tu ne pourrai pas la piloter. Premièrement car tu fais parti de l'élite sus mentionnée, et deuxièment car on ne donne pas de la confiture aux cochons.
En parlant de confiture aux cochons, ça me fait penser à ça : https://www.youtube.com/watch?v=J8Z549GKkeM

Faire partie des "meilleurs pilotes" n'est pas un fait gravé dans le marbre, on peut perdre ce statut, et aussi le devenir...

Antoine de Mautor wrote:

Faire partie des "meilleurs pilotes" n'est pas un fait gravé dans le marbre, on peut perdre ce statut, et aussi le devenir...

Tout à fait d'accord avec toi, une pensée pour Martin.

Ben Paulet wrote:

Antoine de Mautor wrote:

Faire partie des "meilleurs pilotes" n'est pas un fait gravé dans le marbre, on peut perdre ce statut, et aussi le devenir...

Tout à fait d'accord avec toi, une pensée pour Martin.

et tu dis rien

Ben Paulet wrote:

Tout à fait d'accord avec toi, une pensée pour Martin.

présent !!!

Antoine de Mautor wrote:

Faire partie des "meilleurs pilotes" n'est pas un fait gravé dans le marbre, on peut perdre ce statut, et aussi le devenir...

+1 bien dit Antoine

Ben Paulet wrote:

Antoine de Mautor wrote:

Faire partie des "meilleurs pilotes" n'est pas un fait gravé dans le marbre, on peut perdre ce statut, et aussi le devenir...

Tout à fait d'accord avec toi, une pensée pour Martin.

Je peux avoir la Pantera de Ben alors svp ?

Présent en 2,4 litres

Marcus

Present

Present!

Osni Kniess

Presente!

Absent, je vous souhaite à tous une belle course!

Would trail breaking be an effective driving style in these cars? I've attempted to do this but end up with the car pointing the wrong way, I wasn't generally good at it in GPL in anycase, but it's worth a try..

I've moved this to the next race's topic Alessio, it's not worth opening a new thread to ask a simple question. What I can tell you is that trailbraking is the best way around any corner in any historic car, but it requires a lot of skills to be really effective. Experience and practice is the key

Sorry, should have realised Thanks for the information, I will continue to practice then

Put more brakes on the rear, stiffen the rear springs and decrease the differential coasting value.

Quote :

Put more brakes on the rear, stiffen the rear springs and decrease the differential coasting value.

He said that he already was ending up facing in the wrong direction ... do you want him to complete the 360º turn with that setup? Well, at least that way he can floor the pedal as soon as the spinning ends ...

Well if you want to do trail braking, I think you need a "lively" car.

je crois que je peux dire qu a partir d aujourd' hui ( et enfin ) je connais presque par coeur le Ring bon j entends par la le fait de n etre quasiment plus surpris par les virages qui vont arriver , maintenant reste a perfectionner les trajectoires

Greg Goissen wrote:

je crois que je peux dire qu a partir d aujourd' hui ( et enfin ) je connais presque par coeur le Ring bon j entends par la le fait de n etre quasiment plus surpris par les virages qui vont arriver , maintenant reste a perfectionner les trajectoires

C'etais tres rapide! Je suis encore en appendu, et j'ai passe be beacoup de temps sur le serveur!

Alessio Campigotto wrote:

Greg Goissen wrote:

je crois que je peux dire qu a partir d aujourd' hui ( et enfin ) je connais presque par coeur le Ring bon j entends par la le fait de n etre quasiment plus surpris par les virages qui vont arriver , maintenant reste a perfectionner les trajectoires

C'etais tres rapide! Je suis encore en appendu, et j'ai passe be beacoup de temps sur le serveur!

C'était très rapide! Je suis encore en apprentissage, et j'ai passé beaucoup de temps sur le serveur!
Bon début en français Alessio.

Alessio Campigotto wrote:

Greg Goissen wrote:

je crois que je peux dire qu a partir d aujourd' hui ( et enfin ) je connais presque par coeur le Ring bon j entends par la le fait de n etre quasiment plus surpris par les virages qui vont arriver , maintenant reste a perfectionner les trajectoires

C'etais tres rapide! Je suis encore en appendu, et j'ai passe be beacoup de temps sur le serveur!

rapide rapide , around a 100 attempts since a year and half

For some it takes a lifetime