Round 5 - Silverstone [August 12th]

Any setup tips for this track? I went with defaults, changed gearing and softened the rebound.

Thought this would be a track for the 'big bangers' (5000s)

.. then I saw Carl had a low 1:25....

absent

James Knowles wrote:

Any setup tips for this track? I went with defaults, changed gearing and softened the rebound.

Thought this would be a track for the 'big bangers' (5000s)

.. then I saw Carl had a low 1:25....

This track will really suit the Alfa and its a track i really like .... That time was 2 years ago ...
I Cant beat it Now although i did get down to within 1/2 second ....

Present

Why are the times so fast from the 2010 hot laps? Different cars or conditions? Or a patch happened?

Présent !!

Mike Becnel wrote:

Why are the times so fast from the 2010 hot laps? Different cars or conditions? Or a patch happened?

Nothing happened, people are just slow this year

Peut -être présent ?

Marcus

Guillaume Siebert wrote:

Mike Becnel wrote:

Why are the times so fast from the 2010 hot laps? Different cars or conditions? Or a patch happened?

Nothing happened, people are just slow this year

Présent bien sûr. A 3/10ème de mon compatriote Mark, 1 heure et demie pour faire mon setup. Mas 5 heures d'essais en Lotus hier n'ont pas étés vaines , j'en ai gardé dans les doigts .
Cela dit, circuit très rapide, ce circuit de Silverstone que je ne connaissais pas dans son tracé 1970 va encore bien favoriser les Sport5000 . Suis abonné aux mulets moi...

P.S. : et ensuite j'espère ne pas avoir la même mésaventure qu'à Keimola .
Je n'ai pas fait de compte-rendu mais c'était la plus grosse bourde de ma carrière de simracer .
En 13 ème position et en pleine ligne droite devant les stands, je me mets à lire le cripteur (chat) qui signalait de nouveau la mise hors course d'un pilote . Pour le coup j'étais dans l'herbe à plus de 240km/h et dans cette vaste prairie , il y avait (UN) poteau très dur et boum dedans . Après la course, les mécanos ont ramassés les restes de la Porsche avec une brouette

présent

J'arrive .....

Patrick Marucco wrote:

J'arrive .....

Salut Pat, fais gaffe à s'coup ci, c'est en lisant ton script que je me suis pris un poteau à Keimola

Bernard Jeanmart wrote:

Patrick Marucco wrote:

J'arrive .....

Salut Pat, fais gaffe à s'coup ci, c'est en lisant ton script que je me suis pris un poteau à Keimola

J'espère que cette fois ci je vais pouvoir prendre le départ car à la mise en grille de Keimola je me suis retrouvé bloqué dans un champ à vous regarder passer

Patrick Marucco wrote:

Bernard Jeanmart wrote:

Patrick Marucco wrote:

J'arrive .....

Salut Pat, fais gaffe à s'coup ci, c'est en lisant ton script que je me suis pris un poteau à Keimola

J'espère que cette fois ci je vais pouvoir prendre le départ car à la mise en grille de Keimola je me suis retrouvé bloqué dans un champ à vous regarder passer

Ce n'était donc pas toi l'auteur du "script automatique", car j'avais déjà quelques tours à mon actif à ce moment, c'était quand même un pilote que je connaissais très bien car je n'ai pas pour habitude de regarder le "scripteur" en roulant mis à part quand cette personne m'interpelle. J'ai encore le replay et je trouverai bien le coupable


Edit : Dario pour Keimola
Luis Garcia pour Silverstone (à moitié pardonné car j'ai pu réparer et finir

Gros orages chez moi , déjà 4 coupures de courant en 1H , j'espère que ça va tenir !!!

sorry my PC is still going to desktop and had 3 bluescreens. i think i will reinstall my windows.

Results are up on the website

Terribly driven race by me. Glad I only managed to screw up one person's race.

As I suspected I hit someone in turn 1 lap 1. Yves I am very sorry I tapped you. It looked like you were even dodging me and my tap sent you hard in the well. Glad you did not DNF...and you ended up passing me shortly thereafter when I spun the 1st of many time. I am truly very sorry for hitting you.

Congratulations to Gui and David for 1st and 2nd!

By Google translate:

Terriblement conduit la race par moi. Je suis content de seulement réussi à bousiller la race d'une personne.

Comme je m'y attendais j'ai frappé quelqu'un, à son tour 1 tour 1. Yves, je suis très désolé, je vous écoute. Il a regardé comme si vous étiez m'a même esquive et mon robinet dur vous a envoyé dans le puits. Content que tu n'aies pas DNF ... et vous avez fini par me passer peu après, quand j'ai tourné le 1er temps un grand nombre. Je suis vraiment très désolé pour vous frapper.

Félicitations à Gui et David pour la 1ère et 2ème!

Dont be too hard on yourself Mike, you scored your first points

I was 13th - how did I score points??


Edit: Gui it looks like you awarded points based on qual position, not race finish. I should not have scored (I was 8th in qual, 13th in race).

Yes I screwed up

edit : standings are correct now

Bravo Gui pour ta victoire, et bravo à tous les participants.

Bon ce ne fut pas la course la plus excitante de ma carrière
Ce qui m'a quand même surpris c'est d'être immédiatement plus vite qu'il y a 2 ans, alors que j'ai commencé à rouler 20min avant les qualifs. Je me rappelle en avoir chié comme pas possible pour sortir un 1'23"9 à cette époque. Cette fois ci pas du tout, je dois même dire que j'ai trouvé la Ferrari géniale sur ce circuit et j'ai pu attaquer comme un demeuré du début à la fin

Bravo les 17 finisseurs et merci aux lappés très propres et surs d'eux Seule frayeur, avec Philippe au dernier virage, je crois que je t'ai surpris avec mon appel de phares, et je crois que du coup tu as jardiné un peu et perdu une place

Après avoir regardé les temps de 2010, je savais qu'en arrivant à Silverstone, le candidat le plus sérieux à la victoire en 3L serait notre ami Carl sur son Alfa, Jens étant absent et Olivier revenant de vacances, je me doutais un peu qu'il ne serait pas dans le coup, contrairement à l'habitude.

A ma grande satisfaction, j'arrive à mettre en qualifs ma petite 908 aux côtés de Carl, en 3ème ligne, à 2 dixièmes.

Après un départ correct, j'aborde le premier freinage, malheureusement, Mike se plante et m'envoie virevolter sur le talus qui borde le circuit. (np, Mike ). Miraculeusement, je retourne sur mes roues, la caisse abîmée de partout, je repart 16ème le couteau entre les dents.
Je profite des arsouilles devant moi pour reprendre du temps et pas mal de places. J'ai maintenant Carl en ligne de mire, je le vois même qu'il part à la faut dans l'herbe et le passe.
Durant quelques tours où je me concentre sur la roue de secours de la puissante 917 de Jean-Louis, l'écart avec Carl monte maintenant à 7 secondes. Si tout se passe bien, la victoire en 3L est en vue !

Mais les 5-6 derniers tours, la 908 devient très glissante, les pneus sont à bout, quelques sorties larges dans l'herbe redonnent espoir à Carl qui attaque à fond !

Heureusement, l'arrivée est là, Carl finissant à 1 seconde. Un tour de plus, l'ordre aurait pu être inversé !

Bref, une course très excitante !

Bravo à tous !