Round 2 - Vancouver Indy Grand Prix [Feb 1st]

This message appears when you are too far of the cars in front of you no matter what your pace is. But you will not get a penalty if you keep driving normally.

That's how it worked for me anyway

ouai perso j ai jamais doublé le safety car , au moment de mon arret rocky est resté en piste derriere le SC et moi j ai plongé dans la voie d acces aux pits . c est vraiment ultra sensible ... en tout cas c est sur que ce n est pas la speed limit car j etais au limiteur et meme en dessous bien avant la ligne blanche et j ai pris la péna avant la ligne si je me souviens bien . donc JP doit avoir mis le doigt sur ce qu il s est passé mais en out cas je n ai jamais dépassé le SC sur la piste ....

et donc cette péna aurait elle un lien sur le fait qu a la sortie des pits RF met demander de me placer derriere Rossi  ? soit laisser passer plusieurs pilotes dont une bonne partie de ceux qui etaient dans les stands en meme temps que moi et ressortis derriere moi comme a ce moment la j etais 2eme de la course ... car ca c est un autre mystere aussi ... car meme si pénalité je ne vois pas le rapport entre les deux , merci pour vos avis et conseils

Le SC, tu l'as bien doublé, tu étais déja devant lui à peine après avoir passé la pile de pneus avant le virage. Là ca se joue pas à grand chose, car il t'a rattrapé quand tu as ralenti pour le virage, mais le jeu devait te considérer devant. Si t'es devant le SC ou la voiture qui te précède en passant la ligne d'entrée des stands t'es cuit.

La pénalité, ca devait être de repartir bon dernier (largement mieux qu'un drive through), ce que tu n'as peut être pas fait. Et si t'es pas reparti dernier, ca considère que t'as encore doublé durant le SC, donc pénalité

I got those warnings when I was far behind the person I was to follow. Once I closed up the pack they went away.

Merci pour vos réponses et précision Martin et JP
et l interprétation du " fait de course"

Pensant être pénalisé, j ai laisser plus que de raison passer mes poursuivants sous drapeau bleu
justifié pour ceux classés devant mois mais dont des concurents de mon propre classement on largement profité lol
mais je vais y remédier  

Guillaume Siebert wrote:

Pas besoin de couvrir une certaine distance pour être classé et marquer des points dans les championnats américains Philou

Exact Gui...   J'ai eu la "chance" qu'il n'y ait pas plus de pilotes encore en course derrière-moi, qui auraient pû me dépasser, après mon abandon...  

JP Campmajo wrote:

It might have been on the first lap, going into the first chicane. Yves was rather slow / careful, and you tried to overtake on the right, except that Yves went slightly to the right too and you touched.
Yves spun into Pascal, and then Philippe collected Yves. First caution.

J'ai d'ailleurs dû freiner très fort pour ne pas exploser mon avant sur la voiture d'Yves qui me barrait la route...
Je me suis retrouvé 24ème après çà...  Cà commençait fort... C'est la course, enfin, cela en fait partie.

Vincent went back in time to make a few screenshots of the Vancouver race Here's one, the others can be seen on the results page.

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