Il n'y a pas vraiment de recette miracle. Hockenheim tourne à droite donc ce sont les pneus gauches qui prennent tout. Avec les pneus mediums ça chauffe un peu moins et surtout ça glisse moins quand la température est élevée.
Sinon avec des suspensions plus dures, les suspensions vont absorber une plus grande partie de l'énergie et donc les pneus chaufferont un peu moins. Tu peux aussi jouer avec les pressions et le carrossage pour mieux répartir les températures. Plus la pression est haute, plus la température au centre du pneu est haute. Plus le carrossage est prononcé (négatif), plus la température intérieure augmente.
Le comportement de ta voiture va aussi influencer la chauffe des pneus. Une voiture sous vireuse fait chauffer l'avant, survireuse l'arrière. Par exemple à la dernière course sur l'Hungaroring j'avais un setup survireur car le circuit tuait les pneus avant. Donc plus les pneus avant chauffaient et s'usaient, plus la voiture devenait neutre.
Après il faut aussi adapter ton pilotage pour ne pas flinguer les pneus