Round 4 - Long Beach

Guillaume, comme prévu, je participe à la course sans m'être qualifié, je ne sais plus, c'est départ en fin de grille (ou des stands)??

I´m not sure whether i can race tonight. Will be a short decision tonight. I´m sorry, but the next two races, I´ll have surely enough time to race

François Besançon wrote:

Guillaume, comme prévu, je participe à la course sans m'être qualifié, je ne sais plus, c'est départ en fin de grille (ou des stands)??

Tu partira 24eme sur la grille

Consigne pour le premier virage ce soir : évitez à tout prix d'aller dans la zone rouge délimitée sur cette image. La majorité des pilotes prendront une trajectoire plus large, et ne vous verrons pas si vous êtes à cet endroit et vont donc se rabattre sur vous. De plus vous seriez obligé de ralentir énormément pour prendre le virage correctement, et si vous vous loupez d'un rien, c'est le drame.
2 voitures peuvent passer de front ici, pas 3.


Advice for first turn tonight : avoid at all cost to go in the red zone you can see on this pic. Most of drivers will take a wider line coming to this turn and won't see you if you're at this place and so will close the door on you. Moreover, you'd have to slow down massively to go trought this turn correctly, and if outbrake yourself just a little bit, that will a crash.
It's possible to go 2 wide in this turn, not 3 wide.



Freinez un peu avant le panneau 200m ( voire bien avant pour ceux qui s'élanceront loin sur la grille), et tout se passera bien.
L'an dernier tout s'était bien passé, j'espere que ça sera pareil ce soir

Brake just before the 200m marker (even earlier for those who start at the back of the grid) and everything should be ok.
Last year everything went fine, I hope it will be the same tonight

Tiens, c'est la première fois que je le vois ce panneau.
Je vais essayer de le repérer ce soir. Mais je freine dans cette zone en effet.
Au fait, vous devez connaître la vidéo incar de Patrick Depailler à Long Beach. Ca déchire la gueille, comme on dit à Bordeaux.

Et encore il se traine à cause de la caméra qui doit peser 50kg ^^

Im feeling sick, wont be able to cope with a full length race tonite
It shall be an interesting race, have fun all!

Ca devait être vachement physique dans la réalité quand même,il devait avoir des bras en béton au bout d'un grand prix

C'est net, d'autant plus que la direction assistée c'est très récent en F1 je crois, alors que c'était employé depuis longtemps en NASCAR et en Indycar par exemple. Ca plus les boîtes de vitesses qui arrachaient la peau des mains ça devait être sympa .

Get well soon Andre .

Quote :

Et encore il se traine à cause de la caméra qui doit peser 50kg

Je pense, vue mes temps au tour avec le plein, avoir egalement une camera et son cameraman sur ma ligier ...What else ?

et hop un retour windows un

direction faussé dès le premier tour. La voiture était bizarre dans ses reactions. En ligne droite elle louvoyait atrocement et en virage c'était très instable.
Au bout de la ligne droite des stands au 15eme tour, elle a une réaction bizarre et vlan les pneus à l'interieur. Roue arrachée. Rideau. Toujours pas de réussite en HSO

Je me prend le mur au freinnage,suspension abimé,et un tour plus tard encore un mur et pour de bon cette fois ci

Dommage j'aime bien ce circuit.

... Même pas terminé mon tour de formation et un souci logiciel (graphique).

1er tour: l'équipe se rend compte que la voiture va mieux sans aileron avant, alors je l'enlève rapidos contre un rail
('sont quand même miros chez Ensign d'avoir pas vu ça)
je vais pas réparer, et la voiture va continuer à s'abîmer un peu au fil des tours, et pourtant, j'ai jamais vraiment senti la différence (?? 'sont drôles les physics 79, à la fin, je roule sans aileron avant et avec tout le reste en jaune, et je fais des meilleurs temps qu'avec la voiture intacte...)

après le tour 1: super course bien rythmée, je vais vite mais l'écart qui s'est creusé au début est difficile à reprendre
pourtant, je reviens sur Maurischat, avec Verplanken dans mes rétros et ça fonctionne bien

puis malheureusement, après plus ou moins 35 tours, virage en montée, survirage, direct dans le mur de droite, direction faussée et abandon 2 virages plus loin!


vivement que j'aie une voiture digne de ce nom, que je puisse mettre la pâtée à tout le monde
je perdais tout dans la ligne droite
dans la partie lente, je reprenais plutôt du temps, si si..........

Sensations bizarres !

Un peu nerveux mais bon,on fait avec.
1 ier tour je rate deux freinages,je perd des places et me retrouve derrière Frank,qui avait fait la même erreur !
Et puis 6 ième tour,au V1 je prend trop large, car je suis distrait par: X quitte la partie, et me prend le mur extérieur,suspension faussée et volant de travers et il reste 74 tours !!
En principe,je suis endurant,allez on y va,dans la foulée,je me fais doublé par les premiers..!
Vers le 10 ième tours, je reste sur ma trajectoire,lorsque un Y veut me prendre un tour,vers l'entrée des stands,et hop une flèche rouge apparait à gauche de l'écran; pénalité !
Je ne comprend pas ??
Guillaume pourras tu m'expliquer ?
DE plus,pas moyen de faire ma pénalité,je suis rentré deux fois aux stands et cette malheureuse flèche ne disparaissait pas !!!!
Que faire ???? Non de Dieu !!
Mon Coach Alain va encore être fâché !!
Je repart à tout hasard et le serveur me sort !!
Course spéciale et pourtant j'étais parti pour terminer !!!

Si vous pouvez m'éclairer sur ces deux problèmes

Votre Marcus

Well that was a lot harder than i expected hopefully i stayed out of peoples way
what a track to have your 1st GP on id never crashed there before
hopefully the next track will have nice big run off areas ......

Great racing between Stefan and Gui and Alain had his mirrors full again with Frank

Très deçu de cette course malgrè une longue bagarre avec Alain...
des le 10eme tour, en voulant prendre un tour a Marc (qui defend sa place comme s'il etait en tete) j'abime mon avant ...
Alain fait une faute et je passe devant le maintenant a 4s pendant de nombreux tours..
a 20 tours de la fin, alors que gui va nous prendre un deuxieme tour, Alain deboite de façon tres limite (me semble t il)et nous envoie en spin
je repars avec une voiture de + en + inconduisible ,et fini par faire une faute a 8 tours de la fin ...

Désolé Frank,
Je restai sur la trajectoire dans les virages,pour ne pas avoir d'imcompréhension pour ton dépassement.
Loin de moi de vouloir défendre ma place,de toute façon elle ne valait pas chère !
Je pars du principe qu'il vaut mieux rester sur la trajectoire et te permettre de me passer à ton aise dans la ligne droite.
Encore désolé Frank, je pense que j'ai été pénalisé pour cela,mais je suis pas sûr ?
Je ne pense pas avoir commis une erreur,mais bon,on n'est sûr de rien !!
Bisou Frank
Marcus

Frank Labédan wrote:

a 20 tours de la fin, alors que gui va nous prendre un deuxieme tour, Alain deboite de façon tres limite (me semble t il)et nous envoie en spin
je repars avec une voiture de + en + inconduisible ,et fini par faire une faute a 8 tours de la fin ...

Ouais, c'est de ma faute, c'est vrai : j'étais trop proche et quand tu as freiné, j'ai tenté de prendre à l'intérieur et je t'ai touché légérement du bout de mon museau dans le bout de ta boite... Du coup, j'ai tiré tout droit pour limiter les dégats.
Je pensais que je ne t'avais pas abimé car le choc était faible et je ne t'ai pas vu partir en spin (j'ai cru que tu avais pu continuer normallement).
Bref, un concours de circonstances que j'ai mal géré, acceptes mes excuses.
D'autant plus que lors des nombreux tours que tu as passé derrière moi, tu t'es comporté vraiment impeccable...
Au 40ème tour, j'ai pas fait de fautes, je t'ai laissé passé car je pensais que tu étais largement plus rapide que moi et je voulais aussi préserver ce qui me restait de pneus... Ensuite, quand j'ai vu que je revenais sur toi, l'avidité a repris le dessus sur la prudence et le feu s'est rallumé !

Bref, tu méritais pas cela, complétement d'accord, un gage pour moi, payable à tous moments pendant la saison...

J'ai failli franchir le premier virage, dis donc !
Restons zen !

Départ moyen, ça ralentit devant moi, je perds quelques places... Je me retrouve derrière Eric qui a profité d'un bon départ. Après quelques tours assez prudents, en bout de ligne droite, je vois la wolf de Thomas arriver beaucoup trop vite sur la droite : il me passe et harpone eric dans le tourant... j'en profite pour les passer... Eric qui a pu repartir directement me refait exactement ce que Thomas vient de lui faire subir 200 mètres plus loin : il heurte ma suspension arrière dans le tournant suivant et m'envoie dans le mur : Bilan trois suspensions pliées et une voiture plus difficile à conduire pour quasiment toute la course... Sur le coup j'avoue que je l'ai eu un peu mauvaise Pour les 75 tours qui suivent, pas grand chose à signaler si ce n'est que je me contente de ramener ma voiture à l'arrivée... Je toucherais encore un mur sur la fin histoire de plier ma quatrième suspension
Sinon content tout de même de terminer ma première course de la saison sur ce circuit que j'aime assez (mais je pense que si on avait laisser les dégats sur 100% je ne vois jamais l'arrivée)

Content de ma course parce que tout s'est passé un peu comme je l'avais prévu :raclure:

Départ normal, j'insiste pas et laisse passer Stéphane. De toutes façons il est plus rapide en début de course, mon heure viendra lorsque le réservoir se sera vidé Et je préférais qu'il y ait une marge entre nous pour pas que ce soit trop tendu lors des dépassements de retardataires. Donc l'écart monte puis se maintient vers 3-4 secondes.

Vers la mi course je sens que c'est bon, l'Alfa est dans le rythme et j'attaque. Je reviens sur Stéphane et s'en suit une bonne dizaine de tours d'arsouille avec lui. Sympa, bien propre on s'est passé et repassé quelques fois
Finalement au 51eme tour je suis assez proche de lui en sortant de la dernière épingle et le moteur Alfa fait le rester dans la ligne droite Je prends la tête et la conserve jusqu'à l'arrivée malgré un spin, surpris par l'usure des pneus

J'adore ce circuit, en plus il correspond parfaitement à l'Alfa, peu de virages qui nécessitent une bonne aéro, que des accélération/freinage, et accélérer ça l'Alfa elle sait faire 8) Jarama ça sera pas la même histoire

Merci aux retardataires, je sais pas si c'est parce que je suis l'admin ou quoi, mais c'était parfait

Marcus, je ferais un post sur comment faire les pénalités dans rFactor

Bravo les finisseurs, 11 c'est un bon score Rendez vous à Jarama dans 3 semaines pour la premiere course européenne


Pretty happy of my race as everything went according to the plan :raclure:
I took a good start but let Stéphane pass at T1, he's always faster than me during first laps, and I knew my time will come later, when the fuel load will be lighter And it was safer to have a good margin, overtaking lappers wasn't too dangerous. So the gap increased to 3-4 seconds and then stabilized.

Around mi race I felt the Alfa was now fast enought to challenge Stéphane, so I pushed harder and rejoined him few laps later. We had a nice fight during 10 laps, overtook each other several times Finally in lap 51 i manged to be close enough exiting the last hairpin and the Alfa power did the rest I took the lead and kept it until the end, despite a spin, surprised by tyre wear

I love this track and it was perfect for the Alfa, no long fast turns where your car needs to have a good downforce and ground effect, only about accelerating and braking, accelerating is something where the Alfa is quite good i'd say 8) Won't be the same story at Jarama

Thanks to all backmarkers, I dont know if it's because i'm the admin or not, but that was perfect

Grats to all finishers, 11 is a nice score here, and cya all at Jarama for the first european race

Michel Baudrit wrote:

J'ai failli franchir le premier virage, dis donc !
Restons zen !

J'ai regardé le replay, pas compris ce qui t'es arrivé