Nouvelles mod Rfactor...

J'ai découvert cette mod un peu par hasard (d'un certain Nil, j'en sais pas plus...) à http://rapidshare.com/files/175597952/GruppeC_V0.4_by_NIL.rar

Comme la mod groupe C de VLM se fait attendre, je vous conseille d'essayer cela : sur le circuit du Mans (version VLM, justement), ces voitures sont vraiment biens...

Sinon, dans un autre domaine, il y a une mod F1-75 qui est annoncée à http://forum.racesimcentral.com/showthread.php?t=333236

Ce serait bien si quelqu'un se penchait aussi sérieusement sur les formules des années 65-66-67-68-69. Ce n'est pas histoire de faire concurrence à GPL mais juste de lui apporter quelques petites améliorations (en particulier au niveau de la modélisation des performances parfois un peu fantaisiste et des soucis de grips que l'on rencontre..style faire partir en toupie une BRM de pres d'une tonne à 40 km/h juste en réaccélarant dans une épingle )

Merci Alain

Je suppose que c'est une beta de ce mod là : http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=1982-1990%20Group-C

Guillaume Siebert wrote:

Merci Alain

Je suppose que c'est une beta de ce mod là : http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=1982-1990%20Group-C

Non, je ne crois pas. J'ai l'impression qu'il s'agit d'une mod originale mais, en fait, je ne sais pas bien. Ce que je sais en revanche, c'est que ça vaut le coup d'être essayé, pour sûr !

Çá c'est peut-être une conversion pas autorizé de le PTC issu de la F1C.

Gil Abobeleira wrote:

Çá c'est peut-être une conversion pas autorizé de le PTC issu de la F1C.

Oui je crois que c'est ça.

Le mod est correct, j'ai pas essayé toutes les voitures ceci dit, et plutot vite fait. Globalement le train avant est quand meme assez paresseux, du coup ça rend la voiture très stable en virage. Je pense qu'elles ont un peu trop de grip à basse vitesse, mais c'est possible de faire de jolies glisses à l'acceleration quand meme car la voiture se controle bien. A tester plus en profondeur en tout cas. Un truc plutot chiant, le parebrise est trop sombre, on voit pas grand chose avec certaines voitures.

Quelques screens :

Combien d'autos a le mod (les 200+ du mod originel), ou simplement les autos du fin des années 80 (les vrais Groupe C)?

Il y a Sauber C9, Jaguar XJR 12, Porsche 956 et 962, Mazda 787b, Lancia C2 et Nissan R92.

De mon coté je n'adhére pas du tout à ce mod. Les pares brises sont etranges et empechent de bien voir la piste.
Mais surtout ce qui est l'horreur c'est le comportement totalement louvoyant des voitures en ligne droite. La Jaguar dans les Hunaudières est vraiment horrible. On ne voit rien. Le FFB envoit des tonnes de petits coups de raquette et rend la voiture impossible à tenir en ligne droite. C'est incontrolable à un point que cela en devient irréaliste. Rien que cela ne donne pas du tout envie de rouler.
Dommage mais je me console sur GTP

Ludovic Tiengou wrote:

De mon coté je n'adhére pas du tout à ce mod. Les pares brises sont etranges et empechent de bien voir la piste.
Mais surtout ce qui est l'horreur c'est le comportement totalement louvoyant des voitures en ligne droite. La Jaguar dans les Hunaudières est vraiment horrible. On ne voit rien. Le FFB envoit des tonnes de petits coups de raquette et rend la voiture impossible à tenir en ligne droite. C'est incontrolable à un point que cela en devient irréaliste. Rien que cela ne donne pas du tout envie de rouler.
Dommage mais je me console sur GTP

Oui, c'est vrai que certains pare-brise sont trop sombres.
Le pb de tenue de cap à haute vitesse est variable selon les voitures (mais c'est vrai que ça bouge beaucoup)... Je me suis aperçu que le réglade de direction était très sensible et il qu'il vaut mieux ne pas mettre trop d'amplitude (le réglage par défaut à 12,5° est à garder).

Mais le pb n'est pas là en fait... Le problème, c'est que je viens d'apprendre (grâce à GTRO) qu'il s'agit d'une conversion illégale du mod VLM (celui qui est disponible pour F1C). Donc, désolé de vous avoir mis sur cette piste... Je ne savais pas qu'il s'agissait d'un détournement.

Ludovic Tiengou wrote:

Ce serait bien si quelqu'un se penchait aussi sérieusement sur les formules des années 65-66-67-68-69. Ce n'est pas histoire de faire concurrence à GPL mais juste de lui apporter quelques petites améliorations

After finishing the 75 mod , 1966 is one of the possibilities for the next work, but it will depend a lot on what rF2 will be. As you know at one of the videos about it there is a 60's open wheeler at Spa

By the way if anyone has technical info that could help on the physics side it would be appreciated.
Maybe an Autocourse scan 1975 is a hard year to get

Andre Cunha wrote:

Ludovic Tiengou wrote:

Ce serait bien si quelqu'un se penchait aussi sérieusement sur les formules des années 65-66-67-68-69. Ce n'est pas histoire de faire concurrence à GPL mais juste de lui apporter quelques petites améliorations

After finishing the 75 mod , 1966 is one of the possibilities for the next work, but it will depend a lot on what rF2 will be. As you know at one of the videos about it there is a 60's open wheeler at Spa

By the way if anyone has technical info that could help on the physics side it would be appreciated.
Maybe an Autocourse scan 1975 is a hard year to get

I was speaking of a translation of GPL mod to rFactor in fact. Not at all a proto mod. In proto I'll better like a 1956 (not a 1955 one of very bad memory) with the marvelous D-type Jaguar. Driving, even virtually, one is a dream of mine. I've seen many in Le Mans Classic. It's always a pleasure to see one. This year a D-type was aligned. And the driver really know to handle it. It's was a delight to see it drifting four wheels in much of the corners.

[quote="Andre Cunha"]

Ludovic Tiengou wrote:

By the way if anyone has technical info that could help on the physics side it would be appreciated.
Maybe an Autocourse scan 1975 is a hard year to get

I do not have the 1975 Autocourse but what specifically are you looking for in terms of technical data ? I sure can dig out stuff from my attic I think .

Ludovic Tiengou wrote:

I was speaking of a translation of GPL mod to rFactor in fact.

me too 8)
Dont see anyone doing 50 GT's soon , sadly. If CSGT does another year it probably would be 67. The GTL derivated mods ..are GTL derivated mods... Maybe the TCL guys could be fired up to try those after releasing the 80s...

Hummm.. Attics from vintage sim racer addicts could have some treasures

I would classify them in 3 kinds:

Subjective data:
The Shadow was a fast classifier but lacked reliability... the 312T was very nimble and easy to push around but hard to control

Specific "usual" numeric data
Tyrrel 007 had an Engine with 2990 cc, wheel rim of 13 inches, weight of 585 kg

Specific "quantum physics" numeric data
This car had so and so lift, this amount of downforce, the center of gravity was so and so...


Any of the 3 kind of data is welcome. The last one though is very hard to find and really valuable

OK Andre I'll see what I can come up with. Only 1975 right ? Do you have a specific dateline by which it would be too late for me to send stuff to you ?

Frank Verplanken wrote:

Only 1975 right ?

For now yes..
Frank, cant demand anything on your help. There is no deadline, and certainly by the end of the month will be a great time yet.