CART 1998 - Laguna Seca [July 18th]

Bonne course évidement puisque je gagne
Mais ce ne fut pas facile. Au départ quand les feux passent au vert, le jeu a freezé un dixieme de seconde, le temps que l'image revienne, ces fourbes de Jérémy et David étaient déjà à coté de moi, obligé d'ouvrir la porte

Jérémy avait décidé de rouler avec le boost au minimum, ce qui n'était pas vraiment une bonne solution à mon avis, puisque de toutes façons il fallait faire 2 stops pour de l'essence, et que ça passait avec le boost à 4. Donc ça klaxonnais un peu derrière lui. David a réussi à passer très vite, mais moi j'ai eu plus de mal, pas facile de passer à l'exter au premier virage On a eu quelques moments chauds, cote à cote sur 2 virages, mais en se laissant la place l'un l'autre, c'était nickel Au final j'ai réussi à trouver l'ouverture mais David était déjà 8 secondes devant !

Après ça, la course s'est joué à la stratégie. David a pitté au 22ème tour, j'en ai donc déduis qu'il était sur 3 arrêts. Confirmation lorsqu'il rentre une nouvelle fois au tour 47. J'étais à 15 secondes devant lui après son pit, et je savais que sans faire d'erreurs normalement je devais gagner. Et c'est ce qui s'est passé.

Voila, content d'avoir fait aucune erreur sur les 83 tours et d'avoir réussi à contenir limiter l'écart avec David qui avait en permanence moins d'essence que moi et des pneus plus frais.
Pas eu de gros soucis avec les retardataires qui ont très bien ouvert la porte. Quand même quelques frayeurs avec Yves et Franck Labédan qui spinnent sous mon nez

Merci à tous d'être venu, la prochaine surement encore en Californie en Aout.
Good race, of course, I won
But that wasnt easy. At the start, my game froze during a very small moment, Jérémy and David managed to go along side me so I had to give room, and was already down to 3rd.

Jérémy had decided to run the whole race with very low boost, not a very good idea imo, as anyway you'd have to pit twice for fuel, and that was possible to do even with boost set on 4 for the whole race. David quickly found a way past him and began to pull away. I struggled a bit more, not easy to overtake on the outside of T1 We had some good moments, side by side during 2 corners, but very clean as we were giving enough room to each other. I finally managed to overtake him at this T1, but David was already 8s ahead.

Then it was only a strategy race, David pitted on lap 22 so I thought he was on a 3 stops strategy, confirmed when he pitted again on lap 47. I had a 15s margin after his stops and knew that with no mistakes, I should be able to win that race, and this is what happened

At the end, happy of my mistake-free race, and that i've been able to control the gap with David who was always with less fuel and fresher tires than me.
No big issues with lapped cars who always opened the door quickly. But still some hairy moments when Yves and Franck Labédan spun right in front of me

So thats it, thanks everyone for coming, next CART race probably in August, and still in California

Long Beach?

Fontana?

Je me présente, je suis Ben Paulet, LE pilote le plus sot d'HSO
Après un début de course correct, je fais mon petit bout de chemin pendant 29 tours, je ravitaille. Je repars, mince, j'ai oublié le limiteur. Je repasse par les stand, je fais mon Stop&Go. Puis repars de nouveau, j'essaie d'attaquer un peu plus, pour rattraper le temps perdu du S&G. Mais ce qui doit arriver quand on n'est pas bon, et qu'on veut aller vite, arrive. Je casse l'aileron avant. J'appelle les stands, l'équipe est prête, je rentre. On m'annonce 39 sec de réparation. Et là, c'est la bévue. Machinalement, pour passer le temps pendant ces 39 sec, histoire de voir le classement en cours, j'appuie sur ESC...Pouet pouet pouet.
Et dire que c'est à partir du 35ème tours, que j'avais prévu de remonter sur Gui après lui avoir laisser un peu d'avance
Bravo aux finisseurs, et au podium

Quel bonheur ce mod !

Je savais que les premiers partiraient rapidement et que je me retrouverais 2 ou 3eme du gros peloton. Aussi ai-je décidé de partir avec moins d'essence et le boost à fond pour essayer de passer premier du groupe et de faire le trou pour etre plus tranquille. Stratégie qui s'est parfaitement déroulé puisqu'après 3 tours j'avais la piste libre devant moi. Plus qu'à m'appliquer pour ne plus voir personne dans mes rétros.
Plus tard, les chronos me disaient que Yves grignotait l'écart entre nous. En me concentrant au maximum j'arrivais à faire que l'écart soi constant, mais je me disais que je ne tiendrais pas tout le reste de la course et qu'à force la fatigue me ferait faire des fautes. J'ai donc accepté de laisser ma 5eme place à Yves et je n'ai meme pas cherché à le suivre. La voiture derrière moi à ce moment là était à 30 secondes, et je préférais donc gérer.
Je remettais tout de meme le boost au max après mes arrets aux stands pour profiter pendant une dizaine de tours des pneus frais, puis je le redescendais à 3 pour économiser de l'essence et ne pas trop taper dans le moteur. A l'arrivée il me restait d'ailleurs trop d'essence et mon moteur était encore à 78%. J'aurais donc pu lui demander encore des efforts, mais il n'y avait rien à gagner, c'était donc inutile.

Merci à J. Batiste qui par son abandon (dommage pour toi ) m'a permis de terminer 5eme, une place de mieux que mes prévisions d'avant course.

Bravo à Guillaume et au podium, et aux rares qui ont vu le Merci Guillaume d'avoir organisé cette course qui nous a donné beaucoup de plaisir.

Vivement la prochaine avec ces bolides !

EDIT : J'espère que la prochaine ne sera pas en ville ... Ben oui, encore en Californie ça peut etre Long Beach. Laguna c'est déjà serré, et là ça le serait plus encore. Je préfèrerais pouvoir lâcher les chevaux...

Ben Paulet wrote:

Machinalement, pour passer le temps pendant ces 39 sec, histoire de voir le classement en cours, j'appuie sur ESC...Pouet pouet pouet.

Pierre Pfleger wrote:

EDIT : J'espère que la prochaine ne sera pas en ville ... Ben oui, encore en Californie ça peut etre Long Beach. Laguna c'est déjà serré, et là ça le serait plus encore. Je préfèrerais pouvoir lâcher les chevaux...

Beeen, y'a pas beaucoup de circuits CART où on peut lâcher les chevaux comme tu dis ^^

Abandon sur bris de suspension au 38eme tour. c'est pas glorieux.
Les 10 premiers tours ont été haletants, c'est pas simple les départs en fond de grille, j'ai été plutôt chanceux puisque j'étais 7eme aprés 20 tours et sur une stratégie à 2 arrêts, ça me laissait espérer une place dans le top10. Malheureusement, j'ai perdu plus de 30 secondes au ravitaillement dans des réparations. J'ai eu beau regarder le 1er relai en détail, j'ai toujours pas compris. En tout cas, aprés ça, je fais l'erreur de vouloir forcer l'allure et je me cartonne dans l'avant dernier virage.
Rien que pour les 20 premiers tours, ca valait la peine. Mais il faut bien l'avouer, je n'ai toujours pas compris grand chose au pilotage de ces monstres.

I will really love some series with this mod...I run some league with this on ovals with yellow flags too...it was great fun and lot racing - these cars are great on ovals!! The main problem is that you have to work on some files to get yellow flags work properly (I don´t knwo wnything about it)...

I'd be very interested to know how to get the yellow flags working properly. I guess it must be somewhere into the rfm file ? Any way we could get the files from your league ? They must have a patch or something ..

Guillaume Siebert wrote:

I'd be very interested to know how to get the yellow flags working properly. I guess it must be somewhere into the rfm file ? Any way we could get the files from your league ? They must have a patch or something ..

yes, there was some patch...I will try to get it...

Nice race. Fun but hard mod. I did 120 laps and no time improved. best was 1.09.2 but i was training for race on hard tires and full tank.

I was hoping to finish in top 10. but 10 laps before end i was 6.5 seconds and closing 0.5 per lap to Pierre Pfleger who was in 6 place. And than I get collected in corkscrew and had something broken in suspension. than i started to lose 3 sec per lap and that was all. At end i was on 6 place cos Massida had comp problems.

Start went good and i was fast and was not trying to pass any one cos is a long race.
Lots of guys drive to aggressive and they finish like that.

I did one mistake only when moving to leader to pass- i spin my tires and hit pit wall and take some damage. And later on that 1st pit i was 33 second in pit to repair that damage. terrible. shame. Cos later I needed that time.


My first official race in rfactor. i did some online free races in megane cup when was new and thats all. i did few short races to but nothing serious like this.

Still i think that this game is realy strange to get used to. I still dont feel to good in it.

Carl Larrad wrote:

Sorry to Sanjin who i nearly took out near the end of the race
sorry a moments loss of concentration .......

no problems- it is racing. i still don't know what happen there. I got hit from behind.

Guillaume Siebert wrote:

Beeen, y'a pas beaucoup de circuits CART où on peut lâcher les chevaux comme tu dis ^^

J'ai regardé les circuits qui ont été utilisés en 98, et effectivement, à part les ovales y a pas grand chose de rapide. Il y a pourtant ça (l'aéroport de Cleveland) : http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=Cleveland%201995

Je me rappelle que j'aimais bien voir ces courses ou vu la largeur de la piste on a pas de mal à dépasser. Par contre c'est TRES bosselé et c'est sur qu'il y a plus interessant comme circuit.

question tracé Cleveland ca frise le zéro interet. C'est comme un Monza ou un Hockenheim.
Detroit Belle Isle ca pourrait être pas mal.

Le monsieur a dit Californie!
Je vois bien Mesa Marin.
http://www.etracksonline.co.uk/NAmerica/USA/CA/mesamarin.html

Je crois pas que le CART ait fait escale là bas, si?

Tu fais trop de NASCAR, Thomas
Detroit Belle Isle n'est pas encore sorti et puis ca pleurerait sur les fps anyway

Sanjin Haler wrote:

Carl Larrad wrote:

Sorry to Sanjin who i nearly took out near the end of the race
sorry a moments loss of concentration .......

no problems- it is racing. i still don't know what happen there. I got hit from behind.

A Few Second's before i hit you i lost my front wing so my car was like an unguided missile
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Cant wait to see some of them nice Screenshots Gui

I Was looking at a link in Gianluca's very 1st post on HSO and found this
look half way down the page and see what they where racing on VMS yesterday ....

GOOD CHOICE

http://www.virtualmotorsport.net/Portal/index.php

I love Sebring but it's in Florida so it's not the August race unfortunately ^^

Pour ma part, bonne course hier même si je pense que j'ai pas été assez agressif stratégiquement parlant. C'est surement du au fait que je me suis pas beaucoup préparé à cette course et que j'ai pas eu l'occasion de voir quelle était la meilleure stratégie. Comme je voulais avant tout finir la course, j'ai tout misé sur la sécurité : Raditeur à 5, écopes a 4, suralim a 1/2. Du coup, voiture en parfaite état à l'arrivée mais des chronos en deça des 2 premiers, et assez largement. Les 2 premiers relais ont été fait avec le plein et les durs, le dernier avec 70L et les soft, suralim à 5.
Le début de la course a été le meilleure moment, jusqu'a ce que Guillaume passe en fait.
J'ai d'ailleurs cru qu'il passerait plus tôt mais j'arrivais à bien le distancer dans les courbes et virages et surtout à bien résister aux freinages, surtout le premier. Les 2 passages à 2 de fronts étaient plutôt bons
Ensuite c'est course en solitaire en essayant de pas concéder trop de temps mais impossible, la voiture avançait pas.
Donc au final une 3e place qui me ravit quand même vu que c'était un de mes objectifs, c'est sur que j'aurai préféré me bagarrer sur la piste et non pas à coup de stratégie mais je m'y attendais au vu du mod et de la distance

Encore bravo Guillaume et merci pour l'organisation, ça m'a fait plaisir de rouler avec autant de monde

Jérémy Bouteloup wrote:

J'ai d'ailleurs cru qu'il passerait plus tôt mais j'arrivais à bien le distancer dans les courbes et virages

Hé oui parce que les turbulences aéro sont extrêmement bien reproduites dans ce mod, il est super dur de suivre une autre voiture de près, on perd beaucoup d'appuis sur l'avant. Y'avait plein de courbes que je passais une vitesse en dessous de d'habitude à cause de ça.

Mario having asked me for a Motec file of a good lap, I thought maybe it could be useful for someone else, so here it is. The last lap is good, I was going to do my best time, until screwing my exit of the last turn ^^

Mario m'ayant demandé après la course un fichier télémétrie Motec d'un bon tour, j'ai pensé que ça pourrait peut être servir à d'autres, donc je le mets là. Le dernier tour est bon, j'allais faire mon meilleur temps en fait, avant de me rater à l'acceleration au dernier virage ^^

ftp://91.121.135.76/rFactor/Gui%20Laguna%20CART%20MoTeC.rar

Thanks a lot, gui!

my race was very sort...

after making a mistake on the first lap at turn 6, lost a few positions.I recovered positions until lap 6 or 7

arriving to corkscrew very close to other car (frank thinks), with yellow flag, and saw a car off the track ...

I was so close to frank that I could see another car crossed in the middle of the track

he avoid it, but i can´t...bent suspension race finished