Round 12 - Mid Ohio 2 hours

Pas du tout certain de tenir 2h00 mais je vais essayer avec 2 arrêts. ça me fera 2 minutes de repos après 40 minutes.

Had to reinstall all the mods because my RF kept crashing, luckily now it's all ok and i'm ready to roll

I see no fun in trying to scavenge some leftover points

Ouch !!! Désolé, mais après un tour ma crise de polyarthrite me provoque des brûlures insoutenables et ça s'empire au fur et à mesure des tours . Pas possible de tenir ça 2 heures et de plus risquer de mettre hors course des pilotes, pas cool du tout. Déjà en dessous 3 secondes de mes 1'39" hier en off line et la douleur aidant je suis de plus en plus lent.
Dommage car je m'étais bien entraîné et je connaissais bien le circuit . Ce sera donc à mercredi prochain, si ça me va mieux. Bonne course à tous

I flipped 2 time and the second time my race was off
Sorry Gregorie, i have try to go near the wall for a you better pass, but we have not understood

Une erreur dans le tour 19, pneu crevé, je passe au stand, mais ensuite, c'est le concert de drapeau bleu, obligé de lever le pied tout les trois virages, extrêmement pénible de faire une course dans ces conditions, j'ai lâché l'affaire a mi-course...

Merci pour l'orga

Gianluca Desposito wrote:

I flipped 2 time and the second time my race was off
Sorry Gregorie, i have try to go near the wall for a you better pass, but we have not understood

dont worry gianluca it s ok

7° à l'heure de course... puis "boum" la voiture sur le toit, tout seul, comme un grand Dommage, j'aime bien ce tracé

Plus d 1 heure de course tout seul comme un con en 2eme position .... je passe par les stands alors, que j avais selectionné pneus pas de changement pour l avant et l arriere et que c etait bien ecrit sur mon ecran , le plein se fait puis apres 95 s de changements de pneus se lancent deja que ca faisait plus d 1 heure que pour etre honnete je me faisais chier complet ( impossible de suivre le rythme de JB et les autres loin derriere moi ) ce coup de changement de pneus a eté la goutte d eau qui a fait debordé le vase pour ma part , j ai donc decidé de me retirer , bonne fin de course a tous
Et je sais que ce n est pas beau d abandonner comme ca , que ce n est pas l esprit historique , si j avais pas eu ce probleme stand j aurais fait l effort de ramener ma voiture en 2nde position mais la ca m a vraiment trop gaver , désolé


SO boring race for me , after more 1 hour in the 2nd place , I was in pit and ( , tire changes for more than 95 S without my permission, I took the nerves, I have decided to retire because this and I was too bored was enough for me tonight .... )

bon, déjà ca commence mal, j arrive en retard pour la course => WC :pops: BON pas grave !

je démarre avec un bon retard, mais je m'amuse en dépassant les GTU, franchement j 'étais bien dans la course ! ! et j m amusais comme un fou !

Mais après une heure et demi de course, ben l'écran bloque 5 sec et après écran noir, plus moyen de voir quelque chose, mais j ai toujours le son et je sais bouger ma voiture . bon après j enlève l'écran et je remet. et la Windows, avec Rfactor encore allumer, mais bien sur plus moyen de revenir dans le jeu avec Historic gt. dommage,

je comprend pas

je voudrais tout d'abord m'excuser aupres de G.Ryon, je n'ai pas eu assez de maitrise et de sang froid pour ma 1ere course en GTO, et aussi à Ben pour mon freinage de "trop loin"...

bref apres maintes boulettes mais aussi de bon tours, je me suis fais avoir pour mon arret aux stands, j'ai completement zappé d'enlever le changement de pneus ; résultat 60secs de perdues, s'en suis d'autres boulettes car vexé de mon erreure et abandon casse moteur pour finir en beauté....

à la prochaine

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apologies to G.Ryon and B. Pualet for my lack of experience for my 1st GTO race

after many mistakes, iforgot to switch off the tyre change and i lost 60secs, upset by that i wanted to drive (maybe overdrive) and i broke my engine.

see you next race

Pas de problème Mickael F.,je croyais que tu m'en voulais au départ de t'avoir toucher.Il a décider de me harponner,j'ai pensé.

Quelle course

Tout allait bien, j'ai fait 2 ou 3 petites erreurs mais en général je suis vraiment très content

Ma première victoire ici, bière pour tout le monde

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What a race

Everything was good, I made 2 or three little mistakes during the race but overall I'm really hugely happy

My first win here, beers for everyone

Sorry could not make the race

Gérard Ryon wrote:

Pas de problème Mickael F.,je croyais que tu m'en voulais au départ de t'avoir toucher.Il a décider de me harponner,j'ai pensé.

lol jamais je ne me ferais justice de cette façon

2nd and the championship

Very few to say, i ran alone the entire race, JB was really uncatchable tonight (well done m8), i climbed from 4th to 2nd thanks to Yves and Greg's retirements, my only problem was the high engine temp, in fact i had to nurse it especially in the 2nd hour....(started with 100% )

Oh congratulations for your title Carlo

Standings are updated on the site .

Grats to Carlo for the GTO title ! It's still very close in the GTO constructors race and the 3-way battle in GTU between Ben, Honza and me is tighter than ever !!!

tout d'abord merci à Franck Tripey pour son setup
au vu des qualifs, c'était parti pour être un calvaire... tu as sauvé ma soirée amigo

donc après les pires qualifs de ma carrière (setup foireux et chutes de fps), une course d'anthologie
je pars 19ième au milieu des GTU, début prudent sans forcer, j'ai fait 2 tours au warm up avec le nouveau setup et je veux pas d'incident
mais plus le temps passe et plus ça accélère, j'ai vite rejoins Philippe et Franck, on roule les 3 Pantera ensemble en queue de peloton des GTO
superbes instants de pilotage pendant de nombreux avec les 2, je passe assez rapidement Philippe mais à voiture identique avec Franck, c'est plus difficile et on s'arsouille très longtemps, miam ! 1 ou 2 petites erreurs chacun, on est toujours collé au moment où je dois ravitailler, et je suis devant
je m'attendais à ce qu'on rentre ensemble puisque j'ai tiré le plein jusqu'au bout, mais non, j'ai attendu 4 ou 5 tours avant que Franck pitte pour reprendre ma place... je commençais à m'inquiéter...

avec les abandons, je suis 6ième à ce moment
et je vais passer Patrick grâce à l'arrêt ravitaillement, que j'ai raccourci au max et surtout fait sans déconner
à la toute fin de course, avec 2 litres restants, je laisse passer JB pour ne pas devoir refaire un tour et tomber en panne... calcul un peu juste... (1 litre par minute mais la course aurait pu faire 1 tour en trop pour moi, heureusement que JB était pas loin...)

finalement tout ça pour terminer 5, j'en reviens pas, quelle soirée !
au final, à part 2 ou 3 petites erreurs et 1 tête-à-queue, j'ai fait une super course gérée de bout en bout, c'était excellent
merci encore à Franck, merci à tous et bravo JB en survol ce soir et Frank

Well Done Carlo

et bravo Carlo bien sûr !

Jukka Maattanen wrote:

I see no fun in trying to scavenge some leftover points

For me that was something very frustrated
i have big problems on the straight, everybody past me and i dont know why? As it later turned out i had a problems with the steering wheel. I had a bad pedals calibrated and regulary losing 1 second per lap I saw that after half race I started to make up for losses but fuel forced me to pit. Then another pit because bands was very nice at Mid Ohio and on the last position
Gratz for the podiums and everybody who survives

nouveau podium ...difficile donc de faire la fine bouche (même pour moi )
J'ai un peu raté mes essais sans vraiment savoir pourquoi . Je roulais à 5 dixièmes de mon PB avec le même set . Mais bon ma position de départ était là où je m'attendais grosso modo (derriere les gros bras ). Seul Mickael n'était pas prévu juste devant moi.
Je pensais au début faire une course agressive à tenter de vouloir suivre Carlo qui, à priori, devait rouler dans les mêmes temps que moi. Durant le warm up, au vu de mes temps, j'ai pris une décision toute autre. En début de course je devais juste mettre un bon matelas avec mes poursuivants pour pouvoir aborder les retardataires de façon sereine. D'agressive ma stratégie est passé à endurance, régularité et profiter des abandons devant. Bonne pioche.
Dans les premiers tours je vais voir une grosse bagarre Carlo, Yves, Mickael. J'ai assez vite compris que dans ces trois là cela allait finir au tas. Yves ne semblait pas avoir trouvé ses marques (j'avais pu le suivre durant les essais et il me semblait en délicatesse un peu trop souvent). Carlo semblait à la peine. Mickael semblait, lui, rouler au dessus de ses moyens (sa Porsche bougeait énormement aux freinages et en sortie de courbe. Il faisait beaucoup d'erreurs de trajectoires. Bref on sentait bien qu'il "forcait" pour suivre les deux furieux). Résultat des courses: Yves va passer Carlo et Mickael va se rater completement en sortie de virage 4 et partir en toupie.
Derrière tout le monde va vite perdre du temps sur moi. Je tourne régulier en 1.35.8-1.36.2 et les écarts se creusent. La suite fut une gestion de tout mon capital. J'ai surveillé mes températures de pneus, de freins, de moteur. J'ai surveillé les écarts avec les poursuivants. J'ai surveillé mon potentiel physique et ma concentration. Et j'ai pris mon temps derrière les attardés pour ne pas me faire de frayeur inutile. Et à part une erreur dans le dernier virage, ce fut une course vraiment sans histoire.
Avec les abandons d'Yves et de Grégoire je récupère donc la troisième place final au terme d'une course pas nécessairement palpitante mais appliquée du début à la fin.

Sinon bravo aux autres protagonistes des deux podiums et aussi (et surtout ais je envie de dire) à tout ceux qui vont vu le damier sur ce circuit magnifique et exigeant.