Zandvoort, April 11th

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Jeudi:
21h00 : Première séance de qualification 120 minutes

Samedi:
14h00 : Seconde séance de qualification 120 minutes
20h30 : Rendez-Vous sur Vroc
20h40 : Lancement de la procédure de mise en grille
21h00 : Départ de la course 90 tours
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Merci aux pilotes inscrits de valider leur présence ou de signaler leur absence à la suite de ce post.

Si vous avez des questions sur quoique ce soit, comme la procédure de mise en grille, c'est ici également.

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Thursday:
9.00 p.m : First Qualifying Session 120 minutes

Saturday:
2.00 p.m : Second Qualifying Session 120 minutes
8.30 p.m : Driver's meeting on VROC
8.40 p.m : Beginning of the grid formation procedure
9.00 p.m : Start of the race 90 laps
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Thank you for pointing out your presence or your absence here.

If you have any question, don't hesitate to post them here.



1. Frank Verplanken
2. JP Campmajo
3. Tristan Bot
4. Bertrand Catroux
5. Antoine de Mautor
6. Fred Gubbels
7. Camille Spada
8. Martin Audran
9. Gaizka Lopez C.
10. Jose Luis Mezcua
11. David Conan
12. Yannick Lampure
13. Remy Lampure
14. ...

I point out my presence on this event

90 laps I'll try...
edit : pô là jeudi

ready to race

Je ne serais pas avec vous samedi. Je pars dans l'après midi en vacances dans le grand ouest

Présent

pas la samedi,dans le massif central
a la prochaine

présent 8)

présent chef

I'll be there

je devrai pouvoir etre avec vous! j'espere avoir du temps pour quelques tours de qualifs!! sinon je partirai dernier de toutes facons meme en tournant aux qualifs le resultat sera a peu prés identique !!

Je pense que je passerai faire la qualif Samedi, mais j'ai péniblement sorti un 1:27.77 (mon record en Brabham est de 1:26.645). Je ne sais pas encore si je ferais la course, je risque d'être un peu trop loin derrière.

David Conan wrote:

Je pense que je passerai faire la qualif Samedi, mais j'ai péniblement sorti un 1:27.77 (mon record en Brabham est de 1:26.645). Par contre, je serais peut-être un peu lent pour la course.

Il faut d'abord finir Peu importe le rythme

Première séance / First session

Salut a tous
Présent avec Rémy sur l’invitation de Martin.
Lotus pour Rémy
Et Fiat pour moi
J’espère qu’on n’aura pas de problème a la mise en grille avec Rémy
Nous sommes sur la même ligne Internet, ça marche très bien en F1légende
Mai des fois il nous est pas possible de rentrer sur un serveur quand l’autre y est déjà
Et il faut que celui qui est sur le serveur sorte pour laisser rentrer l’autre.
On règle en général le problème en entrant sur le serveur en même temps
Ma la c’est pas possible avec la mise en grille.
On verra bien demain pour les qualifs.
A+ 8)



Yannick

Je suis sorti sans sauver mon Repley. Martin est-il possible d'uploader le replay de la deuxieme seance d'essais ?

Merci d'avance

http://boxes.gaiztor.com/replays/HSO/

Merci Frank

So here goes the grid for tonight :

n°01_fred 1mn23s26
n°02_gaizka 1mn23s40
n°03_jp 1mn23s85
n°04_trub 1mn23s86
n°05_tristan 1mn24s59
n°06_remy 1mn24s97
n°07_antoine 1mn24s98
n°08_joseluis 1mn25s51
n°09_frank 1mn25s81
n°10_yannick 1mn26s08
n°11_david 1mn27s50
n°12_camille

Oula désolé pour la frayeur David, mais Pribluda m'indiquait Fred derriere à 30 secondes

Désolé pour Rémy ! Je m'étais écarté dans la ligne droite pour le laisser passer mais j'ai freiner un peu trop tard à l'intérieur

I can't believe I won this one. I was pessimistic in my chances to last 90 laps here. Winning wasn't a serious option.
I overtook... nobody, because when I gained a spot, it was because a car was off track. It was impossible to overtake with this Maserati anyway.
For once I was lucky, but I won't complain (unless I'm disqualified for doping )

J'en reviens pô d'avoir gagné. Je pensais pas pouvoir tenir 90 tours, encore moins gagner.
J'ai dépassé... personne, chaque fois que j'ai gagné une place, c'était parce qu'une voiture était au tas. De toutes façons c'est quasiment impossible de doubler avec cette charette.
Pour une fois j'ai eu du bol, et je vais pas m'en plaindre (à moins que Martin me disqualifie pour dopage )

Salut a tous
Bravo a JP pour cette belle victoire.
Je tient encore a m’excusé au près de Fred et aussi a ce que j’ai gêné
Quand il mon doublé !
En milieu de course la tête me revient dessus a un endroit
Pas simple pour laisser passer tout le monde, j’ai fais de mon mieux mai ça a bien failli coûter
La course a Fred.
J’ai passé une bonne partie de la course les yeux sur pribulda et les rétros.
Ça sera plus facile a SPA.
Je suis bien comptent de voir le bout, meme bon dernier.
Mai je ramène 1 point. Par contre je ne sais pas pour la Scudéria.
(je vais me faire tuer par Frank si je ne connais pas sur le bout des doigts le règlement
original de F1 de 1967) :raclure:
De toute façon je ne pouvais pas faire mieux.
Un petit mot pour Rémy
C’est vraiment dommage, après de bonne qualifs (6ieme je suis bluffé à ce niveau)
Il avait l’air bien sur la course, aller courage fiston ça va bien finir par passer.
Un certain Martin a réédité une invitation pour SPA, et c’est avec plaisir
Que la famille Lampuré sera-la !
A bientôt.

Ps : je suis désolé pour mon texte uniquement en Français, mai je ne suis pas capable
D’écrire en Anglais !

Yannick

Congrats to JP and to all for this great race


Résultats et Replay disponible ici ici

Results and Replay available here

Un grand merci encore à nos amis espagnols pour le serveur, le replay etc etc

A big thanks to our spanish friends for the server, replay ...

Very tough race for me. I was not in my usual racing conditions so I just tried to focus on finishing the race no matter what position I was into. I was tired from the night before and, reaching lap 20, I began to feel really bad. I had to slow down a lot and made several spins throughout the race (about 12 of them I think lol )

I overtook JP in the early stages but then he was faster and it led me to do my first spin under pressure.

Then it was a battle with Frank and Tristan, I was faster overall but I was doing too much mistakes so they kept on passing me. Finally they retired and I tried to follow the leaders lapping me, but they were faster (no surprise). When I realised Yannick was too far back to threaten my P5 I made a "pit stop" to replace my wood chair (which was hurting my arse very bad ) with a rolling chair, and cruised to the finish very slowly, allowing the leaders to lap me again.

In a sense the result can look disapointing because in optimum conditions I could have run for the win, but considering the fact that I wasn't racing on my usual devices, it's all good for me to claim these 2 points.

Grats to JP for his fantastic win, and looking forward to the next race in Spa where the Brabham squadron will try its best to keep Gaizka in sight :raclure: The champ is still anybody's !

A very intense race. I could have done a very boring race in front with no incident and winning without too much trouble, but there are days like that where incidents are happening one after the others. I was quite relax, tought with high level of concentration, and leading for about 12 laps or so and then I arrived to lap Mezcua at the end of Tarzan and then my life of simracer took another turn... I wanted to go out fast to overlap Mezcua in the short straight after Tarzan, but I spun and took a while to come back on the track. Gaizka and Bertrand overtook me, and I followed them for a while. It was great to see the assiduity of Bertrand to try to overtake Guizka, without success. Then Guizka made a nice figure in Tarzan, taking straight in the interior and I followed Bertrand for some laps. He took wide before the straight line, which was enough for me to take the lead again.

It wasn't my day. Yannick tried to let me lapping him before Panoramabocht. He went on the grass inside the track but doing so could not avoid the collision at the end of the straight when I took the right turn. Fortunately my car was not damaged but I was again 3rd. Some laps later, Bertrand was behind me again but I don't remember what happened to him. I came back behind Gaizka for a fight, which I will remember for a long time. I recalled the difficulties to overtake him, which is mainly due to the fact that from Hondenvlak onwards up to Pulleveld, his Honda was letting the Braby progressively out of slipstream. As a result it was very difficult to take the slipstream in the straight line. In order to avoid this, I decided to do close racing in the first part of the lap and to come really really close in the esse of Hondenvlak in order to lose only a few meters and come back very close just before the straight line. After some attempts, my strategy was successful. I came in full slipstream took the interior at Tarzan and went back to the lead, however just for a moment as at Hungelholtzbocht, I spun again, jesus...

I came again in the back of Gaizka for a second legend fight. This time Gaizka was really careful about my tactics. I was able to repeat it over and over, but Gaizka was keeping the interior at Tarzan again and again. In these conditions any overtaking was really difficult as he was braking very late in comparison to me. I decided to change my strategy, but this almost ruined my race... I decided to try the overlap from his right, i.e., from the stands, but I realized a bit late it was too risky. I came back just on time on the track, but my right wheel touch a bale making a unpleasant sound.

I was back in the rear of Gaizka, but funnily he went wide at Tarzan, probably distracted by the manoeuvre. Back to the lead, for the last time. At Gerlachbocht, I put a wheel in the grass and went perpendicular to the rail and this was it. I finished 4th after a very interesting race, but a bit frustrated with the result.

Just a little message to Tristan:

Tristan, tu as ete difficile a depasser et parfois dangereux, surtout en essayant de suivre les premiers et ainsi en t'intercalant dans une bagarre. Je voulais juste te le dire pour que tu en prennes conscience...