Round 5 - Zandvoort [May 4th]

EVENT SCHEDULE (all times CET, Paris time)

Wednesday May 4th :

8:00pm - Qualifying session (60 minutes, unlimited number of laps)
9:00pm - Warm Up
9.15pm - Race start, 40 laps (password : hso72)

Thanks for pointing out your presence/absence in this thread.


ENTRY LIST

Guillaume Siebert

Ill be there

I'm not sure to be there. Could be...

present

if i am home,i will be there

Présent.

Antoine de Mautor wrote:

I Think that means he will be Present

présent !!

circuit magique sur GPL donc pareil sur le F5000 !

rouler en F5000 sur ce track est tres ressemblant a GPL
surtout que le circuit est celui de GPL, pas aux niveau actuel de graphisme,
mai le plaisir pris a rouler dessus est si bon
alors pour ceux qui ne connaisse pas GPL ça vous donne une idée
avec un peut plus de grip sur Rfactor quand même.

Yannick

Hopefully i can be there but at the moment i have no internet or landline phone

pas certain que je sois présent à celui là vu la surchage de boulot.

AAAA Zandvoort mon circuit préferé depuis que j y ai couru dessus pour la 1ere fois l année derniere en F1 79 , mais dites moi c est une version " champs de bosses " que vous nous avez sorti pour la F 5000 un seul point sympa cette maudite chicane de la version 79 n est pas présente , elle avait signé la mort d un nombre incalculable de pilotes l année derniere

c 'est pas compliqué ici c est "GROS COEUR " trajectoire unique et bosses a gogo avec tout ca on n est pas dans la merde

Greg Goissen wrote:

AAAA Zandvoort mon circuit préferé depuis que j y ai couru dessus pour la 1ere fois l année derniere en F1 79 , mais dites moi c est une version " champs de bosses " que vous nous avez sorti pour la F 5000 un seul point sympa cette maudite chicane de la version 79 n est pas présente , elle avait signé la mort d un nombre incalculable de pilotes l année derniere

c 'est pas compliqué ici c est "GROS COEUR " trajectoire unique et bosses a gogo avec tout ca on n est pas dans la merde

Pas tout à fait trajectoire unique. A Tarzan tu en as plusieurs. Enfin tu en as une normale et une que tu prends facon "m... m... m... m... les freins"

Présent

sans doute absent ce mercredi
je le regrette déjà: Zandvoort en F5000, un régal...

Présent...

Présent!

Présent

See ya tomorrow.

Rapide petite présentation de la piste mais sans tour de piste.

Pour une première fois le championnat européen quitte le sol britannique et va planter sa tente aux bords des dunes. C’est sur le sol hollandais que se sont installés cette fois les pilotes.
A eux les joies de la plage (qui ne se trouve vraiment pas loin de la piste), des dunes, du vent et du sable. Bon par chance Rfactor ne prend pas encore en compte les différences d’adhérence dues au fin voile sableux qui recouvrait souvent certains endroits de la piste.

C’est donc à Zandvoort que se tient la cinquième épreuve. Après un terrain de motocross par deux fois, un hippodrome et un terrain d’aviation, c’est maintenant sur…ben sur une piste prévue pour les voitures à la base qu’arrivent nos centaures mécaniques. C’est un peu étrange mais il a fallu quitter le Royaume Uni pour trouver enfin une piste dont la vocation première est la course automobile. Il fut créé en 1948 mais pas par John Hugenholtz père d’autres circuits prestigieux comme Jarama ou Zolder (bon il aurait pu s’abstenir sur celui-là) et surtout du sublissime Suzuka (hélas quasiment jamais utilisé en HSO). Ce dernier est surtout lié à la piste car il en fut le directeur à partir de 1949. Il serait dû en fait à SHC Davies un ancien vainqueur des 24 Heures du Mans.
Cette piste est assez étonnante car si elle se situe en bord de mer, elle se situe aussi…en ville. Si si la ligne droite par exemple est une ancienne rue de la ville de Zandvoort. Les bâtiments que l’on voit à gauche sur la ligne droite ne sont pas là pour faire jolie. Ce sont en fait des lieux d’habitations de la ville. Nous sommes donc là sur un circuit urbain aussi étonnant que cela semble (bon ok péri-urbain. Ce n’est tout de même pas Monaco). D’ailleurs le premier tracé de Zandvoort était à 100% urbain.
Zandvoort est une piste souvent utilisé en HSO car une manche du championnat F1 y est couru. Elle fut aussi le théatre d’une manche du championnat Procar. Mais si le nom de la piste est la même on ne peut pas en dire autant du tracé. Celui utilisé couramment n’est en effet pas tout à fait le même. Nous utilisons cette fois ci un tracé qui fut utilisé dans l’open event « Duineen trophy » sur le mod WSC en 2010 (et qui vit la victoire de Guillaume sur une Alfa 33). Les « vieux » de GPL ne seront pas non plus dépaysés sur cette piste qui emprunte un tracé rythmé et plutôt rapide avec des enchainements à grande vitesse. Il y a peu de temps de répit sur cette piste…et aussi peu d’endroits pour dépasser. Hormis dans le V1 nommé Tarzan partout ailleurs cela relève un peu de l’impossible. Une bonne place sur la grille sera donc primordiale. Encore que la difficulté de la piste va présenter des tas de possibilités pour des pilotes réguliers pour remonter dans les places offrant le précieux sésame.

La course promet d’être passionante avec la lutte qui va continuer pour la quête du trophée final. Carlo est bien revenu dans la course. Guillaume a montré de belles choses à Brands Hatch (et aussi le pire). Greg peut donc se faire un peu de souci même si son avance reste confortable. Et la lutte pour les points promet d’être aussi fort intense avec un paquet de pilotes souhaitant venir enfin chercher un top 6..et ils sont nombreux à pouvoir le faire. Une piste rapide, cassante, difficile avec une meute de pilotes chaud bouillant. Tous les ingrédients sont réunis pour une grande et belle course.

Présent

J'ai dû vous abandonner avant le départ, comme je l'ai dit sur le serveur, le potentiomètre de direction de mon volant s'est mis à déconner à bloc au début du W-U... Je l'ai changé il y a quelques mois celui-là et çà recommence...

Après les problèmes de ressorts, cette année je collectionnes les emmerdements.

J'ai d'autant plus de regrêts que je me faisais un plaisir énorme sur cette piste, grâce à un setup magnifique de mon ingénieur (il se reconnaîtra et j'avais hâte de faire cette course...

Je vais réparer çà ce w-e et je vous retrouverez à la prochaine course

I crashed while leading, I hate myself sometimes.