[rFactor] DRM Revival mod v1.0 Released

3 resintalls nécessaires mais ca valait le coup, je viens de tester la capri, top ! La 935 inconduisible pour moi, ca ne freine pas. Ca confirme ce que j'ai vécu pour de vrai en passager dans une 935, ca roule très vite très fort mais ca ne freine pas

c' étaient lesquels les circuits de ce championnat ?

A mon avis c'étaient surtout des autoroutes allemandes mais Francky va nous le dire..

Ma petite contribution

http://vimeo.com/22819148

Je n'aime pas les autoroutes allemandes alors j'ai roulé au mans !

le site n'aime pas le code d'intégration des vidéos viméo ....

Greg Goissen wrote:

c' étaient lesquels les circuits de ce championnat ?

Tout dépend des années, mais une grande majorité de circuits teutons:

Par exemple en 1972 :
1.round : Nürburgring
2.round : Hockenheim
3.round : Mainz-Finthen
4.round : Diepholz
5.round : Schauinsland
6.round : Kassel-Calden
7.round : Hockenheim
8.round : Nürburgring
9.round : Nürburgring
10.round : Sauerland
11.round : Nürburgring
12.round : Nürburgring
13.round : Nürburgring

En 1980 :
1.round : Zolder
2.round : Nürburgring
3.round : Hockenheim
4.round : Nürburgring
5.round : Mainz-Finthen
6.round : Spa
7.round : Norisring
8.round : Salzburgring
9.round : Diepholz
10.round : Zolder
11.round : Hockenheim
12.round : Nürburgring
13.round : Hockenheim

En 1985 :
1.round : Nürburgring
2.round : Hockenheim
3.round : Wunstorf
4.round : Avus
5.round : Zeltweg
6.round : Mainz-Finthen
7.round : Norisring
8.round : Nürburgring
9.round : Siegerland
10.round : Nürburgring

Qui sait, peut-être un open sur le ring, y'a même eu les 1000km du ring avec ces voitures.

Merci Ben pour ses infos

Laurent Binet wrote:

Ma petite contribution

http://vimeo.com/22819148

elle est sympa ta vidéo Laurent ( les cockpits ont l air super bien fait ) mais mon dieu pourquoi aller mettre une musique pareille sur une vidéo comme celle ci , alors que le but c est d entendre les bruits moteurs etc etc

c'est parce que je roulais avec l'autoradio allumé

Sinon la capri est un vrai plaisir à rouler, la M1, c'est un ton au dessus et j'ai du mal à anticiper les réactions. Pareil pour la 935, c'est un monstre mais difficile à dompter et à en tirer le meilleur. Je n'ai pas encore essayé les autres. Et quel pied de prendre 270 en bout de ligne droite au mans Dans la vraie vie, je n'ai que rarement dépassé le 200 à cet endroit

Ben Paulet wrote:

une grande majorité de circuits teutons:

Ce qui est un peu normal non, pour un championnat d'Allemagne ... Déjà bien qu'ils roulent ailleurs. Les championnats de France sortent-ils des frontières ?

EDIT : je viens de tester le mod (juste 2 tours du Nurb avec chaque voiture). J'aime beaucoup ! C'est une réussite à tous les niveaux. Bien sur, les voitures tiennent un max avec des appuis pareils. Y a juste la Porsche avec laquelle j'y arrive pas, c'est la preuve que c'est bien fait, j'y arrive jamais avec les Porsche. Et les setups par defaut sont excellent, y a juste à prendre la voiture et à rouler, un vrai plaisir.

Pierre Pfleger wrote:

Ce qui est un peu normal non, pour un championnat d'Allemagne ... Déjà bien qu'ils roulent ailleurs. Les championnats de France sortent-ils des frontières ?

L'Allemagne n'a eu que très peu de circuit permanents tout au long de son histoire, ça se résume au Ring et à Hockenheim quasiment. Ils compensaient avec des circuits naturels ou urbains, mais l'augmentation du traffic routier a eu raison de la plupart de ces circuits (Schottenring, Avus, et tout ceux en RDA). Du coup ils ont dû se rabattre sur des aérodromes... Ca les a aussi poussés à rouler dans les pays frontaliers (Belgique, Autriche, Tchécoslovaquie, France, Danemark). La France est beaucoup mieux pourvue en circuits permanents, et le caractère plus casanier du gaulois fait qu'il s'aventure moins hors de ses frontières pour ses championnats domestiques . Mais il y a quand même eu des manches de champs nationaux français à l'étranger, que ce soit en Espagne, en Allemagne, en Belgique ou à Monaco ^^ .

il est juste énorme ce mod les cockipts des voitures sont super bien fait , l immersion est vraiment énorme et les sons moteurs n 'en parlons pas , je sais que ce n est pas la meme chose mais je trouve que la qualité des skins ( surtout interieurs met un sacré coup de vieux au mod Historic GT )

Merci beaucoup Frank pour ces précisions très complètes comme toujours, Monsieur Encyclopédie Vivante des sports mécaniques.

C'est vrai Greg que c'est assez énorme comme mod. Bon le HGT a ses qualités aussi, c'est autre chose. J'adore comme on sent la violence des turbos sur le DRM.
A quand un open chez HSO ? Je crois qu'il y aurait du monde. Ou mieux, un championnat ? On peut rever... J'en bave d'avance. Là pour faire des courses je roule sur le lobby. Ca ne m'était plus arrivé depuis une éternité. J'ai remarqué qu'il y a plein de serveurs allemands ou ce mod tourne. Je crois que je vais regarder si je trouve un open chez eux, c'est une idée. Si je trouve quelque chose d'interessant je vous tiens au courant.

EDIT: c'est trop frais, pas encore d'open. Mais on parle en bien de ce mod de partout (France Allemagne Angleterre), les opens ne devraient donc pas tarder.

Je ne sais plus trop ce qui est en prevision comme championnats chez HSO
BMW M1 je pense mais une alternance avec le DRM serait sympa vu l'engouement pour ce mod, non

+1 avec Patrick, me tarde le nouveau champ m1 , si y a de la place pour un autre champ le mod drm semble incontournable

juste une remarque, le retour d'un grand format me paraitrait intéressant dans le sens où il y aurait le retour de l'arret au stand pour ravitailler, sinon si on conserve un format 2 courses , il faudrait inverser la grille de la 2eme course et conserver le systeme de pénalité de poids

après faut faire un choix, si y a trop de bon mod on va devenir des no life

Mickael Forestier wrote:

+1 avec Patrick, me tarde le nouveau champ m1 , si y a de la place pour un autre champ le mod drm semble incontournable

juste une remarque, le retour d'un grand format me paraitrait intéressant dans le sens où il y aurait le retour de l'arret au stand pour ravitailler, sinon si on conserve un format 2 courses , il faudrait inverser la grille de la 2eme course et conserver le systeme de pénalité de poids

après faut faire un choix, si y a trop de bon mod on va devenir des no life

Bah c'est déjà le cas pour plusieurs d'entre nous non?

Ben je sais pas, on a déjà 4 championnats qui vont jusqu'à la fin de l'année ou presque, en rajouter un je crois pas que ce soit une bonne idée.

Guillaume Siebert wrote:

Ben je sais pas, on a déjà 4 championnats qui vont jusqu'à la fin de l'année ou presque, en rajouter un je crois pas que ce soit une bonne idée.

L'année prochaine en remplacement d'un champ vieillissant ? Genre 79 ?

(perso je manque de temps, déja que je participe pas au F5000 alors que je trouve ce mod génial...)

One interesting thing if the administrators are thinking about doing such a championship is that from 1979 onwards there wer actually two series running in the track: The bigger Group 5 cars (DRM) and the slower Group 4-2 cars (Rennsport Trophäe). The majority of entrants in the Rennsport Trophäe were BMW M1s Group 4 (i.e. PROCAR) and Porsche 930s in lower specifications.

I think that it should be very easy to create an add-on carset with those cars (We have the M1 already in our PROCAR mod) so that not so fast drivers can use the Group 4 cars and race for a win in a secondary category

Christian Steu wrote:

L'année prochaine en remplacement d'un champ vieillissant ? Genre 79 ?

vieillissant vieillissant , dis le bien vite Christian , c est bien l un des seuls mods qui a ses grilles de départ pleines ou quasiment pleines a chaque fois , bon après je dois reconnaitre que je suis un fervent supporter du mod f1 79

Greg Goissen wrote:

Christian Steu wrote:

L'année prochaine en remplacement d'un champ vieillissant ? Genre 79 ?

vieillissant vieillissant , dis le bien vite Christian , c est bien l un des seuls mods qui a ses grilles de départ pleines quasiment pleines a chaque fois , bon après je dois reconnaitre que je suis un fervent supporter du mod f1 79

Vieillissant dans le sens ou il existe depuis longtemps, je ne remet pas en cause son interêt. J'imagine comment faire un peu de place aux nouveautés lorsqu'elles sont de qualités...

De toute les façons, c'est Guillaume qui décide, je donne juste un avis.
Moi, du moment que je roule en bonne compagnie, tous les mods me vont

Christian Steu wrote:

Vieillissant dans le sens ou il existe depuis longtemps, je ne remet pas en cause son interêt. J'imagine comment faire un peu de place aux nouveautés lorsqu'elles sont de qualités...

je comprends ton point de vue Christian , dans ces cas la si on ne se place que d un point de vue de la popularité , il faut bien reconnaitre que le championnat 70 du lundi soir ne rencontre pas le succes espéré , hier soir on était 6 en piste ( et j en suis le premier attristé car j aime ce mod surtout les categories C et D ) est ce un probleme de jour ? , un probleme de format ? le fait qu il y est encore pas mal de differences entre certaines voitures ?? a ce sujet je suis un peu perdu , je peux juste dire qu il me semble que les pilotes prennent plus de plaisir dans les categories C et D que les A et B ... moins d'ecart entre les voitures peut etre et plus facile a conduire surement )

Christian Steu wrote:

De toute les façons, c'est Guillaume qui décide, je donne juste un avis.

Beaucoup de gens semblent l'oublier, mais on est 4 à décider içi

Pour ce mod DRM, je vais tester car vu les retours ca a l'air génial, mais vu ce qu'on a pour occuper d'ici la fin de la saison, ca risque de pas être avant 2012 au mieux de toutes façons!

Il est question de faire un open sur ce mod chez ODS. Le choiix du circuit et la date ne sont pas encore arretés, mais c'est sur le feu. Je leur ai dit qu'il y aura du monde venant d'ici, je ne pense pas que je me trompais.

Pierre Pfleger wrote:

Il est question de faire un open sur ce mod chez ODS. Le choiix du circuit et la date ne sont pas encore arretés, mais c'est sur le feu. Je leur ai dit qu'il y aura du monde venant d'ici, je ne pense pas que je me trompais.

je serais certainement la merci Pierre visca Barcaa!!!!!!!!!!