GTPC by V_LM - Winter Test at Mid Ohio and Le Mans

Looking forward to the test race!

Rocky Calabrese wrote:

Looking forward to the test race!

More news this week-end about that

I just did a little mistake, sorry

Server will be back in a minute

Martin Audran wrote:

I just did a little mistake, sorry

Server will be back in a minute

I was at 309kph and it just...

yep salut a tous

une petite question, j’étai sur le serveur avec une Lancia et impossible sur la ligne droite de passer les 215kmh
avec turbo sur 5 aileron baissé au max et rapport réglé, li y avait aussi  Ricard Suanya qui lui a passé les 240 kmh avec la même voiture que moi .
je ne vois pas comment grattée les kmh qui me manque  
si quelque un a une idée de réglage je suis preneur parce-que la avec 25 a l'heure d'écart je ne vois pas  
bien sur je ne parle que pour la vitesse la hein il n'est pas question de pilotage bien sur

Tu veux dire 315?

Dans les upgrades de la voiture tu as plusieurs moteurs, tu devais avoir celui pour les 24 heures. Si tu prend celui de qualif tu aura plus de puissance (mais moins de fiabilité forcément)

Il y a aussi plusieurs modèles de Lancia, les LC1 ne pourront jamais aller bien vite

Hi Yannick, if I understand correctly your posts, I think Martin is right, I was using the qualifying engine at maximum boost, that's what makes the difference in top speed we had.

Martin Audran wrote:

les LC1 ne pourront jamais aller bien vite

Oui, mais elles sont tellement jolies !

Sinon, même avec le moteur qualif, boost à fond, et pneus qualifs, je dépasse pas les 313 !
Si Ricard a un set, je suis preneur !

Yves Plaçais wrote:

Martin Audran wrote:

les LC1 ne pourront jamais aller bien vite

Oui, mais elles sont tellement jolies !

C'est vrai Enfin la Spyder plus que la Coupé, je l'ai essayé celle la et j'avais l'impression d'être dans le cockpit de la Deltawing c'était bizarre

Yves Plaçais wrote:

Sinon, même avec le moteur qualif, boost à fond, et pneus qualifs, je dépasse pas les 313 !
Si Ricard a un set, je suis preneur !

Avec une LC2/83 ou LC2/84? Pas normal

Martin Audran wrote:

Avec une LC2/83 ou LC2/84? Pas normal

<---  avec la LC1, les cheveux au vent !

C'est normal alors pour la Vmax

merci beaucoup  , je n'avais pas vu les moteurs qualif

Ricard Suanya wrote:

Raul Jereb wrote:

Austin Johnson wrote:

The cars have very little feel in the wheel i cant really get a sense of what is going on with the tires or anything for that matter. I dont get the same good feeling with this mod as i do with the HSO group C mod where i can literally feel the wheel tightening up under real hard braking points and heavy in the turns where the VLM feels like it has power steering.

You just took words out of my mind...
Even still trying to get right FF strength and feel, I find complete missing of the "car weight" feeling on the wheel... While HSO GroupC gives me this inertion and weight dimension...
I hope it is still not tested enough by myself and maybe finding this touch somehow..

I think you both have an issue with your Force Feedback, because with this mod i can feel every single bump in the road, when i'm braking hard i can feel the wheel tightening perfectly like Austin said he can't, in fact in many cases i feel the wheel is too heavy, particularly in the long straight at le mans, it shakes like crazy in every bump, also when i drive over the kerbs in the corners i can feel the car bouncing perfectly, i must say i was very impressed with the force feedback, so I can't understand why don't your wheels react the same.  

I have my FF at -100% strength and all effects turned on.

Try here : nongripracing rFactor forum and search: "rFactor Better FFB Tutorial " by ZeosPantera.
It´s worth!!!