1998 CART Mid Ohio 200

To try something a bit different this time, HSO proposes you a rather recent race, the 13th round of the 1998 CART Indycar Series : the Mid-Ohio 200.
This race saw the 2nd race career win for Mexican driver Adrian Fernandez, and also a very chaotic start which took out many of the top contenders ( Franchitti, Vasser, Herta, Jourdain ). But the race will mostly be remembered for Michael Andretti's scary crash after a 180mph collision with PJ Jones. With many yellow flags, the race lasted around 2 hours.

Despite Alex Zanardi's domination, the 1998 season was a very competitive one. With 5 chassis builders, 4 engine manufacturers and 2 tire brands, the CART series was at its very best, and races were as thrilling as ever !

CART's open wheelers were true monsters, powered by turbocharged 2.7 V8 engines, good for 900hp in qualifying trim. Honda had the most powerful engine but Mercedes and Ford were very close behind, Mercedes having in fact a significant advantage in fuel consumption and reliability. Only Toyota was out of contention, as its engine was neither powerful nor reliable.

On the chassis side, Reynard dominated the season, showing its all around capabilities by shining on every types of tracks. However, Swift and Lola also had a good chassis. On the other hand, Penske completly spoiled its season because of its chassis, which never had the pace to be on front, especially on road courses. Dan Gurney's All-American Racers also had its own Eagle chassis (not present in the mod), but it was so outdated they quickly decided to switch to Reynard.

About tires, clear advantage for Firestone, whose tires were more performant, more resistant and quicker to warm up.

Despite all those different combinaison, the field is still closely matched, not even 2 seconds separates best and worst combinations at Mid-Ohio for example.

For this event, we will use the CART Factor 1.0 mod for rFactor : => Download Mod <=

For further informations about this mod, I recommend you to read its Read Me :
http://www.racinglinedevelopments.com/cartfactor/readme.htm

The track will be the famous VLM version of Mid Ohio, with no chicane :
=> Download Track <=

Book your car in => this topic <=

Planning ( All times CET, Paris Time )

Thursday January 21st
9:00 pm : First qualifying session ( 2 hours )

Saturday January 23rd
9:00 pm : Second qualifying session ( 2 hours )

Sunday January 24th
8:00 pm : Free practice
8:30 : Warm-up and drivers briefing
8:45 : Race start

Race distance : 83 laps.

PASSWORD : hso98

Starting procedure

The race will feature a flying start.

The starting procedure will be similar to the one used at Buenos Aires or the Nurburgring last year.
The main difference will be that we will not start in front of the pitlane but, as in reality, on the backstraight, as you can see on this map :


- Drivers will be placed on the grid according to their qualifying times,
- Once you are on the grid, dont move until an admin said "GO" in the game chat.
- Then the drivers will start their cars to complete a full lap at reduced speed (180 kph maxi) while maintaining their positions.
- The pole-sitter will have to make sure his pace allows the all pack to remain grouped,
- After completing first lap, the pack will maintain its speed, and on the exit of turn 2, drivers will go side by side, on starting grid formation.
- When the leading cars will be in starting zone, an admin will give the real start of the race by typing "GREEN FLAG" in the chat.

First turn is very tight and slow, be careful, the race is long !

Special orders:

- As for every HSO race, drivers are asked to use their real names only, wether in qualifying or in the race itself - nicknames are not allowed.

- Chatting is strictly forbidden during the race.

Pour changer un peu, HSO vous propose une course plus récente, la 13ème manche du championnat CART 1998 : les Mid Ohio 200.
Cette course fut marquée par la 2ème victoire en carrière du Mexicain Adrian Fernandez, l'accrochage au départ entre plusieurs favoris ( Franchitti, Vasser, Herta et Jourdain ) mais aussi le spectaculaire accident de Michael Andretti, percutant PJ Jones à près de 300km/h. Neutralisée un très grand nombre de fois, la course dura près de 2 heures.

Malgré la domination d'Alex Zanardi, le plateau 1998 était extrêmement compétitif. Avec 5 fabricants de châssis, 4 motoristes et 2 manufacturiers de pneus, le CART était à son apogée et les courses plus disputées que jamais.

Les monoplaces étaient de véritables monstres, équipées de V8 turbo de 2.7L, les plus puissants frôlant les 900 chevaux en conditions de qualifications. Honda avait le moteur le plus puissant, mais Mercedes et Ford étaient très proche, Mercedes ayant même un avantage assez significatif en fiabilité et consommation. Seul Toyota était vraiment à la traine, avec un moteur ni fiable ou performant.

Du coté des châssis, Reynard a dominé la saison en se montrant à l'aise sur tous les types de circuits. Cependant, Swift, pour sa première année en compétition, et Lola avaient aussi construit de bons châssis. En revanche Penske avait complètement raté le sien, surtout à la traine sur les circuits routiers. All American Racers avait aussi son propre châssis Eagle (non présent dans le mod), mais il était tellement dépassé que l'équipe s'est vite tournée vers un chassis Reynard.

Enfin pour les pneus, avantage aux Firestone, plus performants, plus rapides à chauffer et plus endurants.

Malgré toutes ces différences, les écarts restent relativement faibles entre les meilleurs et les moins bonnes combinaisons, même pas 2 secondes sur Mid Ohio par exemple.

Pour cet événement, nous utiliserons le mod CART Factor 1.0 pour rFactor : => télécharger le mod <=

Pour de plus amples informations sur ce mod, je vous conseille la lecture du read me :
http://www.racinglinedevelopments.com/cartfactor/readme.htm

Le circuit utilisé sera la célèbre version VLM du circuit de Mid Ohio, sans chicane :
=> télécharger le circuit <=

Réservez votre voiture dans => ce topic <=

Le programme

Jeudi 21 Janvier
21:00 : Première séance de qualifications ( 2 heures )

Samedi 23 Janvier
21:00 : Deuxième séance de qualifications ( 2 heures )

Dimanche 24 Janvier
20:00 : Essais Libres
20:30 : Warmup et briefing des pilotes
20:45 : Départ de la course

Distance de course : 83 tours.

PASSWORD : hso98

Procédure de départ

Le départ est un départ lancé.

La procédure de départ sera similaire à celle employée lors des courses d'endurance à Buenos Aires ou au Nurburgring.

La différence majeure est que, comme pour la course réelle, le départ ne sera pas donné devant les stands, mais dans la ligne droite opposée, comme indiqué sur ce plan :


Les pilotes seront placés sur la grille dans l'ordre de leurs meilleurs temps aux qualifications. Une fois en place, ne bougez pas avant qu'un admin signale le départ fictif de la course en tapant "GO" dans le chat. Les pilotes s'élanceront alors pour boucler un tour entier du circuit, à vitesse réduite et en conservant leurs positions.

Le leader devra imposer un rythme assez lent (pas plus de 180km/h). pour que toutes les voitures restent groupées. Après avoir bouclé un tour entier, donc lors du 2ème tour, à la sortie du virage 2, les pilotes devront se disposer les uns à coté des autres, comme sur la grille de départ.

Puis lorsque les leaders seront dans dans la zone de départ, un administrateur donnera le départ réel en tapant "GREEN FLAG" dans le chat.

Le premier virage étant extrêmement serré, soyez prudents, la course est longue !

Consignes diverses :

- Comme pour chaque courses HSO, les pilotes devront y participer avec leur vrai nom, les pseudonymes sont interdits.

- Le chat est strictement interdit en course.

Pourquoi la zone de départ à cet endroit?

Ils la mettaient là parce que la ligne droite des stands est trop courte, la queue du peloton serait encore dans le carrousel lors du green flag, et la distance jusqu'au premier freinage engendrerait beaucoup de crash (ce qui se vérifie souvent lors des courses online sur ce circuit )

très bonne nouvelle
J'y serai

I Dont think i will be able to enter this one as we have a party
to go to that weekend and we will be away .........

Great Idea though and love the choice of track ......

Great idea! Great track!

Won't quite commit to this one yet. will let it be known in due time, but I love the idea!

bonjour.

Quid des aides au pilotage?

Aucune aide hormis l'embrayage automatique

Arghhh ça me tente bien cette arsouille.............
20h45 c'est hyper tôt quand même.... avec les marmots et tout et tout ca va pas être simple d'être là avant le départ
21h00 ce serait pilpoil pour le départ

Première séance de qualifs ce soir à 21h, il reste quelques places s'il y a des interessés

First qualifying session tonight at 9.00 PM, there are still some seats available if some drivers would like to join.

Guillaume Siebert wrote:

Première séance de qualifs ce soir à 21h, il reste quelques places s'il y a des interessés

First qualifying session tonight at 9.00 PM, there are still some seats available if some drivers would like to join.

I dont know if i make the qualifying session tonight because i'm still work in the night from some days!
Question: what good choice to the tyres for the race, soft or hard ?
Thanks

I don't think there is a good and a bad choice. If you choose hard tyres, you can do the race on 2 stops, if you choose soft tyres you'll have to pit 3 times, but you'll be faster on track

First qualifying session has started ! // La première séance qualif a démarré !

IP : 91.121.135.76:34200
pass : hso98

unfortunately today I am not able to run in qualify...but on saturday and on sunday I will be there

Ok Karel, thanks for warning

ça va tres vite, c'est puissant et c'est violent ......en bref ça ne va pas être de la tarte

C'est magique cette serie ...meme si je suis loin de maitriser, je me regale !
j'espaere qu'il y aura d'autres epreuves ...
je serai absent samedi soir

Vu comment Martin se traine, je pense qu'il y en aura d'autres

Que tout ceux qui ont souffert d'être lappé par Martien durant des années réservent une voiture pour l'Open CART !!!

Grandeur et décadence pour ce pauvre Martin ...
Que tous ceux qui l'ont connu du temps de sa splendeur aient une pensée émue ...
Au martien qu'il fut jadis je rend hommage

Guillaume Siebert wrote:

Vu comment Martin se traine, je pense qu'il y en aura d'autres

et pourquoi pas un championnat

je sais je sors illico presto

Hélas rFactor ne gère pas assez bien les drapeaux jaunes pour permettre des courses sur ovals intéressantes. Et puis je pense que la difficulté du mod rebuterai pas mal de monde sur la durée, des opens de temps en temps, c'est bien aussi

Ne peut-on pas faire une exception à la règle, faire un championnat sans mettre les ovales car ce mod est phénoménal.

Hé non