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 Power and Glory!

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François Besançon
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PostSubject: Power and Glory!   Power and Glory! Icon_minitimeMon 29 Dec 2008 - 12:29

.. La version 2.0 est sortie (sur GTR2), j'ai essayé... Pas mal du tout!
J'avais viré GTR2, je l'ai réinstallé pour ce MOD et je garde. Très très soigné, PnG est sans doute le meilleur MOD sur cette plate-forme, graphiquement réussi, des sons magnifiques et une "physique" pas mal du tout! Pour moi un cheveu en dessous de HistorX, mais assurément une très belle réalisation!! :hello:
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PostSubject: Re: Power and Glory!   Power and Glory! Icon_minitimeMon 29 Dec 2008 - 12:32

C'est quoi exactement Power and Glory ? Ya quoi comme caisses ?
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François Besançon
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PostSubject: Re: Power and Glory!   Power and Glory! Icon_minitimeMon 29 Dec 2008 - 13:53

GTL passé à la moulinette et muté sur GTR2... Disons que c'est un transfert des autos de GTL, mais dans la version historique, reprenant les spécifications d'époque et enrichit de versions/modèles n'existant pas sur GTL mais historiquement ok.
Par exemple la version 1300 de la GTA ou encore la version GT de la Cortina... Une plétore de versions de la Mustang.. Etc...
Les physiques ont été entierement re-fondues, les sons, pas mal de détails 3d et les skins sont "d'époque"!

Bref, un très gros taf, pour un résultat à la hauteur!
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PostSubject: Re: Power and Glory!   Power and Glory! Icon_minitimeMon 29 Dec 2008 - 14:31

ah le mod m'interesse beaucoup moins du coup. Encore et toujours les voitures US en valeur. Evil or Very Mad
Au lieu de nous gaver de ces voitures (que je n'apprecie pas du tout tant au niveau pilotage qu'esthetique) ils auraient pu innover en nous balancant une Ferrari 275LM ou une 330, une Aston Martin DB4, une Lotus XI, une Triumph Spitfire ou une TR2, une Dino 166, une Porsche 904, une MGB pour ne citer que des voitures de 1965. Et il faudrait enfin donner des concurrentes serieuses pour la GT40 qui n'apparait en plus qu'en 1968. Là il faudrait plutot taper dans les Porsches 907 et des 908 , les Alfa 33, les Lolas T70 ou les Ferrari P4.
Bon sang ce ne sont pas les voiture européennes de prestige qui manquent à simuler nom de Zeus

Voilà c'etait la minute du raleur patenté lol!

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PostSubject: Re: Power and Glory!   Power and Glory! Icon_minitimeMon 29 Dec 2008 - 15:30

... Heu Ludo... Ce sont les mêmes que HistorX.... Mini, Alfa, Jaguar, Abarth etc.. Sont de la partie... pig
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PostSubject: Re: Power and Glory!   Power and Glory! Icon_minitimeMon 29 Dec 2008 - 16:34

Certes mais il manque tout de meme pas mal de monde à l'appel. Pas d'Aston, pas de Triumph, pas de MG, quasiment aucune Ferrari. Pourtant ce furent des voitures de légendes non?
Par contre tu trouves la Falcon qui ne fut pas une gloire mondiale en course tout de meme. Quitte à lancer un mod avec de nouvelle voitures pourquoi ne pas avoir combler les vide en matiere de présence plutot que de nous resservir une saucée des memes voitures avec juste un petit truc en plus par ci par là.
Piloter une DB4 cela aurait de la gueule tout de meme. Ou bien encore une Guilleta (je me suis tiré une sacrée bourre sur piste avec une Guilleta une fois..un régal). Ou une Amazon. Dommage que les concepteurs de jeux pensent trop au marché US en termes de simulation automobiles.
Ca faisait longtemp tiens que je n'avais pas ralé sur le syndrome US qui regne sur le monde du jeu video :D

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PostSubject: Re: Power and Glory!   Power and Glory! Icon_minitimeMon 29 Dec 2008 - 20:17

Ludovic Tiengou wrote:
Par contre tu trouves la Falcon qui ne fut pas une gloire mondiale en course tout de meme.

Pas une gloire, pas une gloire.... c'est quand même la caisse de Mad Max lol!
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PostSubject: Re: Power and Glory!   Power and Glory! Icon_minitimeMon 29 Dec 2008 - 21:29

Tu dis cela parce que tu te la coltines en BSCC Lio Razz :D
Faut bien reconnaitre que Simbin devait être sponsorisé par Ford c'est pas possible. J'ai compté la Falcon, la Mustang, la GT 40 (en plus sans aucune rivale dans sa catégorie), la Capri et l'Escort.
Ajoute à celà 3 Shelby
Ca fait beaucoup US forever non?

En face tu as 3 malheureuses Porsche (Exit les 904 ou les 907 contemporaine de la GT40. Quand on connait le palmares mondial de Porsche comparé à Shelby ca fait un peu peur), UNE seule Ferrari (la honte. En prime ils ont choisis une des moins performantes), UNE Alfa (là encore la honte), deux Jaguars (des années 55-60 en plus. Sous marque Ford en prime :hihi: ) et trois Lotus (Ouf sauvé elles sont au moins là) ca fait léger. Manque tout de même du peuple de qualité à l'appel (Triumph et MG en premier)

Ok j'exagere un peu. Mais faut reconnaitre que l'on trouve beaucoup de Ford et pas vraiment de Ferrari qui a autant de palmarés on peut se poser quelques questions. :D . Ca n'aurait pas payé de gueule d'avoir la 250LM et la P3 de Ferrari à mettre en face des GT 40. A noter que, malgré son nom, la GT 40 n'a jamais courru en catégorie GT mais en catégorie Prototype (du moins au Mans).

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PostSubject: Re: Power and Glory!   Power and Glory! Icon_minitimeMon 29 Dec 2008 - 22:20

Ludovic Tiengou wrote:
Ok j'exagere un peu. Mais faut reconnaitre que l'on trouve beaucoup de Ford et pas vraiment de Ferrari qui a autant de palmarés on peut se poser quelques questions. :D . Ca n'aurait pas payé de gueule d'avoir la 250LM et la P3 de Ferrari à mettre en face des GT 40. A noter que, malgré son nom, la GT 40 n'a jamais courru en catégorie GT mais en catégorie Prototype (du moins au Mans).

Non, c'est pas vrai.

En 1968 et 1969, la Ford GT40 a couru en la catégorie de Sport (pas prototype, non plus), car les prototypes avaient un limite de 3000 cm3. Comme par exemple le Porsche 917 ou le Ferrari 512 en 1970 et 1971 Very Happy

Mais c'est vrai que la Ford n'avaient pas couru en la catégorie GT non plus. Malheureusement, aujourd'hui les règles que les anglais appliquent dans les courses historiques permettent que la GT40 coure en GT :doh: :doh: :doh:

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PostSubject: Re: Power and Glory!   Power and Glory! Icon_minitimeMon 29 Dec 2008 - 22:25

Ludo, il ne faut pas oublier que GTL reprend les plateaux 2005/2006 du championnat FIA historique réel, donc c'est pas vraiment de la faute à Simbin s'il n'y a pas toutes les voitures dont tu parles Smile
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PostSubject: Re: Power and Glory!   Power and Glory! Icon_minitimeTue 30 Dec 2008 - 9:14

Quote :
Non, c'est pas vrai.

En 1968 et 1969, la Ford GT40 a couru en la catégorie de Sport (pas prototype, non plus), car les prototypes avaient un limite de 3000 cm3. Comme par exemple le Porsche 917 ou le Ferrari 512 en 1970 et 1971

Mais c'est vrai que la Ford n'avaient pas couru en la catégorie GT non plus

Autant pour moi. Ce n'est pas la GT qui courrait en prototype mais les Mk II et Mk IV.

Ce qui me fait surtout raler Martin c'est que ce mod fait un effort pour proposer d'autres voitures. Je sais bien que Simbin était limité par les inscriptions au championnat FIA. Et ils ont fait un super boulot à l'époque proposant même des voitures en add-on ( dont l'Aston Martin DB 5 par exemple).Et au lieu, justement, de combler les vides, il nous rebalance une nouvelle sauce de voitures US à gogo. Au lieu de se focaliser sur de multiples versions de la Mustang il aurait peut être été plus judicieux de sortir moins de voitures mais des plus originales. Et enfin de trouver des Ferrari pour rivaliser avec la GT, ou bien de rameuter les vrais GT de l'époque qui courrait un peu partout (Amazon, Triumph, MG..voire pourquoi pas les Rallye II ou III, l'Opel Kadett et j'en passe). Là oui le mod aurait valu (enfin du moins à mes yeux) le coup.

A noter que dans le catalogue Ford j'ai oublié la Cortina qui, si je ne m'abuse, fut surtout commercialisé par Ford et non par Lotus (qui ne faisait que les préparer).

Sinon en vérifiant pour les MkII et MkIV je me suis amusé à rechercher les causes insolites d'abandons au Mans. Il y en a des étranges. Je cite pele mele:
-abandon suite à épuisement du stock alloué d'huile (en gros la voiture consommait plus d'huile que d'essence)
-étonnant mais vrai, plusieurs abandons sur panne d'essence dans les premières heures
-Chaud pour les pilotes mais une voiture abandonna pour incendies répétées.
-Reglement reglement une voiture fut disqualifiée pour un ravitaillement anticipée (cela ne se verrait plus de nos jours)
-Un abandon a été aussi noté pour avoir perdue une roue sur la piste
-Quand le Mans se la joue Dakar, on note plusieurs abandons sur....ensablement
-Le Mans on court la nuit. Un équipage avait du l'oublier car il fut mis hors course pour défaut d'éclairage
-Un équipage abandonna car son compte tours était totalement déréglé
et pour finir un abandon suite à un régulateur de vitesse cassé (ce qui est vital comme tout le monde sait pour la bonne marche d'une voiture en piste :D )

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PostSubject: Re: Power and Glory!   Power and Glory! Icon_minitimeTue 30 Dec 2008 - 9:25

Ludo.....!!!! La Ford Falcon a beaucoup gagné, notamment en tourisme anglais.. :frank:

Mais bon, encore un fois, il y a + de modèles que dans GTL et HistorX (Triumph, Ferrari 250 GT SWB...) donc ne soyons pas plus royaliste...

Ceci-dit, il est vrai que GTL est sensé reprendre les plateaux VHC 05/06.. Et que le choix qu'ils (les mecs de Simbin) ont fait est quelque-peu subjectif... En tous cas loin d'être exhaustif!!

Arrêtes de bouder Ludo, si tu as GTR2, installes le truc, tu ne le regretteras pas! :conduit:
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PostSubject: Re: Power and Glory!   Power and Glory! Icon_minitimeTue 30 Dec 2008 - 9:29

"ils ont fait un super boulot à l'époque proposant même des voitures en add-on ( dont l'Aston Martin DB 5 par exemple).Et au lieu, justement, de combler les vides, il nous rebalance une nouvelle sauce de voitures US à gogo."

Arrêtes la bûche Ludo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tu ne con :champ: fondrais pas avec HistorX... Des fois??
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PostSubject: Re: Power and Glory!   Power and Glory! Icon_minitimeTue 30 Dec 2008 - 10:52

François Besançon wrote:
Arrêtes de bouder Ludo, si tu as GTR2, installes le truc, tu ne le regretteras pas! :conduit:

Pour ce que tu en as dit question nouveaux modèles je ne pense pas que cela vaille le coup. Cela ferait juste doublon avec HistoriX visiblement.

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PostSubject: Re: Power and Glory!   Power and Glory! Icon_minitimeTue 30 Dec 2008 - 12:47

François Besançon wrote:
Ludo.....!!!! La Ford Falcon a beaucoup gagné, notamment en tourisme anglais.. :frank:

Je lis actuellement un bouquin sur l'histoire de Ford en Sport, et la Falcon est une de leurs "Saloon" les plus succesful quasiment au même niveau que la Capri, loin derrière l'escort et ses multiples générations bien sur, mais quand même, elle compte des victoires au Monte-Carlo (!) ou justement elle bataillait dur avec les Mini Cooper. Alors même si elle est moche, c'est quand même une caisse cool cette Falcon :D
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PostSubject: Re: Power and Glory!   Power and Glory! Icon_minitimeTue 17 May 2011 - 8:14

Petit déterrage de topic, Le mod Power and Glory passant bientôt en version 3 ma curiosité et la non utilisation de GTR2 sur mon disque dur m'ont poussé à tester ce mod dans sa version 2.1...

Jusqu'à présent j'étais un fan du mod Historix et je n'avais pas vu l'intérêt de tester cette version GTR2. Grosse erreur...

Le hasard avait fait que la version du circuit 60Oulton étant sortie la semaine dernière j'avais tourné offline avec l'Austin Healey sur ce circuit avec le mod Rfactor.

Je me décide alors à tester sur le même circuit son équivalent GTR2.

Je m'installe dans la voiture et premier bon point, ce qui me déplaisait dans le mod Historix à savoir la présence d'éléments modernes dans le cockpit ne sont plus présents. Je me trouve réellement dans une Healey dans sa configuration d'origine (plus de chronomètre électronique etc...).

Démarrage du moteur...Je dois dire que j'étais très satisfaits des sons du mod Historix. Et bien je me satisfaisait de fort peu...Là où l'on a sur le mod Rfactor on a des sons pris sur youtube et très saturé on retrouve sur ce mod des sons beaucoup plus naturels qui envoient du lourd tout en restant parfaitement audibles...Je tournerais rien que pour continuer à les entendre...

Two points pour le mod GTR2...

Et le comportement allez vous me dire. Et bien là où sur Rfactor je me retrouve même aux plus basses vitesses avec une voiture holidays on ice toujours avec la Healey, là on a bien une voiture des années 60 qui tient quand même le pavé en conduite normale mais qui bien sur commence à glisser lorsqu'on la force...Bien sur les distances de freinage sont digne des années 60...Faut pas mal anticiper...

Je n'ai conduit en réel qu'une TR4 et une Morgan Four Plus. Franchement c'est le mod GTR2 qui se rapproche et de loin le plus de ce que j'ai ressenti dans ces caisses.

Par rapport au mod GTL on a en plus en voiture distincte la Ferrari 250SWB, la TR4, et la Ford MKII...

Je vous invite vraiment à le tester c'est du lourd (faites comme moi prenez la Healey à Oulton sur les deux mods ...)...D'ailleurs ce soir je crois que je vais squizzer l'entrainement F5000 et retourner avec mon Healey à Oulton Park moi...Tant pis je m'entrainerai demain...
. :conduit:

http://www.gtlw.co.uk/

Review du mod 2.0 et preview du mod 3.0 chez SimHQ...

http://www.simhq.com/_motorsports4/motorsports_131a.html

http://www.simhq.com/_motorsports3/motorsports_089a.html
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PostSubject: Re: Power and Glory!   Power and Glory! Icon_minitimeWed 18 May 2011 - 8:59

;-) Je me sens un peu moins seul à prêcher dans le désert!! Wink Vivement la V3.
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PostSubject: Re: Power and Glory!   Power and Glory! Icon_minitimeWed 18 May 2011 - 10:06

Perso rien ne me fera réinstaller GTR². Y m'a trop énervé ce jeu à devoir justement le réinstaller à tout bout de champs (bon, j'ai tourné avec pendant surement pas loin de 3 ans, mais je l'ai certainement installé plus de vingt fois, grrrrr !) .... Je passe peut etre à côté de quelque chose, mais tant pis. Evil or Very Mad

(c'était un post inutile, mais une vieille rancoeur m'a poussé à le poster quand meme :D )
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PostSubject: Re: Power and Glory!   Power and Glory! Icon_minitimeWed 18 May 2011 - 10:44

il ne faut jamais garder ses vieilles haines enfouies lol! lol! lol! bonjour je m appelle Pierre .... Bonjour Pierre lol! lol! lol! lol! lol!

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PostSubject: Re: Power and Glory!   Power and Glory! Icon_minitimeWed 18 May 2011 - 21:28

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