Round 1 - Brands Hatch

No problem mate, good luck for tomorrow

Have a nice race everyone

Bon et bien raté pour cette première

Arrivé à 20h45 chez moi, merci la circulation de banlieue parisienne, le temps de manger rapido et me laver encore plus rapido, je joins et je vois apparaitre le warmup.
Impossible de joindre à temps, le départ venait d'être lancé, si on doit partir à 21h00 je pense que je ne pourrais pas faire le championnat, le mercredi est mon pire jour de semaine.

Je suis fou furieux. La voiture cale et refuse de repartir. Meme des stands impossibe de faire reprendre le moteur.
Entre des qualifs merdiques, une voiture qui ne peut pas boucler la distance de course (surtout avec un tour de formation c'est impossible) et ce bug informatique (y a pas d'autre mots. Normalement point mort debrayage le moteur repart..ben non) je jette l'éponge.
J'ai pas envie de passer mon temps à me defoncer pour ne pas pouvoir partir de la grille. De toute facon question essence ca passera jamais avec la Mini. S'il n'y a pas deux tours de moins sur chaque circuit ca ne sert à rien. Je gare la Mini dans le dernier tour meme en prenant un tour.

Donc j'arrete le championnat. Je ne vois pas l'interet de me faire ch.... autant pour ne jamais rien faire du tout

Allez, Ludo qui nous fait une Ludo pour commencer l'année Plutôt bon signe.

Les courses suivantes seront bien moins longues que celle-ci au pire pour Oulton si tu me dis suffisement avant je réduirais la distance d'un ou deux tours. Sinon, l'embrayage est trés mal geré sur rFactor, en fait l'activer ne sert à rien sinon caler sur la grille. Donc utilise l'option embrayage auto, ca ne changera strictement rien et tu n'auras plus ce problème fort contrariant j'en conviens.

Voila, bonne suite de championnat (bah oui je te connais)

mon écran c'est mis en veille je suis degoutté
merde fait chier
je roulais tranquille et propre 21s d'avance sur mon poursuivant la grosse cata il faut que je change mon écran

Avec 1 tour et le moteur fumee ....j ái le radiateur a 5 ,et je essayex 15 tours au entrnaiments et le moteur funcione correctament.
Quelle est la cause?...les Revolutions?...l´espere au grille apres le tour de formation?....
Bon,je n´est pas l´unique Lotus que sont moteur finí.Je essayex pour la prochaine course.

Essais très succins (miam miam couscous) puis depart tranquille du fond de grille et remontee progressive jusqu'a la 8eme place derriere Franck Tripey et son tres gros moteur ...je vais attaquer comme un damné pour coller a ses basques et le passer 5 ou 6 fois dans le virage 2 ou 3 ...mais chaque ligne droite je prend un gros vent
voila super bagarre de 15 tours sans faire de faute ...I'm happy

Results and Replay: http://www.historicsimracing.org/BSCC/resultats_BSCC.php?lang=fr

Bon bhééé, dernier temps de la grille, Lluis nous grille, PDM et moi au baissé du drapeau. Bravo Lluis, elle a du coffre cette Jag .

Belle baston avec Lluis pendent plusieurs tours puis il passe devant et me distence un peu et il casse son moteur...

Je me fais lapper assez vite par les furieux et je contrôle les écarts avec mes concurrents. Derrière on dirait que çà revient et comme je me sens bien et que la Cortina allégée est plus rapide, j'envoie un peu plus... Dans le V1 je prends la bordure de droite et demi tonneau qui finit dans le sable, impossible de repartir... il ne restait que 3 ou 4 tours et j'étais 10ème... tempis.

Je me suis très bien amusé. Ce mod me plait bien. C'était ma première course sur rfactor (même pas fait des courses d'entraînements, rien...) et je trouve çà très sympa.

Bravo à Martin pour sa victoire et à tous les autres. Merci pour l'organisation.

A la prochaine

Antoine de Mautor wrote:

Allez, Ludo qui nous fait une Ludo pour commencer l'année Plutôt bon signe.

Les courses suivantes seront bien moins longues que celle-ci au pire pour Oulton si tu me dis suffisement avant je réduirais la distance d'un ou deux tours. Sinon, l'embrayage est trés mal geré sur rFactor, en fait l'activer ne sert à rien sinon caler sur la grille. Donc utilise l'option embrayage auto, ca ne changera strictement rien et tu n'auras plus ce problème fort contrariant j'en conviens.

Voila, bonne suite de championnat (bah oui je te connais)

Ah non Antoine tu te trompes là .
La première chose que j'ai faite ce soir après avoir écrit mon post c'est de virer Historix de mon disque. Donc il n'est pas du tout question que je revienne.
J'ai décidé en début d'année d'arreter tout championnat qui me procurerait des emmerdes à répétition. Ceci dit je pensais plus que ce serait l'Aurora (sans doute le prochain sur la liste car je n'ai aucun set pour Tyrell) ou GTP (trop d'aliens là bas) qui passeraient à la trappe. Le BSCC était le seul championnat cette année où je pouvais faire un résultat...à condition de marquer à TOUTES les courses (en 79 je débute sur Shadow et les voitures sont trop puissantes pour mon niveau, en M1 je roule à 10 secondes des temps affichés sur le serveur, en Aurora même tarif, en GTP je suis à plus de 4 secondes à Suzuka, idem sur les autres circuits meme les couts , en Cups je roule BRM, en Legends je n'ai pas des masses de motivation pour m'entrainer et en BCRL je viens surtout pour faire du 65 que j'adore). Un zéro pointé sur le seul circuit favorable à la Mini de la saison cela enlève toutes mes chances de finir sur le podium en Touring. Du coup ma motivation ressemble à un type VII qui a vu une classe Flower lui foncer dessus.
Là ce soir cela m'a sévèrement gavé le coup de ne pas pouvoir redémarrer. En plus en revenant sur la grille après le tour de formation je savais que, de toute facon, je n'avais pas assez d'essence pour finir malgré la réduction des tours minutes sur la Mini que j'ai fait en fin de warm up. Du coup je devenais totalement hors du coup (15eme temps du Warm Up avec les tours minutes réduits) et en plus j'aurais du abandonner (je pouvais faire 20 tours et pas un de plus). Bref il n'y avait que de la frustration à attendre en course. Et si je ne prends pas de plaisir à rouler cette année c'est direct poubelle pour le mod.

OK!

Bon ben un peu déçu quand même

Largement devant aux essais ( oui je m'étais entrainé Lundi je l'avoue ), la marge se réduit aux qualifs, mais je visais encore la victoire car partant de la pole.
Pour une fois j'ai pris un départ correct et aucune des Austin ne me dépasse Hélas, je loupe mon fromage à Druids et Martin passe. Bon pas de soucis, je vais plus vite que lui et de toutes façons il va se vautrer. Les tours passent, et en fait il va quand meme vite le bougre Et il se vautre pas
En fait c'est meme JP qui me remonte et qui me passe lorsque je fais une boulette en sortant du dernier virage à 8 tours de la fin J'ai perdu trop de temps et je me contente de ramener le tank à l'arrivée. Elle perd pas mal en perf cette voiture en cours de course j'ai l'impression, ou alors j'ai roulé comme un bourrin

Bravo Martin et JP, à Franck Tripey qui remporte la catégorie Touring et à tous les finisseurs et merci aux retardataires super propres A la prochaine à Oulton


Hmmm a little bit disapointed

I had a huge margin after free practices (yes I admit I practiced Monday ), the gap decreased at the end of quali but I still thought I could win as I was starting on pole.
I took a pretty good start and no Austin drivers overtook me But I outbraked myself at Druids and Martin overtook me. No soucy, I'm faster than him, and he will crash anyway. But as the race went on, it appeared he wasn't that slow And didn't even crash
In fact it's JP who was closing the gap on me and overtook me after the big mistake i made exiting the last turn with 8 laps to go. I lost too much time and only focused on bringing the car at home. Looks like this car looses a lot of performance during the race, but maybe i just pushed too hard and killed the tyres

Congrats Martin and JP, to Franck Tripey who wins the race in Touring class and to all finishers. Thanks to all lappers, very fair play
Cya at Oulton

Quelle Bagarre,

je me qualifie en 4ème position, pile poil dans les chronos auxquels je m'attendais...
Tour de chauffe, rapide, et hop, prêt pour le depart.

Une arsouille de folie avec les deux mustangs et une healey du Gotcha RT..
ça roule fort, virile mais propre, tout le monde à monde de un mètre l'un de l'autre, inter/exter...
5 tours de folie, puis en mettant la pression à Mr Kayou sur sa mustang, je monte un peu fort sur un vibreur, et bam, tonneau...

Arggghh, mince, peine perdue pour moi... ça allait certainement tenir tout la course dans ce paquet sans mon erreur.

Je repars avec 15 secondes de retard, et en depit de tyous mes effort, cet ecart perdurera jusqu'à la fin.
Super soirée, je me suis régalé.

Vite la prochaine !!!!!!!!!!!!!!

bonne qualif ! 11 éme ,je fait mon meilleur chrono , départ prudent , puis je reste a distance de lionel (même caisse , j'attend une faute de sa part !!! ). Faut gérer la température et Franck L. qui rempli mes rétros. Bonne arsouille pendant les 3/4 de la course !!! Baisse de régime de Lionel qui se prend les pieds dans les drapeaux bleu et qui ouvre la porte ! merci !
Désolé pour Frank V., une touchette qui lui coute la course !

@+

Bravo Martin et Franck pour vos victoires!

Et à tous les finisseurs!

Thank you for a good race
In good 7th place but crashed on lap 10 on the start straight.
Had to do 1 lap to pits then long stop to fix car finished 10th

See you at Oulton Park

David

Qualifié 2e sur l'un de mes rares tours potables.
Je prends un mauvais départ, et Gui et moi on se fait griller par Martin à Druids Comme si ca suffisait pas, je me fais doubler par deux autres voitures, me voila 5e après quelques virages. J'arrive à doubler ces deux voitures (Christophe et Stephane je crois) qui font des erreurs et me mets à la chasse au Gui Je finis par recoller, et finalement à doubler dans la ligne droite des stands après qu'il ait fait une erreur. Martin était déjà trop loin devant, pas moyen de le rattraper.
Bravo aux vainqueurs

Too lazy for the english version

Eric Campillo wrote:

Avec 1 tour et le moteur fumee ....j ái le radiateur a 5 ,et je essayex 15 tours au entrnaiments et le moteur funcione correctament.
Quelle est la cause?...les Revolutions?...l´espere au grille apres le tour de formation?....
Bon,je n´est pas l´unique Lotus que sont moteur finí.Je essayex pour la prochaine course.

Peut etre que ton moteur a trop chauffé sur la grille de départ

Une tripotée de screens de la course

1ère simrace pour moi ... Un seul mot d'ordre ... ne sortir personne ! Un peu stressé l'ancien.
Impossible d'aller vite (pour moi) aux essais, toujours l'œil sur le retro.
Le départ se passe bien mais la Jag de Luis bouge tellement que je le laisse partir, malheureusement Philippe fait de même et me voilà tout seul ...
Quelques tours plus tard, voilà les leaders, je me gare tellement que je tape le rail, tête à queue ... Quel c.. !
Tiens revoila Philippe. Allez, je vais me le faire ... Ah non, bac à sable plutôt.
Je vais en sortir miraculeusement mais la tempé dans le rouge. Un demi-tour au ralenti et revoila les leaders. Et moi, me revoila dans le rail, plus méchant cette fois. Une roue a bien reçu. Les 3 derniers tours seront sur des oeufs...
Mais je passe la ligne et je marque même des points. Incroyable.
J'ai bien compris que j'étais lent mais j'ai adoré alors je crois que je reviendrai...
I'll be back!

Nice screenies. Wish I was there

Ouch je me suis fait passer un savon à midi bien comme il faut . Je vous épargne les détails mais en gros mon entourage (qui aimerait pourtant que je lache un peu plus le volant) m'a demandé d'arreter les championnats que je veux SAUF celui de la Mini, surtout l'année des 50 ans de la voiture .
Ca m'apprendra à posséder une Mini Cooper S et de m'eclater avec (enfin pas trop en ce moment car j'ai un souci de carbu dont je ne trouve pas la solution). Et aussi de bassiner mon entourage sur le cote fun que j'ai de avec en virtuel sur des circuits où je ne pourrais jamais aller .

En prime plusieurs personnes de mon entourage ne dédaignent pas prendre le volant pour rouler en Historix (qui en 911, qui Mini ou en Healey) quand elles viennent chez moi. Ce que j'avais totalement oublié et que l'on m'a gentillement remis en mémoire .

Retour d'Historic GT sur mon PC en cours donc .

Salut tout le monde.

Ici mon arsouille des 10 premières minutes avec les deux Mustangs et la Healey...

http://fr.youtube.com/watch?v=LQ9MyXztMvs

à la 10 ème minute, un "incident" me fait perdre 18 secondes ;-)))

Qualif pourri
course casse moteur
je continu mon mauvais début de saison .......
excuse a Christophe Labédan que je pousse au 2éme tour alors que je suis a la
bagarre avec Franck
j attend avant de repartir que tu repartes mais je vois que tu reste dans le bac a sable
désolé

a plus