1998 CART Mid Ohio 200 [ July 17th 2011 ]

Ben Paulet wrote:

I propose the driver with the fewest laps?
I don't know what are the rule in this case.

As Gui said, it's the first to make the time who take the pole

Anyway, great laps you two

Carlo Pozzi wrote:

Guillaume Siebert wrote:

Exact same time for Carlo and Wolfgang !

Who starts on pole? I did it before Wolfgang, but when he repeated my time he was in 1st place

Impressive time Wolfgang, well done!!

Sorry for my english, i will make some effort.

First or second, that make no big difference. It was great, and finish with exactly the same time is awesome!

Good job with the Penske chassis, see you

deuxieme ligne hé hé
agréablement surpris je dois dire
Il marche bien ce châssis Reynard 98
Ca va pas être simple de garder cette place en course... ca va bien pousser derrière

Bravo aux deux alien devant.......... intouchable

Wow 1.04.074 with a Penske . I imagine what you could do with a Reynard/Honda/Firestone combination.

BTW the Dennis Vitolo car is a Reynard 97 not a Reynard 98 like the others

Im amazed that someone = Carlo's time ....

Well done guys

Should be a close race up front .....

Félicitations aux pilotes rapides, en résumé, à tous... Bravo...

Christian Del wrote:

Félicitations aux pilotes rapides, en résumé, à tous... Bravo...

Mais tu es arrivé à passer sous les 10 Christian, ce que tu ne pensais pas pouvoir faire, bravo à toi aussi.

Great battle in quali for the pole, should be an interesting race with battles everywhere.

le départ est à quelle heure alors ? 20h45 toujours ?

le leader, est-ce qu'il roule à gauche ou à droite après le tour de formation ? il faut le savoir comme il faut savoir où se mettre face au gar à côté

Tom Schaack wrote:

le départ est à quelle heure alors ? 20h45 toujours ?

le leader, est-ce qu'il roule à gauche ou à droite après le tour de formation ? il faut le savoir comme il faut savoir où se mettre face au gar à côté

Le départ se fait à 20h45 - Race Start 8.45pm

Les pilotes seront placés sur la grille dans l'ordre de leurs meilleurs temps aux qualifications. Une fois en place, ne bougez pas avant qu'un admin signale le départ fictif de la course en tapant "GO" dans le chat. Les pilotes s'élanceront alors pour boucler un tour entier du circuit, à vitesse réduite et en conservant leurs positions.

Le leader devra imposer un rythme assez lent (pas plus de 180km/h). pour que toutes les voitures restent groupées. Après avoir bouclé un tour entier, donc lors du 2ème tour, à la sortie du virage 2, les pilotes devront se disposer les uns à coté des autres, comme sur la grille de départ.

Puis lorsque les leaders seront dans dans la zone de départ, un administrateur donnera le départ réel en tapant "GREEN FLAG" dans le chat.

bonne course a tous , have a fun guys

Sorry guys...i cant race at the last moment.

Dégouté... un rapport du shifter enclenché par mégarde, je cale sur la grille, pas de bouton assigné pour redémarrer...

Pas compris pourquoi il a pas redémarrer tout seul au point mort d'ailleurs!

Oh man I feel like a complete idiot

Very very very sorry Ludo to take you -my own team mate- out in the warmup lap Thanks god it was not hard and you could race on ...

I am racing with socks and when lifting the right foot, it got caught in the other pedal and I could not brake well with left foot I damaged the car and spun out later in the 1st lap. Damn this is really horrible, I had trained much and I was looking forward to this race. I'm desolated, I can't say anything more SORRY AGAIN

Cassé mon auto tout seul à la sortie du V5, j'avais commencé au V2

Rentré trop tard pour prendre le départ : désolé... le dimanche familial s'est éternisé plus longtemps que prévu

pfff une course completement ratée, toutes mes excuses à ceux que j'ai gêné, et y en a pas mal...

1ere touchette rdv aux stands je répare mais mon volant est pas droit , il reste tout mon coté gauche jaune, je pense pouvoir rallier mon 2eme arret comme ça, grosse erreure la voiture est très délicate à la réaccel et je perd de la vmax, je vais pour piter encore en espérant que les réparations se fassent à 100% et je me gourre de touche, j'enclenche la limitation de vitesse au lieu de l'appel des stands du coup je freine en pleine ligne droite et L Tagli (je croix) ne peut que me percuter, bref une course à oublier...

toutes mes excuses encore pour toutes mes boulettes

Ben, à qui je vais prendre un tour, part en vrac devant moi : c'est soit lui, soit le mur

Je choisis le mur... course terminée !

Dommage, j'étais sur le point de faire la jonction avec Ville, Lo et Steve.

Was having a nice race with J-LP for 9th place , i went a bit wide in the uphill section
just clipped the barrier and lost my rear spoiler
i tried to limp the short distance back to the pits and spun on the last corner ...Right infront of the
oncoming field of cars .... Sorry

I Do hope i did not ruin anyones race i was trying desperatly to hit the ESC button ...

It was good to see a Full field of cars
THX for organizing ....

Really sorry Michaël... I touched you in the final downhill/uphill section, my fault. I can't explain the heavy crash afterwards, must look on the replay... seemed you pulled left and slowed. Sorry.

Alberto Ibañez wrote:

Oh man I feel like a complete idiot

Very very very sorry Ludo to take you -my own team mate- out in the warmup lap Thanks god it was not hard and you could race on ...

Well in fact it was. I've got an impact on the direction and the car got understeering in every right corner and sligthly oversteering in left ones. To get thing worse I got hit by Mickael on the same corner when he loose his front wing (as it seems) damaging again my car on the same side. Can't say I was very happy on both impact as I've seen my race ending there. Whatever I managed to keep on the track until lap 70 where I lost it (with little help for the aerodynamic disturbances of Steve ...just kidding Steve was only my mistrake there) just before last corner. Loose the front wing in the process in go back to pit. Hopefully I've got plenty of advance on the follower. I repaired damage on goes on...but the direction was messy on the impact. The car was quite undriveable and I lift the throttle to see the checkered in 5th place thanks to a good strategy, many retirments and the crash of Steve in the very few last laps. Well I was hoping to finish 6th-8th thanks to strategy. Wasn't taking that way on first stint though...but I managed to do it


Et en francais.
En fait si ce fut un gros chco. ma direction a pris un coup et la voiture est devenue sous vireuse sur les virages à droite et survireuse sur ceux à droite. Pour tout arranger Mickael qui semblait avoir perdu son aileron avant m'a percuté au même virage aggravant encore les dégats. Je ne peux pas dire que j'etais super content sur le coup car j'ai cru que ma course allait se terminer là les deux fois.
Malgré tout j'ai réussi à tenir la voiture sur la piste jusqu'au 70eme tour où elle va m'échapper (avec un peu d'aide du aux perturbations aerodynamique de la voiture Steve ..je plaisante Steve c'est entierement ma faute.). Coup de pot c'est avant le dernier virage et je vais pouvoir rentrer très vite aux stansd pour réparer. En plus j'avais une confortable avance sur mon poursuivant. Je repare et je repare...sauf que la direction avait encore souffert. DU coup la voiture était limite inconduisible et j'ai leve le pied pour terminer à la 5eme place grace à ma stratégie, beaucoup d'abandons et le crash de Steve dans les derniers tours. Mon objectif au départ était de finir entre la 6eme et la 8eme place grace à une stratégie peu orthodoxe. Ca n'en prenait pas trop la direction après le premier relais...mais je l'ai fait tout de meme.

Ben, tahnk you for organising this race!

After lot of problems which leads to fact that I didn´t start in any qulification I finally stand on grid and to be honest i didn´t practise too much...20 laps maybe, but I am not sure...so my only goal was to stay on track as long as possible and...finally..it was really good!! I din´t have any close racing in this race...mainly I have Ben one place behind or before me, but I think it never was less than 3 sec. No matter that I really did´t expect that i will stay on track 76 laps after at least half a year withou any online race...so it is not a problem for me that I blown engine few laps before the end, i am happy that I can stay on track that long and that I didn´t finish my race with some big driver error...

thank you for race, I hope I will met all of you on next open event...

==> RESULTS <==
==> REPLAY <==

There is a litlle problem with the qualification page.

really hard race, i gained lots of positions due to failures of other drivers and i think due to the fact that i did only 2 Pit Stops

i overtook JL Petillot but my car began to slide, i apologize for that, fortunatley you didn't crash

made a vid of my harsh driving :X

https://www.youtube.com/watch?v=grEIm0V6N00

but was a really nice race afterwards, it was very hard to stay in front,.. had a massive slide in turn1 as i shifted 2 gears down at once...damn it :X i saw you brake next to me, lucky we didn't crash ^^

did the whole race at boost3 btw

I just watched the replay of my unfortunate incident again, what a mess ... was downcelerating when the sock in my right foot got caught at lifting by the brake pedal going down (I have them close together for doing heel and toe with classic cars) and all of a sudden the car accelerates again into the turn and goes almost straight out, crossing the track in front of Ludo and bringing him out too

Again sorry mate I feel so miserable for this nonesense ...

I drove a perfect race on my side, no mistakes at all, 2 perfect pitstops but i had to fight hard to take the win


I chose the same strategy of last year, a 2 stop strategy with softs and boost 5 all the way, i was going flat out to keep Wolfgang behind, but my goodyears went off very quickly, after lap 10 into the stint i was going 1s slower than at the beginning,after the 2nd stop i had a 8s advantage with 20 laps to go, from then he was on fresher tyres and he was closing,unluckily i also lost 2s when Ludo and Karel slowed me down in the twisty section, Wolfgang was on my rear wing with 4 laps to go, when he spun exiting the first corner allowing me to cruise to the win



Well done all finishers !!