Setups F1 1979

J'ai mis tous mes setups pour le mod F1 1979 sur notre serveur, peut être que ça pourra en aider certains
Attention ces setups ont été réalisés sur un peu toutes les versions du mod F1 1979 (Unrestricted, Historical, League, Master Series), donc vous ne les verrez pas forcément tous dans votre garage si vous n'autorisez que les setups du mod que vous utilisez à apparaitre dans la liste (relisez bien )

Je suis aussi très interessé par tous les setups que les pilotes ont pu concevoir pendant la saison 2008. Meme si vous pensez qu'ils ne sont pas terribles, ils aideront forcément quelqu'un
Donc n'hésitez pas à m'envoyer par mail ceux que voulez bien partager, je les ajouterai sur le serveur

Pour enregistrer un setup, click droit => enregister la cible du lien sous ...


I've put all my setups for the 1979 F1 mod on our serveur, maybe it will help some of you
Be careful, all those setups have been made on almost every versions of the 1979 F1 mod (Unrestricted, Historical, League, Master Series), so you'll won't see all of them unless you allow all the setups to appear in your setups list, not only the setups for the mod you're using.

I'm also very intersted in the setups that drivers could have made during the 2008 season. Even if you think they aren't awesome, they could help somebody one day or another
So don't hesitate to send me your setups by email, I'll add them on the server

To save a setup, right click => save target as ... (don't know how it is in the english version of windows ^^)

=> Setups F1 1979 <=

Thanks Guillaume

EDIT well not really thanks. I've seen I'm 10 seconds behind your best time in Shadow at Bueno Aires . I've also see that you've got two of my cars in your signature (the #3 Silk Cut XJR-6 Jaguar and the #18 Shadow. Just missing a Mini Cooper ). How could I get those picture to put one of them as my avatar (this would be better than my P261 which do not exist in HSO)

Guillaume is that normal than your tyres temperature are so strange. Inside are around 100 as outside are about 88? Have you the same problem.

Otherwise I don't really understand how to drive the car quickly. I'm lagging to an 1.58 at best (10 seconds slower than the real car) The car seems to be very touchy and oversteer anytime I push the accelarator. Even with GPL were the cars easier to understand at first. Well may be I should drop my attemps to drive toe-heel too as it seems to be much more harder to control
It's a long way to comprehension of the ways and customs of those cars

Salut Ludo, je pars toujours des setups de Guillaume en les modifiant un peu, notamment en diminuant d'un cran la compression des amortisseurs arrières, souvent les valeurs de ses sets ont une compression supérieure à la détente, ce qui rend l'auto un peu "sauvage".... Un cran de plus en TOE et un de moins en ressorts (toujours derrière) devrait aider...
Bon, après, c'est très subjectif...!

Ludovic Tiengou wrote:

Guillaume is that normal than your tyres temperature are so strange. Inside are around 100 as outside are about 88? Have you the same problem.

The optimal tyre temperature is around 100ºC and the hottest part of the tyre should be the inner part, so it should be ok. Of course you can always tune up the camber to see if you can raise the outter temp a little and then the tyre pressures

Yes Ludo it's normal, it's because of the negative camber, the inside of the tyre heats more than the outside. I know you're used to egal temperatures in GPL but its not the case here. 10-15 degrees of difference is ok, more could become problematic.

I use to drive those cars at the minimum downforce the track requires, even more with slower cars, because you have to fight to find every tenth you can to match the fastest cars pace. That's why most of my setups can appear a bit wild. Try increase the rear wing by 2 or 3 clicks, and soften rear springs and the car will be easier to drive.

Buenos Aires isn't an easy track to start with that mod. Its long and a bit tricky, and the following track Interlagos, is even worse Maybe you should try the mod on the easier track, like Kyalami.

You can see our 2008 season results on this page, that wil give you a good idea of the laptimes on every tracks
Qualification times are made with qualification tyres, which are 5/10 to 1s faster than soft tyres, depending on the track. But I suggest you to train with soft tyres first

Thanks for all your advices. I'll try it very soon.

Guillaume Siebert wrote:

Yes Ludo it's normal, it's because of the negative camber, the inside of the tyre heats more than the outside. I know you're used to egal temperatures in GPL but its not the case here. 10-15 degrees of difference is ok, more could become problematic.

Always good to known as, as you guess, I was trying to even the tyre temperature

Guillaume Siebert wrote:

Buenos Aires isn't an easy track to start with that mod. Its long and a bit tricky, and the following track Interlagos, is even worse Maybe you should try the mod on the easier track, like Kyalami.

Well I used to learn GPL on the Ring So Buenos Aires is a good track to start. It's also the first of the season. Well I really know it will be tough not to be in the Paul Belmondo Position
I just have to learn how to drive and set the car. It will take time before I'm going to be in the middle of the grid. But's the lot of begginers so I don't bother. I will just have to bother about the faster-than-light cars during the race 8)

J'ai remarqué, en mettant le differentiel puissance=0 l'amelioration de mes temps, sans que le comportement de la voiture ne se complique ...comme je n'ai pas beaucoup d'experience en réglage, je me demandais quels etaient les effets negatifs de ce reglage (puissance diff=0) ...

Aucune idée. Etonnament moi c'est le contraire. C'est en augmentant la puissance du différentiel que je trouve la voiture plus facile 8) Je viens de faire un temps qui me met, en pneus soft et avec le plein, à moins de dix secondes du PB de Guillaume en Shadow à Buenos Aires (1.54.x). Content je suis

Merci pour tes setups! J'ai gagné quelques dixièmes avec ils.

Au royaume des fous je suis le roi. J'ai pris la N177 pour voir. Je sais n'importe qui aurait plutot essayer la Ferrari ou la Williams. Mais non pas moi. J'aime les voitures qui n'avancent pas Sans set up (étonnant Guillaume que tu n'ais pas roulé avec l'Ensign )j'ai collé celui de la Shadow (ce que je déconseille fortement ) et j'ai tourné à Buenos Aires.
Ouille ouille je ne me moquerais plus de la lenteur de ma Shadow dis donc. Je suis en configuration course 6 secondes plus lent avec l'Ensign. Elle sous vire cte voiture. Et au freinage c'est le contraire..elle survire. Par contre dans les sinueux elle semble bien plus à l'aise que la Shadow car elle peut escalader les bordures sans perdre trop son adherence (si tant est qu'elle en a une )

Ludovic Tiengou wrote:

étonnant Guillaume que tu n'ais pas roulé avec l'Ensign

J'ai bien fait ce setup l'an dernier. Je sais pas ce qu'il vaux maintenant. A l'époque j'avais testé tous les châssis pour établir un classement entre eux.

Mais oui c'est la pire voiture du mod, mais je la trouve quand meme rigolote à conduire
La N179 est "beaucoup" mieux, un peu devant la Shadow je crois.

Tiens j'ai vu que tu avais posté des images de la Kauhsen sur le site rfactor. Ca doit etre un de ses veaux
En tout cas elle a l'air plutot sympa à regarder rouler.

Ludovic Tiengou wrote:

En tout cas elle a l'air plutot sympa à regarder rouler.

Oui on a le temps de la voir passer

Sinon je lui ai collé les mêmes physiques qu'à la Merzario, donc c'est la pire après l'Ensign N177

Je viens de comprendre pourquoi elle avance pas l'Ensign. Elle ne semble pas avoir de pontons effet de sol. Tu m'etonnes qu'elle avance pas. Ceci dit j'ai reussi à ramener l'écart à 4 secondes au tour en set course C'est vrai qu'elle est rigolote à piloter tout de même

Merci pour les setups, ils sont vraiment bien en plus