Round 4 - Lexington 5 Hours
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Historic GT & TC modWe will use the the 1.95 version of the Historic GT&TC mod by the HistoriX mod team.
Can be found here : 1974 IMSA Rules
Event ScheduleSunday April 27th3:15 pm CET – Qualifying 2:30 hours
5:45 pm – Warm-up - Drivers’ briefing
6:00 pm – Race start (5 hours)
Race server password :
hso74Start Procedure :Race Start Procedure
Race will feature a rolling start.
Once everybody is on the grid and green lights have been shown, drivers will start a formation lap at low speed. Do not overtake, stay packed, no more than 2 or 3 car lengths between each car.
After the last turn, cars will keep rolling at reduced speed in the starting grid formation, so remember your side of the grid.
When the leading car will be in sight of the start/finish line, an admin will give the real start of the race by typing "GREEN FLAG" in the chat.
Overtake before crossing the start/finish line
is not allowed.Zigzaging to warm up your tires
is not allowed.Before the green flag, drivers should maintain a staggered formation, and not stay along side each others.
![Round 4 - Lexington 5 Hours Grid](https://2img.net/h/files.historicsimracing.org/images/grid.jpg)
Behaviour on trackA few behaviour rules :
- as for all HSO races, it is required you use your real name both in-game and on the forum. Thank you.
- Chatting is
STRICTLY FORBIDDEN in race session. It is allowed in qualifying sessions for technical issues only.
- Drive Through : If a driver has to do a drive through, even if there is no pit lane speed limit, he has to drive through the pitlane at 100km/h max (60mph). If he doesn't respect this, he will get a 30s penalty at the end of the race.
- Shortcuts : If a driver gains a position after shortcutting a turn, he is required to give it back as soon as possible. In the case where a driver would not do it rapidly, a 30-second penalty will be added to his total race time. In the event of abusive and intentional shortcutting, severe sanctions will be applied (up to definitive a ban from the league). To make sure you never shortcut a turn, try to always keep two wheels on the track.
Application and Interpretation of the RegulationsThe admins alone are qualified to solve any problems raised by the application and the interpretation of the present regulations.
*********************VERSION FRANCAISE*********************
Round 4 - Lexington 5 Hours
mod Historic GT & TCNous utiliserons la version 1.95 du mod Historic GT&TC par HistoriX.
Le mod est dispo, ici : 1974 IMSA Rules
La courseDimanche 27 avril15h15 – Qualification 2h30
17h45 – Warm-up - Briefing des pilotes
18h00 – Départ course (5 heures)
Mot de passe serveur de course :
hso74Procédure de départ :Race Start Procédure
La course démarra par un départ lancé.
Une fois les voitures sur la grille, lorsque les feux vert s'allumeront, les pilotes s'élanceront pour une tour de formation à vitesse réduite. Restez groupés, pas plus de 2 ou 3 longueurs de voiture entre chaque voiture.
A la sortie du dernier virage, les pilotes se remettront en formation (mêmes positions que sur la grille de départ), et un admin donnera le départ en tapant les mots "GREEN FLAG" dans le chat.
Dépasser avant la ligne de départ
est interdit.Zigzaguer pour faire chauffer ses pneus
est interdit.
Avant le départ les pilotes devront se décaler les uns par rapport aux autres comme sur cette image, et non pas se tenir côte à côte.
![Round 4 - Lexington 5 Hours Grid](https://2img.net/h/files.historicsimracing.org/images/grid.jpg)
Attention changement de pilote
Petite explication pour les changements de pilotes qui chient un peu avec ce mod :
Il faut soit être sur le serveur depuis le début de la course, soit se mettre à "ride with" dans les 15s suivant son entrée sur le serveur en spectateur, sinon ca beug.
Comportement en piste- Comme pour toutes les courses HSO, vous devez vous inscrire avec vos vrais nom et prénom, dans rfactor et sur le forum . Merci.
- Le chat sera
STRICTEMENT INTERDIT en course. Il est autorisé en qualifications si un pilote a un problème d'ordre technique.
- Coupage : Si un pilote gagne une place en coupant un virage, il devra la rendre le plus tôt possible. Si ce n'est pas fait très vite, il sera ajouté une pénalité de 30 secondes à son temps final. Un coupage abusif, intentionnel sera sévèrement punis (bannissement de la ligue). Pour être sur, gardez toujours 2 roues sur la piste.
- Drive Through : Si vous écopez d'un drive through, traversez la pitlane à 100km/h. Les circuits HSO n'ont pour la plupart pas de limite de vitesse dans les stands, un drive through normal ne serait donc pas une pénalité. Un pilote ne respectant pas les 100km/h se verra infliger une pénalité de 40s à la fin de la course.
L'administrateur de l'open (Ben Paulet) ne revisionnera pas la course dans son intégralité pour distribuer des sanctions. En revanche, si vous pensez avoir été victime d'un comportement dangereux d'un autre pilote, merci de contacter l'administrateur par message privé (en mentionnant le tour de l'incident).
Application et interprétation du règlementSeuls les administrateurs sont qualifiés pour résoudre un problème rencontré quant à l'application et l’interprétation du présent règlement.
Entry ListGTO ClassChevrolet Corvette Sting Ray '69 & '74 (405 HP @ 6,500 rpm | 1,350 kg)![Round 4 - Lexington 5 Hours Corvette](https://2img.net/h/files.historicsimracing.org/images/2014/1974%20IMSA/Corvette.jpg)
#4
Free#28
Free#29
Yves Plaçais #71
Dave Miller #72
FreeDe Tomaso Pantera GTS '72 (427 HP @ 6,400 rpm | 1,330 kg)![Round 4 - Lexington 5 Hours Pantera](https://2img.net/h/files.historicsimracing.org/images/2014/1974%20IMSA/Pantera.jpg)
#30
Jason White #31
Tiago Malafaya AMC Javelin ‘71 (415 HP @ 7,500 rpm | 1,460 kg)![Round 4 - Lexington 5 Hours Javelin](https://2img.net/h/files.historicsimracing.org/images/2014/1974%20IMSA/Javelin.jpg)
#63
FreeChevrolet Camaro Z/28 ‘70 (380 HP @ 7,500 rpm | 1,480 kg)![Round 4 - Lexington 5 Hours Camaro](https://2img.net/h/files.historicsimracing.org/images/2014/1974%20IMSA/Camaro.jpg)
#11
Free#12
Free#13
Free#18
FreeFord Capri RS 3100 ‘74 (378 HP @ 8,700 rpm | 1,120 kg)![Round 4 - Lexington 5 Hours Capri](https://2img.net/h/files.historicsimracing.org/images/2014/1974%20IMSA/Capri.jpg)
#1
Greg Goissen #3
Ben Paulet ok
Ford Mustang ‘69 (404 HP @ 7,500 rpm | 1,405 kg)![Round 4 - Lexington 5 Hours Mustang](https://2img.net/h/files.historicsimracing.org/images/2014/1974%20IMSA/Mustang.jpg)
#15
Free#16
FreePorsche 911 RSR 3.0 ‘75 (330 HP @ 8,000 rpm | 1,005 kg)![Round 4 - Lexington 5 Hours RSR](https://2img.net/h/files.historicsimracing.org/images/2014/1974%20IMSA/RSR.jpg)
#2
Free#8
Alberto Ibañez #009
Gérard Ryon #14
Mick Chapman#45
Richard Coxon #82
Carl Larrad no
#450
Mateusz WasińskiGTU ClassAlpine-Renault A310 V6 ‘76 (265 HP @ 7,500 rpm | 1,040 kg)![Round 4 - Lexington 5 Hours Alpine](https://2img.net/h/files.historicsimracing.org/images/2014/1974%20IMSA/Alpine.jpg)
#98
FreeALFA-Romeo 2000 GTAm ‘70 (222 HP @ 8,000 rpm | 1,050 kg)![Round 4 - Lexington 5 Hours ALFA](https://2img.net/h/files.historicsimracing.org/images/2014/1974%20IMSA/ALFA.jpg)
#26
Free#27
Free#35
Free#91
Free#227
Sergio Mengual no
BMW 2002 Tii ‘72 (250 HP @ 9,600 rpm | 945 kg)![Round 4 - Lexington 5 Hours 2002](https://2img.net/h/files.historicsimracing.org/images/2014/1974%20IMSA/2002.jpg)
#58
Frank Verplanken #100
Free#110
Free#202
Vladko Nesvadba Ford Escort RS Mk1 ‘72 (250 HP @ 9,000 rpm | 920 kg)![Round 4 - Lexington 5 Hours Escort](https://2img.net/h/files.historicsimracing.org/images/2014/1974%20IMSA/Escort.jpg)
#61
Cyril Derkir #70
Austin Johnson ok
#82
Patrick Marucco VW-Porsche 914/6 GT 2.5 ‘72 (227 HP @ 7,200 rpm | 930 kg)![Round 4 - Lexington 5 Hours 9146](https://2img.net/h/files.historicsimracing.org/images/2014/1974%20IMSA/9146.jpg)
#19
Vincent Beretta #73
free#99
Free#370
FreePorsche 911ST 2.5 ‘72 (255 HP @ 8,300 rpm | 1,080 kg)![Round 4 - Lexington 5 Hours 911ST](https://2img.net/h/files.historicsimracing.org/images/2014/1974%20IMSA/911ST.jpg)
#20
Mike Becnel no
#32
Free#40
Laurent Binet#44
Stephane Pras - Alexandre Kieffer #45
Antoine de Mautor - Ricard Suanya ok
#80
Free