[ErF/FFSCA] 10 Heures de Road Atlanta - rFactor

We can the HSO UK Porsche in the smoke.

Guillaume Siebert wrote:

How many times did I see you in the grass to make it easy for us to go by ? That should never happen You're too kind, man up !

Mes passages dans l'herbe n'étaient pas là pour faciliter le passage, mais simplement que j'en chiais grave à la tenir. Pour le trop gentil, je sais, c'est tout moi ça.

Ben Paulet wrote:

Guillaume Siebert wrote:

How many times did I see you in the grass to make it easy for us to go by ? That should never happen You're too kind, man up !

Mes passages dans l'herbe n'étaient pas là pour faciliter le passage, mais simplement que j'en chiais grave à la tenir. Pour le trop gentil, je sais, c'est tout moi ça.

mai bien sur

Sinon quelques réminiscences de la course :
- On a fait la course en boost 1, puis 2 pour les 3 dernières heures et enfin passé à 3 pour la dernière.
- On a remarqué aussi qu'on avait un déficit de vitesse dans la ligne droite.
- Effectivement la P2 ou P1 qui me doublent dans les esses, qui s'envole au contact du vibreur puis qui rebondit sur le mur pour me revenir dessus, nous à bien gâché l'espoir d'une position plus en avant. On prend 160sec de réparation + le temps que je rentre au stand sur 3 roues (soit environ 3 tours de perdu), quand il a pris 30 sec de Stop and Go, ça fait un peu râler aussi. La pénalité devrait être au moins la même que le temps de réparation.
- J'étais pas mal stressé pendant les premières 20 minutes de mon premier run, je sentais mes bras fébriles, c'était rigolo.
- Je n'ai jamais réussi à débrancher le cerveau, et aucun automatisme n'est venu au fur et à mesure que la course avançait.

In the first place I have to apologise to Carl (and Steve of course), the P2 which hit you was... me
I tought you knew that it was me since Gui came to you TS chanel to see "if you're ok"

Your car was with the temporary shape, so I couldn't see your brake light, and it was in my 5th or 6th run in a row and I was perhaps not as concentrate as I should. So I'm really sorry, I destroyed your car and as you said, it knocked your confidence, and that I think is the worst

One thing is very strange with this crash, because it was apparently very rough, but I felt nothing in my wheel, and the Acura was totally damage free

Sorry again, sincerely

Nevertheless, well done to you guys for your race

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Bravo à tous, les HSO boys bien sûr, mais aussi les ODS, JB et son coéquipier pour RFR (superbe final, pas à vôtre avantage malheureusement), je dois dire que de mon point de vue ce fut une superbe expérience Je ne sais pas pour vous, mais je re-signe tout de suite pour la suivante

Martin Audran wrote:

Bravo à tous, les HSO boys bien sûr, mais aussi les ODS, JB et son coéquipier pour RFR (superbe final, pas à vôtre avantage malheureusement), je dois dire que de mon point de vue ce fut une superbe expérience Je ne sais pas pour vous, mais je re-signe tout de suite pour la suivante

Ah oui vivement la prochaine (en espérant un finish plus à notre avantage ) En espérant vous voir en P1 cette fois pour qu'on se bagarre un peu

Martin Audran wrote:

In the first place I have to apologise to Carl (and Steve of course), the P2 which hit you was... me
I tought you knew that it was me since Gui came to you TS chanel to see "if you're ok"

Your car was with the temporary shape, so I couldn't see your brake light, and it was in my 5th or 6th run in a row and I was perhaps not as concentrate as I should. So I'm really sorry, I destroyed your car and as you said, it knocked your confidence, and that I think is the worst

One thing is very strange with this crash, because it was apparently very rough, but I felt nothing in my wheel, and the Acura was totally damage free

Sorry again, sincerely

No Problem Mate although it felt like i had been hit by a 32 tonne truck

Martin I Knew it was you as Gui thankfully came to my rescue at that moment on TeamSpeak i also asked Gui if you was Ok and could not believe that you managed to survive without damage , although most of my damage was when i hit the barrier head on .....

The reason my confidence had been knocked is i had been hit on the same corner in the same session again by a flying P2
a few laps earlier and this is why i spent most of my time looking in the mirrors and not concentrating so much on my own driving .......
I Really Had had enough of this session and felt it safer to hand over to Steve ...

Later in the race and on fresh New Soft tyres my confidence returned and i could then manage once again to do consistant laptimes which i was very pleased with ..... Steve and I had nothing to loose so we pushed on in the later stages ....

After the race me and Steve was chatting on Team Speak which for this race seemed to work really well a big improvement on are last endurance race as we could not get it to work so we had to text each other for driver changes we spoke to Greg which was funny i was hoping to catch you both on teamspeak to congragulate you but you had both gone ....

I Was just wondering who it was who heard my wife shouting in the house on TeamSpeak that was a funny Moment
i said to her I cant believe it but they can bloody hear you in France

Martin it really was just a racing accident so no problem ...

Carl Larrad wrote:

I Was just wondering who it was who heard my wife shouting in the house on TeamSpeak that was a funny Moment
i said to her I cant believe it but they can bloody hear you in France

That was funny mate

Antoine de Mautor wrote:

Carl Larrad wrote:

I Was just wondering who it was who heard my wife shouting in the house on TeamSpeak that was a funny Moment
i said to her I cant believe it but they can bloody hear you in France

That was funny mate

What made it really funny was i trying to ignore her like men do
and then you came on TS and said " is that your wife shouting " ......

Just did not expect anyone to be listening

Carl Larrad wrote:

we spoke to Greg which was funny i was hoping to catch you both on teamspeak to congragulate you but you had both gone ....

sorry for my poor english but I wanted to speak little bit with you and Steve and it was a great moment for me too

Je tiens a réparer un oubli de ma part :

BRAVO à Antoine pour les commentaires à part le micro ce fut de chez

T'as clairement le truc pour faire ca, c'est précis, entrainant, rythmé, tu sais de quoi tu cause, dans un bon français, variations dans l'intonation, very good job vu de chez moi

Oui la comparaison était dure pour le Jean Mi qui était avec lui un moment.

Chuis dégouté lundi j'ai chopé un pur micro casque à mon travail !! Pour les prochaines (ca pourrait bien être à Watkins Glen... ) j'aurais un son nickel

Merci pour les compliments

Antoine de Mautor wrote:

Chuis dégouté lundi j'ai chopé un pur micro casque à mon travail !! Pour les prochaines (ca pourrait bien être à Watkins Glen... ) j'aurais un son nickel

Merci pour les compliments

Et ben voila le seul hic va s'arranger, on va friser la perfection Heu non pardon l'atteindre

Antoine de Mautor wrote:

Chuis dégouté lundi j'ai chopé un pur micro casque à mon travail !!

choper ou tchourer ?? y a une difference

"emprunté"

J'ai quatre commentateurs préférés dans la vie : Paul Page, Bob Varsha, Antoine de Mautor et moi-même !

Pas de Murray Walker?

Sinon ouais Antoine très sympa les commentaires, j'ai pas beaucoup écouté car j'étais sur TS et/ou au volant, mais du peu que j'ai entendu, très bien réalisé

Non désolé je peux pas le blairer ^^ . Aucun feeling pour la course, il anticipait jamais rien, il voyait rien venir, un style déplorable, pour moi c'est le Pierre Fula anglais !

Muddy Talker qu'on l'appelle là bas.

Raaaah

Parmi les actuels j'adore John Hindaugh aussi Et Antoine de Mautor aussi

Je connais pas Hindhaugh je dois dire ... Les mecs de BBC Ulster sur l'Irish Road Racing sont pas mal, notamment l'ancien pilote dont le nom m'échappe (Steve Parrish ?).

ça dépend ouais il y a Steve Parrish dans le lot, mais aussi Jack Burnicle et James Whitham (les deux commentent aussi le BSB et c'est assez sympa).

John Hindaugh il s'occupe de l'endurance, pour Radio le Mans ou pour les commentaires du site officiel de l'ALMS, et sûrement autre chose aussi. Il est vraiment cool.