Round 8 - Dijon

Bernard Jeanmart wrote:

Carl Larrad wrote:

Well Done in qualifying Vincent , Race Pace will come i enjoyed the race tonight

PS.: Je félicite spécialement Ludo qui n'était pas au top en vitesse mais qui a tenu bon pour finalement terminé en bonne position et dans les points. J'apprécie les pilotes qui ne tape pas sur la touche "Esc" pour un bête tête à queue et il faut du courage pour rouler derrière (j'en sais quelque chose ) Chapeau bas Ludo

ah non je suis pas dans les points. Bon Antoine ne lis pas plus avant tout le reste c'est aspirine garantie

J'ai passé une soirée de m... qui ne va pas mais alors pas du tout me reconcillier ni avec le circuit (que je classe même avant Monza sur ma liste des circuits de m...) ni avec le mod. Je me suis fait ch... de bout en bout avec une voiture (je devrais plutot dire un camion. Après tout la M28 est la voiture la plus lourde du plateau...si si verifiez) qui non seulement n'avancait pas mais en plus était instable au freinage au niveau du gauche en descente au niveau de la nouvelle portion, à la Parabolique et à Gorgeolles...pour couronner le tout elle survivrait parfois de facon inexplicable..et pour finir, après mon rail la direction était faussée ce qui la rendait instable...en ligne droite. Ajoutons au tableau une piste que je vomis de plus en plus et une position de conduite pas top qui m'a coupé la circulation dans les jambes à mi course (j'ai meme du m'arreter sur le bord de la piste pour remettre ma chaise en place) et une chaleur à crever et voilà les ingrédients pour bien gacher une soirée.
Quand à esc j'ai failli appuyer dessus 4 fois tellement ca me gavait cette course
Au final beaucoup de sueur, beaucoup d'ennui, un rail pris en laissant passer un lappeur, des fautes à gogo avec une voiture ultra rétive (je pige toujours pas le plus petit début du commencement aux comportements de ces m.... de 79)....tout çà pour rien du tout au final. La prochaine fois que je me retrouve dernier à trois tours croyez moi c'est esc direct. Je vois pas l'interet de tourner en rond 80 tours tout seul loin de tout le monde sans espoir de marquer un seul point.

Oui, belle course pour ces hommes de tête que j'ai bien sur suivie de bout en bout après être sortie de piste sur un vibreur que je n'arrivai finalement pas a prendre correctement, donc, glissade a haute vitesse dans le bac a sable pour aller percuter le rail de sécurité et y perdre l'aileron et un pneu!

Vraiment dégouter de cette situation parce que après pas mal de travail j'aurais pu finalement faire la course jusqu'au bout!

Bravo donc au seulement six voiture qui ont finie cette course, j'ai regarder sa de prêt, belle bagarre!

Frank Labédan wrote:

...au depart ca n'a pas decollé devant moi et je me retrouve 15eme

JP Campmajo wrote:

Almost nobody started in front of me,

Désolé messieurs, c'était moi qui, comme je dis plus haut, avais accidentellement enclenché la seconde ... bien sur la voiture ne voulait pas partir correctement. Ca n'arrivera plus, j'y veillerai.

Tiago Malafaya wrote:

Guillaume Siebert wrote:

Well the race did not even start for me, I dont know why but I couldn't get the engine fired up on the grid, and pressed ESC before the lights went to green ... Really pissed off at the moment

Hmm, I guess you forgot the ignition button

No I did not, thats the weird thing. I use to do that since the begining of the season, I don't get why it did not work that time.
Very disapointed because the Arrows was much better with race fuel than in qualifying mode in which it was really too unstable to get a good time from it.

But well done for your win

I always get a little nervous when I turn the engine off just because of that, always thinking if it will turn on again. Tough luck m8

And yes, the car was much better in race trim, was feeling very confident with it until I crashed .

Thanks m8

Pierre Pfleger wrote:

N'ayant fait que 100 mètres, je suis resté sur le serveur pour suivre la course. Et j'ai plus particulièrement suivi Vincent B. Quelle superbe remontée !! Dommage d'avoir loupé la seconde place de si peu car tu la méritais.

Merci C'est vrai que je me suis bien amusé. Pour la 2eme place, ça fait partie des erreurs idiotes, j'allais nettement plus vite à ce moment là, je ne voulais pas doubler, j'ai juste été surpris au freinage
Ca n'est que partie remise. Avec un bon setup, c'est une fusée la Williams.

Antoine de Mautor wrote:

Took a decent start and was up to 13th after one lap, was following Roman and Franck closely when a big one blocked the road in front of us, I chose to put the pedal to the metal, aim for the middle and close my eyes, which was the right choice, unfortunately Roman chose to brake and I ended up my race in the back of him, sorry Roman

Before the race started a big storm, so I expected power outage and subsequently lost connection. But knockout came at the end of the second round, when I had to respond conflict in front of me (about 2 - 3 cars).
I had to brake and it was a question of time when it is crash from behind. Then I burned the engine in pitlane ..... it was pitty, but I could do nothing.... It happens, so no problem.
See you at Silverstone.
Roman.

Roman Koranda wrote:

Antoine de Mautor wrote:

Took a decent start and was up to 13th after one lap, was following Roman and Franck closely when a big one blocked the road in front of us, I chose to put the pedal to the metal, aim for the middle and close my eyes, which was the right choice, unfortunately Roman chose to brake and I ended up my race in the back of him, sorry Roman

Before the race started a big storm, so I expected power outage and subsequently lost connection. But knockout came at the end of the second round, when I had to respond conflict in front of me (about 2 - 3 cars).
I had to brake and it was a question of time when it is crash from behind. Then I burned the engine in pitlane ..... it was pitty, but I could do nothing.... It happens, so no problem.
See you at Silverstone.
Roman.

In case you have to pit again, turn off the engine... All engines overheat if you leave them running for a while, no matter how big the radiator is.

Kimmo Kononen wrote:

Roman Koranda wrote:

Antoine de Mautor wrote:

Took a decent start and was up to 13th after one lap, was following Roman and Franck closely when a big one blocked the road in front of us, I chose to put the pedal to the metal, aim for the middle and close my eyes, which was the right choice, unfortunately Roman chose to brake and I ended up my race in the back of him, sorry Roman

Before the race started a big storm, so I expected power outage and subsequently lost connection. But knockout came at the end of the second round, when I had to respond conflict in front of me (about 2 - 3 cars).
I had to brake and it was a question of time when it is crash from behind. Then I burned the engine in pitlane ..... it was pitty, but I could do nothing.... It happens, so no problem.
See you at Silverstone.
Roman.

In case you have to pit again, turn off the engine... All engines overheat if you leave them running for a while, no matter how big the radiator is.

Hi Kimmo, I've done it and it's OK, thanks.