GP de Malaisie 2010

Grille de départ

1 M. Webber (AUS) Red Bull 1:49.327 18
2 N. Rosberg (GER) Mercedes +01.346 22
3 S. Vettel (GER) Red Bull +01.462 19
4 A. Sutil (GER) Force India +01.587 21
5 N. Hülkenberg (GER) Williams +01.674 22
6 R. Kubica (POL) Renault +01.724 19
7 R. Barrichello (BRA) Williams +02.184 21
8 M. Schumacher (GER) Mercedes +02.390 24
9 K. Kobayashi (JPN) Sauber +02.440 21
10 V. Liuzzi (ITA) Force India +02.927 21
11 V. Petrov (RUS) Renault +01.932 15
12 P. de la Rosa (ESP) Sauber +01.943 14
13 S. Buemi (SUI) Toro Rosso +02.379 15
14 J. Alguersuari (ESP) Toro Rosso +02.636 16
15 H. Kovalainen (FIN) Lotus +05.442 16
16 T. Glock (GER) Virgin +05.692 13
17 J. Button (GBR) McLaren 3
18 J. Trulli (ITA) Lotus +06.601 6
19 F. Alonso (ESP) Ferrari +06.761 8
20 L. Hamilton (GBR) McLaren +06.767 8
21 F. Massa (BRA) Ferrari +07.000 7
22 K. Chandhok (IND) Hispania +10.016 9
23 B. Senna (BRA) Hispania +10.986 9
24 L. Di Grassi (BRA) Virgin +13.694 4

Grand-Prix de Malaisie, Saison 61 Saison 65* – Episode 3 du grand feuilleton de la F1. Pas grand chose de neuf dans les paddocks. Martin Whitmarsch a passé toute la semaine les jumelles braquées sur la RB6. Quelle polémique va-t'il nous inventer cette semaine ? Une histoire de moteur auxiliaire caché dans la boite a gants de la RB6 ? On peut compter sur ce brave Martin, jamais à cours d’imagination.

La guerre entr'équipiers bat son plein chez les rouges. Massa, transparent face à Alonso lors des 2 premières courses, va-t-il briller sur ce circuit où il a toujours été extrêmement rapide ? Alonso, quant à lui, après son cinglant « Qu’est-ce que vous attendez pour l’arrêter » à l’adresse de l’ingénieur de piste de Massa, va-t-il se contenter de se taire et d’être devant ? Pas sûr du tout.

Chez Red Bull, pas de guerre entre coéquipiers, les problèmes de fiabilité passent avant tout. Que se passerait-il si la voiture de Vettel tombait en panne pour la 3eme fois en 3 courses ? Pour le moment la consommation de la célèbre boisson éponyme a été interdite dans l’équipe, chacun tremble suffisamment à l’idée d’être le responsable d’un tel désastre.

Pour terminer, c'est une banalité de le dire, la météo va jouer un rôle important demain. Les météorologues, c'est moins sûr. Une fois encore ils se sont bien plantés. Alors, quelle météo demain, quels pneus ?

Ces questions et tant d’autres trouveront-elles une réponse ? Vous qui dites détester la F1 actuelle mais ne ratez jamais une course ; vous qui prétendez ne plus regarder la F1 depuis des années mais continuez d’en parler si doctement; vous enfin qui vous obstinez à croire que la F1 est un sport, ne manquez pas le 3eme épisode 2010 du grand feuilleton de la F1, un épisode assurément palpitant.





* : 65, pour faire plaisir à Frankie notre Jean Louis Moncet à nous

Merci c'est plus complet que l'équipe.fr

Excellent Vincent ...
ils recrutent pas au blog auto ?

Vincent Beretta wrote:

Alonso, quant à lui, après son cinglant « Qu’est-ce que vous attendez pour l’arrêter » à l’adresse de l’ingénieur de piste de Massa

Ce n'est pas ce qu'il a dit, il a demandé pourquoi Webber et Hamilton se sont arrêté, mais l'anglais des commentateurs de TF1 est assez ... perfectible
Joli présentation sinon, je télécharge les qualifs, apparemment y'a eu du grabuge

Vincent Beretta wrote:

Saison 61 – Episode 3 du grand feuilleton de la F1.

Saison #65 !

Guillaume Siebert wrote:

Vincent Beretta wrote:

Alonso, quant à lui, après son cinglant « Qu’est-ce que vous attendez pour l’arrêter » à l’adresse de l’ingénieur de piste de Massa

Ce n'est pas ce qu'il a dit, il a demandé pourquoi Webber et Hamilton se sont arrêté, mais l'anglais des commentateurs de TF1 est assez ... perfectible
Joli présentation sinon, je télécharge les qualifs, apparemment y'a eu du grabuge

Bin voyons Guillaume, Vincent nous a fait du vrai journalisme sportif quoi !!!

Excellent Vincent, comme tu dis on décrie comme des ouf cette discipline mais toujours planté devant la TV le jour de la course
Vas comprendre Charles

Vincent Beretta wrote:

* : 65, pour faire plaisir à Frankie notre Jean Louis Moncet à nous

Vettel s’impose devant son équipier Webber à Sepang

La troisième est finalement la bonne pour Sebastian Vettel ! L’Allemand a remporté le Grand Prix de Malaisie, effaçant ainsi sa déception des deux premières courses qu’il aurait pu remporter.

Mark Webber, deuxième, permet à Red Bull Racing de réaliser le doublé et de se relancer au championnat. Nico Rosberg complète le podium, alors que son équipier Michael Schumacher a abandonné en début de course sur problème mécanique.

encore un beau GP

meilleurs tours en course

01 M. Webber RBR 1:37.054
02 F. Alonso Ferrari 1:37.231
03 S. Buemi Toro Rosso 1:37.610
04 L. Hamilton McLaren 1:37.745
05 F. Massa Ferrari 1:37.784
06 S. Vettel RBR 1:37.813
07 R. Kubica Renault 1:38.074
08 N. Rosberg Mercedes GP 1:38.129
09 A. Sutil Force India 1:38.160
10 J. Button McLaren 1:38.501
11 N. Hulkenberg Williams 1:39.124
12 R. Barrichello Williams 1:39.428
13 J. Alguersuari Toro Rosso 1:39.489
14 V. Petrov Renault 1:40.693
15 M. Schumacher Mercedes GP 1:42.084
16 V. Liuzzi Force India 1:42.594
17 H. Kovalainen Lotus 1:42.701
18 L. di Grassi Virgin 1:43.224
19 K. Kobayashi BMW Sauber 1:43.340
20 J. Trulli Lotus 1:43.753
21 K. Chandhok HRT 1:44.790
22 B. Senna HRT 1:45.334
23 T. Glock Virgin 1:46.388

C'était pas trop mal pour un GP sans pluie, j'aimerai juste savoir pourquoi Hamilton n'a seulement eu qu'un avertissement pour sa conduite envers Petrov (il change 4 fois de trajectoire pour défendre sa place, alors qu'il est interdit de le faire plus d'une fois). Si ce genre de comportement devient la norme c'est sur qu'on en verra pas beaucoup des dépassements.

En tout cas si vous faites ça chez HSO c'est pas un avertissement que vous aurez

Il n'a eu qu'un avertissement car on était trop habitués à voir les commissaires de piste intervenir pour tout et (surtout) n'importe quoi. Webber aurait pris 10 places sur la grille de Sepang avec son accrochage à Melbourne.
Au final, c'est pas plus mal. Déja qu'avec ces voitures ca double pas trop, les commissaires de piste leur enlevaient le peu de cojones qui leur restait.

GP pas mal, même si la plupart des dépassement venait des Ferrari et McLaren qui ont une fois de plus prouvé la débilité de leurs "stratèges". Même un singe aurait vu qu'il fallait aller en piste en début de Q1 pour assurer un temps.

Ben justement, là il empêche un dépassement, et puis c'est pas parce qu'ils ont sanctionné n'importe quoi dans le passé que maintenant faut tout laisser passer.

Quant au stratège de Mclaren, m'est avis qu'il a du passer un mauvais quart d'heure après les qualifs

Guillaume Siebert wrote:

C'était pas trop mal pour un GP sans pluie, j'aimerai juste savoir pourquoi Hamilton n'a seulement eu qu'un avertissement pour sa conduite envers Petrov (il change 4 fois de trajectoire pour défendre sa place, alors qu'il est interdit de le faire plus d'une fois).

Vu la maneuvre. Ca merite en effet bien plus qu'un avertissement qui n'a aucune valeur. Un drive through aurait été necessaire. Mais bon faut pas toucher ni à McLaren ni à un champion du monde. Cela aurait été Petrov qui aurait fait la meme chose je ne suis pas certain que la sanction aurait été la meme.

Ce coup de l'avertissement ca me fait penser à ce que disait Coluche "au bout de 10 avertissements tu as un blame. Au bout de 10 blames tu peut etre dégradé"

Concernant les zig-zags d'Hamilton, mon avis c'est que lorsqu'un avertissement se solde uniquement par l'agitation d'un drapeau, ça ne s'appelle pas un avertissement, ça s'appelle un joker.

Voilà ce que je propose pour remplacer le drapeau Avertissement. Ca ou un gros nez rouge, faut voir.


Comme la course de la semaine derniere, celle ci a été plus interessante et plus facile à suivre que ce qu'on voyait par le passé. Le premier tiers de la course est nettement plus animé maintenant avec des voitures lourdes qui sont moins déventées. Malheureusement les deux derniers tiers, c'est pas encore ça.

Mention spéciale pour notre Jacquot national qui nous a gratifié de 2 ou 3 aphorismes que n'aurait pas renié Jean Claude Vandamme. J'aurais du les noter.

Martin Brundle, qui commente pour la BBC, n'a pas trouvé les zig-zag d'Hamilton abusif : pour lui il change de ligne juste pour échapper à l'aspiration de Petrov, pas pour le bloquer alors que celui-ci est à hauteur. Je suis assez d'accord avec lui mais effectivement un avertissement devait etre donné car ca fait un peu trop de zig-zags pour une seule ligne droite. GP potable sinon, et le haut de la hiérarchie est très serré ce qui est de bon augure pour les GP suivants.

Quote :

Mention spéciale pour notre Jacquot national qui nous a gratifié de 2 ou 3 aphorismes que n'aurait pas renié Jean Claude Vandamme. J'aurais du les noter.

Quelques "fans" notaient tous ses bafouillages à l'epeoque et avaient fait un site

http://jaclaffite.free.fr/sounds/sounds.htm

lors du gp de dijon 2009,mon premier chez mc laren,un jeune anglais ou écossais avec une tyrrell m a fait ca tout le long de la ligne droite des stands pour m empêcher de le dépasser,j'ai trouvé ca pas très fairplay mais je n ai rien dit vu que je débutais

Fantastic!Qualifying was bitchen!The Race was..well,a great race!Not much sleep this weekend-lol..Watched while on Teamspeak with Kevin and Jim..Great fun..I sleep now-lmao!

Antoine de Mautor wrote:

Martin Brundle, qui commente pour la BBC, n'a pas trouvé les zig-zag d'Hamilton abusif : pour lui il change de ligne juste pour échapper à l'aspiration de Petrov, pas pour le bloquer alors que celui-ci est à hauteur. .

C'est aussi l'avis des commentateurs de TF1, même si la formulation est là encore ... perfectible

D'une manière générale, ils sont trés contents des décisions du collège de commissaires depuis qu'on leur a adjoint un ancien pilote : Prost et Herbert ce coup ci. Laffite doit espérer secrètement qu'on le nommera un de ces jours.

Personnellement, je ne suis pas du tout d'accord avec eux. A mon avis, l'argument qui consiste à dire qu'il a zigzagué pour lui enlever de l'aspi, pas pour l'empêcher de passer, ne tient pas debout. Je ne vois pas comment Petrov aurait pu déboiter pour se mettre à la hauteur d'hamilton si on considère les risques qu'il avait de se mettre au tas en le faisant. Je suis convaincu qu'il a du relacher dans la ligne droite pour éviter de lui rentrer dans le cul. C'est simplement une de ces attitudes de voyou dont Hamilton a le secret et qui le distingue sur la piste et en dehors.
De mon point de vue, les commissaires ne pourront pas tenir longtemps cette ligne de conduite. Va falloir rapidement revenir en arrière. Et je ne serais pas surpris que ce ne soit fait dés le prochain briefing.




A comparer avec ça :

je partage ton point de vue Vincent

C'est vrai que c'est limite et comme tu dis peut être pas assez explicite dans le réglo
Car dans le premier cas c'est le pilote de devant qui prend l'initiative de changer de ligne en premier alors que dans le deuxieme cas c'est celui de derrière. Est ce la nuance qu'il faut distinguer dans le jugement des commissaires. Mais c'est vrai que c'est quand même étonnant au regard des sanction habituellement distillées en GP que sur ce coup il n'y ai eu qu'un averto.... Comme dit Vincent dans le briefing de la prochaine course ca vas causer..

Mais dans un cas comme dans l'autre (qu'on empeche la prise d'aspi ou qu'on bloque le passage) c'est peu fairplay et inadmissible à mon avis. Si on ne peut plus prendre d'aspi on fait comment pour dépasser ???

Je trouve ce comportement indigne d'un champion du monde et comme dit plus haut, si Petrov avait fait pareil il aurait à coup sur hérité d'un drive through au minimum, et on aurait crié au scandale qu'un débutant russe empeche le grand Hamilton de passer (meme si c'est pour qu'il ne prenne pas l'aspi ça empeche le dépassement). Enfin, il n'y a pas de justice dans nos sociétés, on va pas espérer qu'il y en ait dans le business qu'est la F1.