Round 1 - Cape South Easter Trophy [January 8th]

Vadim Sadoshenko wrote:

Marcelo Aiello wrote:

my mod went crazy, I can not run

Marcelo you so never thoroughly not wrote about errors and have not given a single screenshot with the error! In that case, how we can help? 

I was almost 20 days working on it. A week ago and working around the clock Alberto Ibañez gave me a big hand, and discovered that the error was not in the mod, or skins, but in the r factor. I solve this problem and I am again with pcs. A great pity for me. But Hso has given me a great hand through Alberto.

Pas terrible ta stratégie à 4 arrêts (dont 3 en 3 tours) Ben.   

Sorry Forget what i said on the server i think i was just thinking out loud but after Sundays horrendous showing i managed to get some practice in for this one ... Was really pleased to qualify 14th and was happy with my pace but then threw it all away by messing about in the infield section in the pits and stupid me got disqualified ...

I Was relieved to eventually get back onto the track Many Thanks for allowing me to start ...

But a bit Dissapointed that i had to then start from the back row i thought at least i should be safe from any 1st corner drama ... Just about to wait for the race start and then i got hit so hard from behind my teeth nearly fell out .... I Don't think I've ever been hit so hard while I've been stationary on a grid before ....

   Pink Stars Are Falling   

Martin Audran wrote:

=> RESULTS <=
=> REPLAY <=

Merci Martin

J'aime bien les reports rFactor, je les trouve beaucoup plus complets   

Looks like an action packed race! Going to make some tea and watch the replay...

Jason White wrote:

Looks like an action packed race!  Going to make some tea and watch the replay...

Watch for my quick start and then it all going tits up!   

Unlucky Carl......Shit happens

Carl Larrad wrote:

Sorry Forget what i said on the server i think i was just thinking out loud but after Sundays horrendous showing i managed to get some practice in for this one ... Was really pleased to qualify 14th and was happy with my pace but then threw it all away by messing about in the infield section in the pits and stupid me got disqualified ...

I Was relieved to eventually get back onto the track Many Thanks for allowing me to start ...

But a bit Dissapointed that i had to then start from the back row i thought at least i should be safe from any 1st corner drama ... Just about to wait for the race start and then i got hit so hard from behind my teeth nearly fell out .... I Don't think I've ever been hit so hard while I've been stationary on a grid before ....

   Pink Stars Are Falling   

Owwww looks like you get the online version of the Purple Heart, the Pink Stars Owie!

Patrick Marucco wrote:

Martin Audran wrote:

=> RESULTS <=
=> REPLAY <=

Merci Martin

J'aime bien les reports rFactor, je les trouve beaucoup plus complets   

+1   

Par exemple, on peut voir que j'ai pris le départ d'hier soir avec 25L. de carburant de trop...    

Les temps de chaque tour et les arrêts aux stands sont des renseignements très intéressants.

Guillaume Siebert wrote:

Pas terrible ta stratégie à 4 arrêts (dont 3 en 3 tours) Ben.   

Les tongs sont chambreuses cette année   

Race results and championship standings updated, on the site

Apologies for the delay...

Philippe Martinelli wrote:

Patrick Marucco wrote:

Martin Audran wrote:

=> RESULTS <=
=> REPLAY <=

Merci Martin

J'aime bien les reports rFactor, je les trouve beaucoup plus complets   

+1   

Par exemple, on peut voir que j'ai pris le départ d'hier soir avec 25L. de carburant de trop...    

Les temps de chaque tour et les arrêts aux stands sont des renseignements très intéressants.

Oui c'est plus complet sauf que une fois sur deux y'a un bug, genre pas de qualif ou des données incomplètes/erronées/fantaisistes... On aurait pu faire un truc aussi complet sur le site, mais ça demandait qu'on stocke énormément de données pour chaque course donc on a fait plus simple et plus léger .

Frank Verplanken wrote:

Philippe Martinelli wrote:

Patrick Marucco wrote:

Martin Audran wrote:

=> RESULTS <=
=> REPLAY <=

Merci Martin

J'aime bien les reports rFactor, je les trouve beaucoup plus complets   

+1   

Par exemple, on peut voir que j'ai pris le départ d'hier soir avec 25L. de carburant de trop...    

Les temps de chaque tour et les arrêts aux stands sont des renseignements très intéressants.

Oui c'est plus complet sauf que une fois sur deux y'a un bug, genre pas de qualif ou des données incomplètes/erronées/fantaisistes... On aurait pu faire un truc aussi complet sur le site, mais ça demandait qu'on stocke énormément de données pour chaque course donc on a fait plus simple et plus léger .

Oui je comprends tres bien que pour le site il faille faire "leger" mais si vous pouviez publier le rapport Rfactor (quand vous l'avez) dans le topic de la course, il est tres interressant.
Merci encore pour tout le travail fourni   

Philippe Martinelli wrote:

Guillaume Siebert wrote:

Pas terrible ta stratégie à 4 arrêts (dont 3 en 3 tours) Ben.   

Les tongs sont chambreuses cette année   

Schplak Schplak, c'est le son que vont faire ses tongs au contact de ses petites fesses, s'il continue à se moquer, le bedouin.   

Very intense race despite some errors. I know the Lola pretty well by now and it's flaws. At the begining of the race I could match +- the pace of the front runners, by the middle of the race the car loses some efficiency just to gain it again in the last quarter compared to the others. The major flaw is fast corners, I was probably one of the slowest cars in the 2 right fast ones and couldn't match Frank's, Yves and Greg's speed in those (I don't refer Martin because I never saw him again  ).

Other than that, great battle with Frank at the first, then Greg (sorry for the miscalculation m8, overcorrected the car at the exit of T1, going up the kerb an losing it   ), than Yves ( I didn't like that much your "Alain Prost 1989 Suzuka chicane manouveur" in my first attempt to overtake you, but no harm done   ), and then Frank again. Big scary moment in the last stage of the race when Greg loses it into the back straight, had to go into the grass to avoid him

Thanks HSO, for yet another great race  

Tiago Malafaya wrote:

than Yves ( I didn't like that much your "Alain Prost 1989 Suzuka chicane manouveur" in my first attempt to overtake you, but no harm done   ),

Si tu me doublais à cet endroit (c'est quand même dangereux de tenter de doubler à cet endroit. Un attardé, ok, mais pas un adversaire direct qui n'a pas à ouvrir la porte ), j'étais bon pour finir dans les pneus, alors que tu avais toute la ligne droite suivante, ce que tu as fait d'ailleurs.

Comme le dit Martin, toujours sans animosité bien sûr, je trouve que Greg et Tiago sont parfois un peu chauds les marrons.
Après, faut le savoir et agir en conséquence... mais pas question de se bouffer la laine sur le dos, non mais !

j ai ouvert ma " gueule " moi ??  non !  donc merci de regler tes differents avec la personne concernée et ne pas m y inclure dedans pour y donner plus de poids ... merci  

Calmos svp   

Bah, Greg, qu'est-ce qu'il t'arrives ?   

1- Je n'ai de différent avec personne, tu n'es donc pas utilisé comme argument pour donner du poids à quelque chose qui n'existe pas. Excuses-moi d'avoir écrit quelque chose qui a pu te faire penser le contraire,
2- Je dis juste que Tiago et toi êtes plutôt connus des pilotes agressifs en piste. il n'y rien de mal à dire cela et ce n'est pas un défaut, il faut juste le savoir et réagir, et agir s'il le faut, en piste en fonction de cet état de fait.
3- Comme dit Franck, on se calme , on est là pour s'amuser.   

 Did Eric have brake failure on the reconnaissance lap?!

Yves Plaçais wrote:

Tiago Malafaya wrote:

than Yves ( I didn't like that much your "Alain Prost 1989 Suzuka chicane manouveur" in my first attempt to overtake you, but no harm done   ),

Si tu me doublais à cet endroit (c'est quand même dangereux de tenter de doubler à cet endroit. Un attardé, ok, mais pas un adversaire direct qui n'a pas à ouvrir la porte ), j'étais bon pour finir dans les pneus, alors que tu avais toute la ligne droite suivante, ce que tu as fait d'ailleurs.

Comme le dit Martin, toujours sans animosité bien sûr, je trouve que Greg et Tiago sont parfois un peu chauds les marrons.
Après, faut le savoir et agir en conséquence... mais pas question de se bouffer la laine sur le dos, non mais !

No need to be upset Yves, I just said it was an attempt to overtake, and the only thing I didn't enjoy was that you took the turn before actually reaching it, and it could cause a much more serious situation, that's all, I knew I couldn't pass you there, but you can always try to force your opponent into an error. But, as I said, no harm done, so everything's cool  

Me? agressive?   

1ere course avec vous bien sympa en ce qui me concerne.

Comme je n'avais jamais roulé avec pas mal d'entre vous et que je ne connais encore ce Mod que très peu....j'y suis allé "safe", à la fois sur la prise de risque et sur le set up ou j'ai braqué un poil trop l'aileron je crois.

Mais bon, 12eme à l'arrivée après une course sans encombres ça me va pour une première chez HSO !

Juste un truc: même en ayant tenté de les régler....je ne vois quasiment rien dans les rétros de la Chevron....  .....je vais donc mettre les rétros virtuels de RFactor pour la suite m^me si c'est un peu moins réaliste sur le principe !

Merci à tous et à la prochaine...  

Richard Coxon wrote:

Brilliant start    First JM Placais forcing his way past me on formation lap when he is behind me on the grid?!? And then someone squeezed me out on the right going to 1st corner. (All i know was a yellow car)

Oh well, Enjoy guys!

well, I've just seen the replay of that start, and It looks like you're talking about a contact with me... but if you see the replay, I was on the middle of the track, and didn't steered at all, you came to he middle and I was there.
Hope you're cool.
Anyway I did a great start, but since I didn't managed to get a confortable setup for my Ralt, it wasn't good, and I ended up against a wall, then went into the pits, and when I came back, the car wasn't good to drive, and I've quite before I ruined someone's race (wich I allmost did when I spun) and then quit in time.
Well congrats to everyone, specially Martin, of course. And as allways my m8 Tiago  
Thank you HSO, and thank you all.
 

Jason White wrote:

 Did Eric have brake failure on the reconnaissance lap?!

  ... a starter failure

I had not assigned button to start the engine, when someone spoke of "Motor" button" between the 2 start procedures, I wanted to put one , I randomly selected the "n" key
When I went on the server, there was a problem, the needle hovered around 5000 rpm, I thought at first that the limiter was engaged, then that was poor contact in the accelerator, the engine seeming start  at times ,so I tried to shake off the pedal and hope it do fall a stray dust .
When I got to the back of the grid, I was idling with the throttle down when the engine is suddenly left

After being released, I have checked, in fact it is the "n" key that has some kind of bad contact so the engine was starting / cut / starting .... etc.

Tiago Malafaya wrote:

Me? agressive?   

Don't worry, Tiago, i'm a big sensitive !      

Tout d'abord bravo à ceux devant et en particulier à Greg pour sa qualif et à Martin pour la victoire.

En ce qui me concerne, j'ai tout de suite eu des problèmes pour bien doser mes freinages, ce qui m'a valu une qualif en demi teinte et une course sur des oeufs et émaillée d'erreurs. Pas de regrets néanmoins car cela m'aurait juste permis de glaner une position supplémentaire tant la différence de performance des 5 premiers m'a impressionné !
Largué au départ (j'attendais un départ lancé, moi... quelle buse), j'ai eu un peu de mal à récupérer deux ou trois positions et je me suis lancé à la poursuite de Philippe. Mais ce métronome ne m'a laissé aucune chance et je me suis découragé en commettant trop de fautes. Tant pis, on fera mieux la prochaine fois !

Je me demande si les comptes à rebours successifs où on n'est pas sûr de pouvoir quitter la pitlane ou bien quand on attend moteur à l'arrêt et qu'on flippe d'être accroché, sont un véritable plus en online...
En tout cas, encore bravo aux finisseurs et merci aux organisateurs !