Round 1 - Buenos Aires

thnx ... I`ll wait for a place

Jan Verschueren wrote:

Je viens de me souvenir que j'ai pas encore confirmé ma participation. Présent, bien sûr.

Merzario is not the worst car, Roma, but unfortunately there are big performance difference between the cars in this series. There is no way around that, but you can get some decent results by making steady drives, regardless of your chassis.

Also the top drivers here are really, really quick. Guys like Carlo and Guillaume really do amazing stuff with these cars. Not everyone can outrun the slower cars by the margin they do.

i understand that) i hope my stability will give me results!))) and the track is not for me i hate long fast turns(((
i driven tyrrel in same setup es Merzario and did 1.46... from first lap((( its so ease to drive on it) Merzario in my opinion is too heavy because of this he have a huge understeer, but i hope in qualification be not last and in the race finish in top 15)))))))))
but will see))


Dmitri is me team mate and a friend) i know that he is nice driver, and if there will place for him in the race it will be gooooddd)))

Guillaume Siebert wrote:

Roma Ljubchik wrote:

is this Merzario so slow?? or its all about my hands???

Your car is the Kauhsen not the Merzario, but its equally as slow.

hehe)))

First qualifying session is launched !

stupid car(( like on ice! in race temp all ok but qual( mama mia!

First qualifying session :

1 Vincent Beretta Candy Tyrrell Cosworth 1:42,188
2 Pierre Labedan Brabham Parmalat 1:42,283
3 Gregoire Goissen Marlboro Team McLaren Cosworth 1:43,147
4 Carlo Pozzi Arrows Cosworth 1:43,277
5 Jean-Francois Bovy Candy Tyrrell Cosworth 1:43,507
6 Frank Verplanken Ligier Gitanes Cosworth 1:44,231
7 Roman Koranda Martini Lotus Cosworth 1:44,373
8 Jan Verschueren Candy Tyrrell Cosworth 1:44,534
9 Philippe Martinelli Alfa Romeo 1:47,248
10 Michel Baudrit ATS Cosworth 1:49,194
11 Marc Florkin Fittipaldi Copersucar Cosworth 1:49,237
12 Vincent Rieux Renault Elf 1:49,604
13 Thomas Gatschnegg Shadow Cosworth 1:49,856
14 Roma Ljubchik Kauhsen Cosworth 1:50,052
15 Christian Steu Merzario Cosworth 1:53,540

Guillaume Siebert wrote:

First qualifying session :

explain why do we need two sessions of qualification???
does it gives some advantage???

Gardes tu en base de données mon chronos Guillaume ?
Si jamais le pilote titulaire ne vient pas samedi.
Je me permet d'en parler car je ne me souviens plus du chrono exact que j'ai fait (1.47.9xx il me semble) et il n'apparait pas dans la page hotlap

Merci

Roma Ljubchik wrote:

Guillaume Siebert wrote:

First qualifying session :

explain why do we need two sessions of qualification???
does it gives some advantage???

Hi there!
Because not everyone can always be there for both. You don't have to do both sessions, if you don't want to. When you know you have done what you can, go watch TV or something. The number of laps you put in is entirely up to you. So no, it doesn't give anyone any advantage

Laurent Duconge wrote:

Gardes tu en base de données mon chronos Guillaume ?
Si jamais le pilote titulaire ne vient pas samedi.
Je me permet d'en parler car je ne me souviens plus du chrono exact que j'ai fait (1.47.9xx il me semble) et il n'apparait pas dans la page hotlap

Merci

Oui oui j'ai encore ton chrono, mais je ne l'ai pas mis parce que tu n'es pas encore engagé pour la course.

présent

guillaume,comment peut-il y avoir un réglage "front wing" sur la bt 48 alors qu'elle ne semble pas en être équipée contrairement à la fw et à la bt 49

Ben si pour les 2 premières courses la BT48 avait un aileron avant. Ensuite à Kyalami Lauda s'est sorti, a arraché l'aileron avant et trouvé la voiture meilleure comme ça et l'est restée pour le reste de la saison (véridique).

Guillaume Siebert wrote:

Ben si pour les 2 premières courses la BT48 avait un aileron avant. Ensuite à Kyalami Lauda s'est sorti, a arraché l'aileron avant et trouvé la voiture meilleure comme ça et l'est restée pour le reste de la saison (véridique).

géniale cette anecdote c etait vraiment une autre époque si apres kyalami la voiture te convient moins tu sais maintenant a qui il faudra t en prendre Pierre

merci guillaume,quelle tete brulée ce niki

Pierre Labédan wrote:

merci guillaume,une tete brulée ce niki

D'ailleurs pour "fêter" les 25 ans de son crash du Nürburgring 1976, une petite cérémonie avait été organisée avant le GP de F1 sur le même track en 2001, avec pèlerinage sur les lieux de l'accident, journalistes, ...etc. Mais Lauda avait pris soins d'acheter une oreille de cochon chez le boucher la veille et l'avait planquée dans les bas-côtés du dit lieu de la cérémonie. Et le jour même de faire style de la trouver en s'exclamant devant tout le monde "oh !!! j'ai retrouvé mon oreille !!!"

Frank Verplanken wrote:

Pierre Labédan wrote:

merci guillaume,une tete brulée ce niki

D'ailleurs pour "fêter" les 25 ans de son crash du Nürburgring 1976, une petite cérémonie avait été organisée avant le GP de F1 sur le même track en 2001, avec pèlerinage sur les lieux de l'accident, journalistes, ...etc. Mais Lauda avait pris soins d'acheter une oreille de cochon chez le boucher la veille et l'avait planquée dans les bas-côtés du dit lieu de la cérémonie. Et le jour même de faire style de la trouver en s'exclamant devant tout le monde "oh !!! j'ai retrouvé mon oreille !!!"

merci,notre bible à tous, pour ces succulentes anecdotes

fw veut donc dire sans front wing

Frank Verplanken wrote:

Pierre Labédan wrote:

merci guillaume,une tete brulée ce niki

D'ailleurs pour "fêter" les 25 ans de son crash du Nürburgring 1976, une petite cérémonie avait été organisée avant le GP de F1 sur le même track en 2001, avec pèlerinage sur les lieux de l'accident, journalistes, ...etc. Mais Lauda avait pris soins d'acheter une oreille de cochon chez le boucher la veille et l'avait planquée dans les bas-côtés du dit lieu de la cérémonie. Et le jour même de faire style de la trouver en s'exclamant devant tout le monde "oh !!! j'ai retrouvé mon oreille !!!"

c'est Norbert Haug qui avait caché l'oreille il me semble...

Super anecdotes. Merci les gars, merci de savoir tant de choses et de nous les faire connaitre.

C'est pas spécifique à Lauda ce genre de choses.
Plusieurs anecdotes similaires concernent Jim Clark. Par exemple : Silverstone - Lotus apporte des modifications à la 49 sensées la rendre plus performante ; Clark fait quelques tours et rentre. Il vient voir le chef mécanicien et lui demande de revenir à la configuration d'origine. Et gagne la course.
La voiture ne fait pas tout, c'est surtout le mec dans le baquet qui fait avancer la bagnole.

Pierre Labédan wrote:

guillaume,comment peut-il y avoir un réglage "front wing" sur la bt 48 alors qu'elle ne semble pas en être équipée contrairement à la fw et à la bt 49

D'ailleurs pour l'Alfa aussi il me semble, sur certaines photos de la voiture réelle il n'y a pas d'ailles à l'avant, mais dans le jeu elles s'y trouvent

Presente

Still searching for a place so if your not going to race pleas post here

Well you can have my Arrows if you want, i'm not in the mood for racing this weekend, better give it to somebody who really wants to race.