Un livre sur le simracing à paraitre en juin 2009 chez Pears

Oui, je viens de signer pour ce projet dont voici la structure validée par l'éditeur...

Partie I – Découverte du SimRacing
1 - Définition, origine et caractéristiques…
# Introduction à la simulation automobile et ses spécificités.
2 - Paysage de l’offre actuelle : les simulations les plus populaires
# Présentation des simulateurs actuels et des modes indispensables
3 - Les ligues : le SimRacing organisé en communautés
# Les principales communautés. Pourquoi est-il indispensable d’y adhérer
4 - Différentes façons de vivre sa passion : le modding et l’organisation
# Deux approches liées au SimRacing. Quelques conseils de modding et d’organisation d’événements
5 - Suivre l’actualité et l’évolution du domaine : les sites et les forums incontournables (en plus de celui de votre ligue)
# Conclusion première partie : la grande diversité et du SimRacing et quelles sont ses voies d’évolution…

Partie II – Culture du sport automobile : la philosophie des réglages
1 – Voiture de ville – voiture de course : une approche différente des réglages (pneu, frein…)
2 – Méthodologie des réglages : dans quel ordre ?
3 – Quels réglages selon les situations
# en qualifications
# en course
# selon le type de circuit
# selon le type de voiture

Partie III – Devenir compétitif
1 – Les différents types de joueurs – c’est quoi un “alien” ?
2 – Méthodologie pour progresser
Choisir sa catégorie et son championnat : éviter de se disperser
S’entrainer et atteindre le niveau requis : se fixer un objectif rationnel
3 - Travailler la mise au point : comprendre les réglages, utiliser la télémétrie
4 – Aspects tactiques – gestion du pilotage
Aller vite sur un tour et aller vite en course : pas exactement la même chose…
Obtenir des résultats : savoir gérer les événements
5 - Progresser grâce à la communauté : conseils et réglages, votre ligue est là pour ça !
6 - Les témoignages des meilleurs : des avis validés par l’expérience
7 - Les incidents de course : discipline de ligues ou “safety rating”, des approches différentes
8- La triche et les tricheurs : quelques cas exceptionnels

Je vais m’appuyer largement sur la communauté et les témoignages des spécialistes. Si vous avez envie de participer, à m’envoyer des témoignages, n’hésitez surtout pas !

Pour la triche et les tricheurs tu peux contacter Jackseller de F1Legends. Il y a avait eu un cas ultra connu de triche avec GPL dont il continue à payer les pots cassés.
Tu peux aussi aller voir sur Planete GPL qui a quelques temoignages de pilotes virtuels.

Pour le reste tu peux aussi contacter des joueurs par mail pour leur poser des questions relatives aux differents chapitres.

Voilà peut pas t'aider plus avant car je suis aussi pris par la rédaction d'articles pour une revue

Si je peux aider aussi, c'est avec plaisir

Ludovic Tiengou wrote:

Pour la triche et les tricheurs tu peux contacter Jackseller de F1Legends. Il y a avait eu un cas ultra connu de triche avec GPL dont il continue à payer les pots cassés.

Honetement je ne pense pas que cela soit une bonne idée. Cette personne est quelqu'un que nous respectons beaucoup içi à HSO, et je pense que ca serait bien de lui "lacher la grappe" un peu, et avancer sur quelque chose d'autre. Parler de cet aspect du simracing (inexistant dans toutes les bonnes ligues comme la notre), c'est hypotéquer directement sa crédibilité.

Sinon Alain, je me mets à ta disposition pour toute contribution, et te souhaite bon courage dans ce beau projet

slt
magnifique projet Alain,je te souhaite bonne chance et n'oublie pas de parler des predators de la simulation comme moi,je suis la pour faire tombé les aliènes
je te souhaite beaucoup de courage et de patience

Quelle bonne idée ce bouquin

Peut-être qu'un travail collectif par ligue, ou même par communauté, pourrait répondre de manière organisée à ces questions ?
Bien qu'étant un pilote moyen (près de 6 ans de GPL "Grand Prix Legends") je suis volontaire pour y participer en tout cas

Une plateforme sur toute la communauté francophone GPL est disponible, c'est l'excellent et indispensable site de Rookie4Ever : PlaNETeGPL

Sinon, en anglais, le site qui est le noyau mondial de GPL : RaceSimCentral

Bonne chance

Pareil, présent si t'as besoin

Antoine de Mautor wrote:

Honetement je ne pense pas que cela soit une bonne idée. Cette personne est quelqu'un que nous respectons beaucoup içi à HSO, et je pense que ca serait bien de lui "lacher la grappe" un peu, et avancer sur quelque chose d'autre. Parler de cet aspect du simracing (inexistant dans toutes les bonnes ligues comme la notre), c'est hypotéquer directement sa crédibilité.

Sinon Alain, je me mets à ta disposition pour toute contribution, et te souhaite bon courage dans ce beau projet

Antoine je n'attaquais personne (et surtout pas Jackseller qui fait un boulot monstre en Legends). J'exposais juste un fait de triche que j'ai connu rien de plus. Je ne me souviens meme plus du nom des personnes impliquées dans cette histoire. Je donnais juste des informations pour remplir la case "la triche et les tricheurs: cas exeptionnels"

Pour le reste il faut bien reconnaitre que j'ai absolument rien à apporter vu mon niveau

Merci à tous pour vos encouragements. Je n'hésiterais pas à faire appel aux uns et aux autres, soyez-en sûrs.
Pour le sujet "triche", pas d'affolement, je ne vais pas faire un chapitre là-dessus (car cela reste tout à fait exceptionnel), je vais juste le mentionner pour -tenter- d'être exaustif... voilà.

De toutes façons je ne vois pas grand chose à dire sur la triche en Simracing.

Je ne vois que 2 sortes de tricheurs :

- ceux qui coupent les chicanes ( ) ou s'aident de certaines spécificités de certains circuits (s'aider des murs ou des trucs comme ça).

- ceux qui utilisent le "RAM cheat", qui en gros consiste à modifier dans la RAM les valeurs de grip de la piste ou du chassis.

Ça fait maigre.

Guillaume Siebert wrote:

Je ne vois que 2 sortes de tricheurs :

- ceux qui coupent les chicanes ( ) ou s'aident de certaines spécificités de certains circuits (s'aider des murs ou des trucs comme ça).

A Mexico on s'aide souvent de la barriere dans le V1 sans pour autant tricher

Guillaume Siebert wrote:

- ceux qui coupent les chicanes ( )

Ah ouais, tu fait bien de me la rappeler celle-là, j'aurais pu oublier de le mentionner dans la section "conseils pour progresser -viet et bien-"... LOL

Très bonne idée Alain ... j'espère que les membres d'HSO auront 10%
Moi j'en réserve un en tout cas !

Frank Labédan wrote:

Très bonne idée Alain ... j'espère que les membres d'HSO auront 10%

C'est peut être un peu abusé non ?

Les admins au moins

Sacré projet Alain, bravo Je ne sais pas si je te serais bien utile étant donné les pointures qui sont présentes ici en matière de simu et d'organisation mais n'hésite pas

Voici déjà quelques questions que je suis en train de diffuser en direct à ceux que je connais déjà (sur Facebook par exemple). Merci de me répondre par mp ou sur mon email direct à alefebvre@gmail.com.

Question subsidiaire importante : acceptez-vous d'être cité dans le livre ou voulez-vous seulement que votre témoignage soit utilisé de façon anonyme ?
=====

Votre meilleur et votre pire souvenir en course ?
Pouvez-vous expliquer comment vous avez progressé et atteint votre niveau actuel ?
Dans cette progression, y a t-il eu un moment clé ? Une technique que vous avez découvert par hasard (laquelle ?) ? Ou une aide venant d'un vétéran qui vous a permis de comprendre comment "franchir la barre" ?

Pourquoi vous impliquez-vous dans l'organisation de courses et l'animation d'une ligue, que cela vous apporte-t-il ?
Quels sont les problèmes les plus ardues à résoudre ?
Comment voyez-vous l'évolution de votre ligue ?
Quelle est votre simulation préférée ?
Comment expliquez-vous que GPL soit encore si populaire (dix ans après sa sortie !) ?
Comment voyez-vous l'évolution de votre simulation préférée ?
Quelle est votre mod préférée et pourquoi ?
==
Si vous voyez d'autres aspects sur lequels vous avez envie de faire les questions et les réponses, surtout, n'hésitez pas !

Je vais répondre à tout ça dès que je peux

Question subsidiaire importante : acceptez-vous d'être cité dans le livre ou voulez-vous seulement que votre témoignage soit utilisé de façon anonyme ?

Oui pas de soucis.

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Votre meilleur et votre pire souvenir en course ?

Difficile de ressortir un meilleur souvenir en particulier, y'en a eu tellement (plus de 280 départs en course de ligue). J'en retiens quand même 3 qui m'ont marqué :
Ma toute première course online sur GPL à la LFGPL, je tremblais de partout alors que c'était une pauvre petite course de division 6, mais l'immersion était là et le stress aussi même si le niveau me fait rire aujourd'hui Le stress aura d'ailleurs été un gros problème pour moi pendant une voir 2 années, et ça a causé bien des abandons pour moi.

Ma première course en tant qu'organisateur l'an dernier à Buenos Aires, l'immense satisfaction de voir 27 voitures sur la grille mais aussi le gros doute sur ce qui va se passer au premier virage et pendant la course. Une angoisse permanente pendant la course, qui fut excellente en plus (arsouille tout du long avec Antoine).

Et les 24 heures du Mans GTP l'an dernier. 16 heures de pilotage sur 24h, dont un méchant triple relais de 8h à 11h le dimanche matin Une super expérience individuelle et collective, avec un podium au bout, c'était géant. C'est la simu mais un cran au dessus.

Le pire souvenir, surement ma déconnexion alors que j'étais en tete de la course Imola F1Legends il y a 2 ou 3 ans. J'en ai abandonné GPL du coup. Je garde aussi un souvenir mitigé de mes courses F1 1979 chez FLOG, au milieu des pire aliens du simracing, j'étais super bien placé aux qualifs mais complètement craqué en course.

Pouvez-vous expliquer comment vous avez progressé et atteint votre niveau actuel ?
Dans cette progression, y a t-il eu un moment clé ? Une technique que vous avez découvert par hasard (laquelle ?) ? Ou une aide venant d'un vétéran qui vous a permis de comprendre comment "franchir la barre" ?

Je crois que la base c'est la passion pour le sport auto, en tout cas pour moi, l'immersion fait que j'ai envie d'être devant, je pourrais pas me contenter des miettes. Donc à mes débuts sur GPL, j'ai énormément roulé, et je crois qu'il n'y a que comme ça que l'on peut vraiment atteindre un bon niveau, en y accordant beaucoup de temps. Si on considère ça uniquement comme un jeu pour s'occuper 1h quand on a rien à faire, alors ça sert à rien. Bon après je crois qu'il faut quand même un peu de talent à la base, et là malheureusement certains en auront toujours plus que moi ^^

Pas vraiment eu besoin de conseils de spécialistes, ni d'épluchage de télémétrie ou de replay, mais c'est probablement ce qui me manque pour passer vraiment au niveau au dessus. Je pilote au feeling sans vraiment analyser mon pilotage, et c'est surement pour ça que je me traine sur les monoplaces modernes. Je pourrai pas décortiquer tout ce que je fais et l'expliquer à un débutant je pense. Mais mon niveau actuel me convient tout à fait, et puis les vrais aliens, ils doivent bien se faire chier dans leur monde quand meme

La seule technique que j'ai pu apprendre et qui a modifié mon pilotage c'est garder du gaz au freinage quand j'étais sur GPL, technique que j'ai toujours aujourd'hui. Mais de très bons pilotes font sans, donc c'est pas vraiment une technique qui fait aller plus vite qu'une autre.

Pourquoi vous impliquez-vous dans l'organisation de courses et l'animation d'une ligue, que cela vous apporte-t-il ?

Pour plusieurs raisons :
Déjà parce que je ne trouve pas ce qui me plait autre part, donc la seule solution était de faire ça soit même. Et puis c'est une sacrée satisfaction personnelle quand tout se passe bien et que les gens accrochent à vos idées. Et puis tout ça me passionne et j'ai envie de le faire partager, de faire plaisir aux autres. Tous les championnats où les organisateurs n'avaient pas cette passion sont morts à petit feu.

Quels sont les problèmes les plus ardues à résoudre ?

Le problème c'est bien évidement le temps, il faut accepter de bosser encore un peu plus le soir en rentant pour que tout se passe bien, mais quand on a l'envie c'est pas un problème. L'autre principal problème des ligues online, c'est bien évidement l'affluence mais heureusement ça n'a pas encore été un problème ici.

Comment voyez-vous l'évolution de votre ligue ?

L'évolution ici est bien évidement liée à ce qui sera proposé niveau simus et mods historiques de qualité, mais pour l'instant on est déjà pas mal comme ça, c'est que le début et on a encore le temps de voir. La vraie évolution ça serait de pouvoir faire nous même nos mods et circuits. Ça m'intéresse beaucoup et c'est pas les idées qui manquent, le problème c'est d'avoir les compétences pour faire quelque chose de vraiment bien. J'ai déjà eu un minuscule aperçu avec le mod Aurora et je suis très heureux des retours tous positifs que j'ai pu lire sur divers forums (y'a meme une autre ligue que nous sur ce mod ), mais c'est pas la même chose que du "scratch".

Quelle est votre simulation préférée ?

rFactor, c'est la seule qui m'apporte tout ce que je cherche dans une simu. A savoir la possibilité de disputer des courses online avec des gens connus, des mods historiques (et modernes aussi) de qualité, un vrai ressenti du comportement de la voiture et tout ce qu'il faut comme outils pour une gestion facile d'une ligue. En plus il est "open source" donc on peut adapter tout ce que l'on veut pour ses propres besoins.

Comment expliquez-vous que GPL soit encore si populaire (dix ans après sa sortie !) ?

Il n'est quand même plus aussi populaire qu'il y a 5 ou 6 ans, les supers pilotes s'y comptent sur les dix doigts de la main. Mais bon GPL c'est la première claque en simracing pour beaucoup de monde, très exigeant et possède un nombre incroyable de circuits, tout ça fait qu'il a encore son charme. Mais bon honnêtement pour moi aujourd'hui c'est plus un jeu qu'une simu tellement le ressenti et les physiques sont dépassées aujourd'hui.

Comment voyez-vous l'évolution de votre simulation préférée ?

Il manque pas grand chose à rFactor pour être parfait à mon avis, et j'espère que ça sera apporté dans rFactor 2. Une vraie gestion de la météo, du safety car, des relais de pilotes, un meilleur FFB de base. Il faut au moins ça pour annihiler la menace iRacing.

Après on est dépendant du travail des équipes de modding et des créateurs de circuits, car heureusement rFactor 2 sera toujours ouvert et tout ce qui a été créé pour rFactor sera facilement portable sur rF2. Le principal challenge pour ISI, c'est d'arriver à organiser un peu tout ce bazar car quand on voit la liste des serveurs ça fait peur. Pour quelqu'un qui ne fait pas partie d'une ligue et ne sais pas où trouver mods et circuits à jour, ça doit être impossible de suivre.

Mon rêve en simracing : un relais de nuit aux 24 heures Mans en Lancia LC2 au milieu des Groupe C2 et des GT J'espère que ça sera possible avec rFactor 2

Très interessant déjà tout ça Guillaume ...

Ouais, super réponse... Grand merci !

Question subsidiaire importante : acceptez-vous d'être cité dans le livre ou voulez-vous seulement que votre témoignage soit utilisé de façon anonyme ?

Si Julien Vidot y est cité, c'est non. Dans le cas contraire, pas de problèmes.

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Votre meilleur et votre pire souvenir en course ?

Sans hésiter, les 24hrs du Mans OATAS 2008. Une superbe cohésion et un esprit de groupe avec des gens que j'ai connu par le biais du Simracing mais qui sont aujourd'hui des amis. Du beau pilotage, une course pleine de rebondissements tout du long, des morceaux de bravoure et une magnifique deuxième place pour récompenser nos efforts.

D'un point de vue individuel, mes deux secondes places (Je suis un peu le Poulidor du Simracing, j'ai une collection de seconde place trés enviable.) en Coupe du Monde GPL pour l'équipe de France, l'une en Quart de Finale à Silverstone contre l'Angleterre ou j'ai tenu en respect John Bradbury, un de leurs meilleurs éléments, pour finir derrière James Dayjur, sans aucun doute le meilleur pilote de la compétition. L'autre à Mexico en Demi-Finale ou je suis parvenu à résister au retour en forçe du Finlandais Elomaa (qui devrait bientôt faire beaucoup parler de lui dans la communauté GPL) qui m'a repris 8s dans les 10 derniers tours à chassis égal, mais sans parvenir à me doubler! La régularité avait payée, et j'étais trés fier d'avoir apporté ce résultat à l'équipe. Enfin en finale une dernière belle prestation à Spa en BRM à fait de ma coupe du monde un superbe souvenir, malgré les moments pas toujours faciles vécus dans la coulisse.

Les pires souvenirs sont les fois ou j'ai causé des accidents. Heuresement elles furent rares car j'ai assez vite emmagasiné de l'expérience à mes débuts me permettant de pallier aux situations délicates. Dorenavant quand je me crash, c'est parce que j'attaque trop et que j'ai pris les risques que j'ai bien voulu prendre, avec une piste libre devant moi.

Pouvez-vous expliquer comment vous avez progressé et atteint votre niveau actuel ?
Dans cette progression, y a t-il eu un moment clé ? Une technique que vous avez découvert par hasard (laquelle ?) ? Ou une aide venant d'un vétéran qui vous a permis de comprendre comment "franchir la barre" ?

Mon niveau actuel, à défaut d'être brillant, correspond à celui d'un amateur éclairé qui a passé beaucoup de temps derrière son volant. L'émulation est importante dans la progression, nottament via des outils de classement tel GPLrank.

Mais le principal facteur (au delà du fait qu'il faut beaucoup rouler, ce qui tombe sous le sens), c'est le matériel utilisé. Les périphériques, la qualité des éléments graphiques et l'immersion sonore, sont indissociables de la vitesse pure en Simracing. Ces variables ont une importance équivalente à celle du matériel mécanique en Sport Auto réel.

Sinon en ce qui concerne le "déclic", il a été obtenu en ce qui me concerne à partir du moment ou j'ai commencé à utiliser le Logitech G25 et surtout son shifter. Aujourd'hui, je roule vraiment peu en comparaison de ce que j'ai pu faire à mes débuts (une ou deux fois par semaine maxi), mais je suis toujours quasiment à mon niveau maximum en une petite demi-heure.

Pourquoi vous impliquez-vous dans l'organisation de courses et l'animation d'une ligue, que cela vous apporte-t-il ?

Tout d'abord parce que je ne trouve pas ce que je souhaite (I.E des courses au réalisme historique total) ailleurs, et aussi parce qu'aprés avoir beaucoup profité des structures mises en plaçe par d'autre, j'ai eu envie de faire profiter les pilotes qui adhèrent à notre vision du simracing de ce que je pouvais leur apporter. L'expérience ne serait pas intéressante de mon point de vue si elle n'était pas partagée, que ce soit pour l'équipe d'admin qui sont tous de supers potes, et de l'affluence qui dépasse nos meilleurs espérances. C'est quand on regarde le replay d'une course qu'on a organisé qu'on ressent les dividendes du travail accompli.

Quels sont les problèmes les plus ardues à résoudre ?

Devoir acquérir de nouvelles compétences informatiques. L'informatique n'est pas quelque chose qui m'attire en soi, c'est plutôt ce qu'on peut en faire qui m'intéresse. Mais pour faire marcher une ligue de manière cohérente et efficace, il faut tout de même être à l'aise avec ces engins. Heuresement entre co-administrateurs nous nous complétons efficacement, ce qui nous permets d'apprendre en permanence au contact de chacun d'entre nous.

Comment voyez-vous l'évolution de votre ligue ?

Pour éviter de se répéter d'années en années tout en proposant toujours des championnats faisant un minimum de concessions à l'historiquement correct, nous sommes bien sur dépendant du travail de modding fait en amont par des gens trés compétents et passionés, nottament sur rFactor qui est la plate-forme à la mode pour le modding. Les voitures que j'attends avec le plus d'impatience sont les Groupes C préparées par Virtua_LM et les F1 de 1955 par le Team Players. Malheuresement ces deux projets ont l'air en stand-by et c'est regrettable.
Sinon, il est de toutes façons possible de se renouveller en continuant à exploiter les mêmes bases, par exemple avec le simple mod Redline GTP pour Nascar 2003, j'ai des projets pour les trois prochaines années! L'important c'est l'imagination et la passion.
Cela dit, se renouveller n'est pas une obligation, et je m'appuie là sur l'exemple du championnat GPL suisse F1legends qui entame sa 9ème saison (!) à l'heure ou j'écris ces lignes, et qui avec une formule inchangée réuni un nombre croissant d'adeptes.
Dans tous les cas de figure, la condition sine qua non à l'organisation de championnats est la récpetion d'une réponse suffisante de la part de la communauté. On organise des choses pour faire plaisir aux gens, et pour nous faire plaisir. Comme le dit l'adage "plus on est de fous plus on rit"; si on doit faire des efforts disproportionnés en regard de la réponse obtenue, on arretera, mais pour l'instant tout va bien de ce point de vue la.

Quelle est votre simulation préférée ?

Grand Prix Legends aura toujours ma préférence. C'est la seule qui m'apporte toujours d'énormes bouffées d'adrénaline malgré les kilomètres parcourus. Bien qu'elle soit un peu datée, elle contient pour moi des standards physiques qui sont depuis restés inégalés. Et puis l'immensité et la vigueur de sa communauté de passionés la rend attachante sur le trés long terme. La cerise sur le gateau étant bien sur que les Formule Un de 1967 sont à biens des égards des machines porteuses de rêve.

Néanmoins pour ne pas rester sur une seule simulation, je dois reconnaitre que le Mod Redline GTP pour Nascar2003 est un "close second" dans mon coeur, notamment car je suis un grand fan des groupes C de la fin des années 80, mais aussi car les physiques et les graphiques me procurent beaucoup d'émotions à chaque fois que je roule sur cette simu.

Comment expliquez-vous que GPL soit encore si populaire (dix ans après sa sortie !) ?

Je pense que la principale force de GPL est sa communauté gigantesque, et surtout l'esprit qui anime ses membres, pour la plupart des gens assez mûrs qui savent ce qu'ils veulent et qui font les choses bien. On voit rarement sur GPL des gens agir à tord et à travers (ce qu'on voit fréquemment sur les simus "modernes" ou on retrouve beaucoup d'ados), que ce soit sur piste ou dans l'organisation. C'est aussi comme je l'ai évoqué plus haut celle qui procure à beaucoup de gens les sensations les plus fortes, et qui possède le le plus de cachet.

Comment voyez-vous l'évolution de votre simulation préférée ?

Je m'en moque, pour moi GPL est arrivé à son appogé et n'a pas besoin de nouveaux ajouts. Je m'interesse plus en revanche à l'évolution de rFactor et notamment à la possibilité de courir des courses d'endurance dans des conditions optimales, comme on peut (presque) avoir sur Nascar 2003. Lorsque qu'on pourra courir les 24hrs du Mans 1988 (ou autre année approchant) avec un plateau complet et une belle nuit sombre à 350 dans les Hunaudières, je serais vraiment un organisateur et un simracer heureux. Sinon, ce qui m'intéresse c'est de toutes façons les simulations historiques, je n'ai pas d'affinités avec les simulations de voitures modernes, donc je continuerais à me renseigner et à tester duement chaque nouveauté dans le secteur historique, en esperant dégotter de nouvelles perles pour nos beaux championnats

Ouais, encore une super réponse bien détaillée comme j'aime... Merci Antoine.

En revanche, c'est qui Julien Vidot (connais pas et ne sais pas pourquoi tu pose cette condition) ?

C'est un mec des Gentlemen Racers que je peux pas encadrer, et je voudrais pas que mon nom soit associé au sien de quelque manière que ce soit! (Je sais je suis une tête de mule )

...et qui a répondu à ton questionnaire Alain : http://gentlemen-racers.org/showpost.php?p=92841&postcount=3
Enfin si tant est que l'on puisse qualifier ces flatulences épistolaires de réponses

Antoine de Mautor wrote:

C'est un mec des Gentlemen Racers que je peux pas encadrer, et je voudrais pas que mon nom soit associé au sien de quelque manière que ce soit! (Je sais je suis une tête de mule )

Antoine je suis d'accord avec toi,je connais se spécimen pas bon de le fréquenter