1970 Watkins Glen 6 Hours [05/02/2012]

mets tes lunettes

Antoine de Mautor wrote:

mets tes lunettes

écoute , j ai bien le reglage sur 1 500 dans le multiplayer .ini et la j en suis au moins a mon 30 eme refresh et je ne vois aucun serveur HSO , mais bon le probleme doit venir de chez moi , je verrais plus tard s ils apparaissent

Le serveur a redémarré (plantage ou mise à jour je sais pas), je n'ai pas les accès au boulot pour relancer les serveurs rFactor.

pareil!

Ca va aller Greg???

non je veux mon serveur , je veux mon serveur !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! il faut qu on me le retrouve !!!!!!

le " il se fou de moi celui la ? " c est pour toi Antoine

Le serveur est relancé Greg

ok merci j y passerais plus tard en debut de soiree je pense

comme hier , je ne vois aucun serveur en ligne

C'est relancé.

merci

salut à tous

circuit historique et caisses magnifiques !!
merci à vous de proposer des évènements comme celui là..
du coup bien intéressé pour participer si c'est possible bien sur
y a encore un peu de temps pour que je motive un ou deux gars de ma ligue

je vois ça et j'vous dis quoi !

Salut et bienvenue
Ca serait cool d'avoir un équipage GPF1, mais n'oubliez pas de vous inscrire avec vos vrais noms (tu peux éditer ton nom dans ton profil)

bonjour
pour cette course nous utilisons toutes les voitures du mode ou simplement les proto 3000 et sport 5000?
merci

Seulement les voitures proposées dans ce topic : http://historicsimracing.123.st/t1510-1970-watkins-glen-available-cars-voitures-disponibles

merci

vous arrivez à vous connecter au serveur ? impossible

C'était pas relancé après la F1 79, c'est fait.

TS server is available, check here : http://historicsimracing.123.st/t1548-hso-teamspeak-3-server#53461

There are channels available for each team

Guillaume Siebert wrote:

Salut et bienvenue
Ca serait cool d'avoir un équipage GPF1, mais n'oubliez pas de vous inscrire avec vos vrais noms (tu peux éditer ton nom dans ton profil)

lu

bon finalement on est au moins 6 a etre interessé par cet open

-alban
-palerider
-fmherou
-guepard
-korben
- n°8

ils vont s'inscrire ou sont dejà inscrits sur le site avec leurs vrai noms

serait-il possible d'envisager deux euipages gpf1 ?

on roule pour choisir une des caisses restantes

on vous dit ca fin de semaine au plus tard

3 things


Can anyone help with the setup? The default setup is ok but the setup in the test pack is not good (it spins whenever i brake) and I dont have a lot of confidence in my engineering.

I have selected the 908. This car appears to be slower and have less downforce than the flunder which we were just too late to take its a real uphill battle as I have managed 1.07 (now 1.06) but it was a lot harder than it would have been in some of the other cars.

Can you remove [GT1]_Roberts_R from the hotlaps

Karl Dudouet wrote:

lu

bon finalement on est au moins 6 a etre interessé par cet open

-alban
-palerider
-fmherou
-guepard
-korben
- n°8

ils vont s'inscrire ou sont dejà inscrits sur le site avec leurs vrai noms

serait-il possible d'envisager deux euipages gpf1 ?

on roule pour choisir une des caisses restantes

on vous dit ca fin de semaine au plus tard

Avec 6 pilotes oui 2 équipages sont possibles voire 3

Richard Roberts wrote:

3 things


Can anyone help with the setup? The default setup is ok but the setup in the test pack is not good (it spins whenever i brake) and I dont have a lot of confidence in my engineering.

I have selected the 908. This car appears to be slower and have less downforce than the flunder which we were just too late to take its a real uphill battle as I have managed 1.07 (now 1.06) but it was a lot harder than it would have been in some of the other cars.

Can you remove [GT1]_Roberts_R from the hotlaps

Whats wrong with your setup then ?
You can still change car if you want to
Ok I'll remove your old laptime.

Thanks Gui,

I am not sure what I was expecting when I posted the comments. I didnt expect anyone to give up their car and provide a setup for me. But any help from anyone is welcome.

For our car choice, if a Flunder becomes available then please have us in mind to switch to that car. I asked Seb today and he is more concerned with stability rather than anything else so we probably are best to stick to a Porsche.

I normally just borrow someones setup and drive (eg DRM @ Spa) so its a bit of a challenge to develop the setup. With my current setup the left side tires are hot 87-97 degrees while the right are much cooler, the front right never goes above 70 degrees. With gear ratios should I try to reach the rev limit in top gear on the straight? Should we try to use 1st gear or second for the last corner? The setup balance is nice and stable, but understeer everywhere especially mid corner.

bonjour
voila j ai demander a mes amis pilotes de ma ligue ,mais personne a se jour n a repondu,donc je voulait savoir si un pilote etait interresser de rouler a mes coté pour cette epreuve,j attend vos reponse .
merci a vous
a bientot en piste

Richard Roberts wrote:

Thanks Gui,

I am not sure what I was expecting when I posted the comments. I didnt expect anyone to give up their car and provide a setup for me. But any help from anyone is welcome.

For our car choice, if a Flunder becomes available then please have us in mind to switch to that car. I asked Seb today and he is more concerned with stability rather than anything else so we probably are best to stick to a Porsche.

I normally just borrow someones setup and drive (eg DRM @ Spa) so its a bit of a challenge to develop the setup. With my current setup the left side tires are hot 87-97 degrees while the right are much cooler, the front right never goes above 70 degrees. With gear ratios should I try to reach the rev limit in top gear on the straight? Should we try to use 1st gear or second for the last corner? The setup balance is nice and stable, but understeer everywhere especially mid corner.

It is totally normal for the left side tires to be much hotter than the rights, this track has almost only right turns, where the left tires are taking all the G forces. You can try lowering the pressure of the right tires but that probably won't help much, you can't go against the nature of the track.
You must not hit the rev limiter, you're losing speed if you do so. You have to be near it, but not hit it.